餐饮许可证真伪查询:献给新手：刹车 油门怎样踩不会错

献给新手：刹车 油门怎样踩不会错——右脚不空提前做好刹车准备
“刹车和油门都由右脚控制，一紧张起来很容易乱。”王女士认为，开车上路如果真的将油门当刹车踩了，后果将不堪设想，因此，为了安全，还是不开车为好。
事实上，像王女士这样有“心理障碍”的人并不在少数，而且因误将油门当刹车而引发的交通事故也频频见诸报端，时时在给人们以警示。但是这样的错误到底该如何避免呢？
新手易紧张老司机易麻痹大意
对任何一位司机来说，会及时踩刹车是一项重要技能，但把油门当刹车踩往往会在什么情况下出现？“新手开车动作连贯性差，路上碰到情况，甚至会忘了一些基本动作，因此，临危处置不当，新手很容易因为紧张，而将汽车油门错当刹车猛踩。”带过很多学员的某驾校李教练就表示，在他所带的学员中，一些女学员或者年龄比较大的学员，经常会因为紧张而发生这种情况。
而一些因误把油门当刹车踩引发的交通事故中，不少驾驶员却是老司机，这又是什么原因呢？“这大多是因为司机疲劳驾驶或注意力不集中而引起的。”交巡警鲁警官表示，有些老司机是“艺高人胆大”，认为自己驾车技术老练，不会出什么问题，结果这种侥幸心理就导致了交通事故。
左脚油门右脚刹车是否适合自动挡车
既然容易错将油门当刹车，那么能不能分别用左右脚来控制刹车和油门呢？
对此，高教练认为这种办法不具可行性，他说，如果是开手动挡车，开车时要么踩刹车、要么踩油门，两种动作不可能同时出现，所以只用一只右脚就可控制；而左脚则不时要用来控制左边的离合器，离合器和刹车（或油门）常常是同时使用的（尤其在开动时），当然只能把左脚“分配”给离合器、右脚“分配”给刹车或油门。他进一步解释，自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车，驾驶者极易“精神错乱”，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。
右脚不空提前做好刹车准备
那如何才能最大限度地避免这样严重的错误呢？“开车时注意力要集中，要看得远些，一般要观察到150米外，看看前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等，提前减速，尽量避免急刹车。”高教练具体讲解说，一是保持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上；二是及早做刹车准备，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，不要将脚搭在油门上滑行；三是注意路面情况，遇有红绿灯、行人通过人行道时要提前减速并做好刹车准备，这样就可以避免在处理紧急情况时，把油门当作刹车踩了。
随着油价不断上涨,良好驾驶习惯,可实现“足下”节油。总结几种节油方法,供有车一族参考。
1.缓慢柔和起步。冷车启动发动机时,一般是发动机启动10～30秒、运转平稳后即可起步,低速行驶一段距离。不要人为地延长发动机的预热时间,更不可立即提高发动机转速、高速行车。起步时采用缓步加速比冲击式快加速更加省油。在提速换挡时,只是较轻的踩下加速踏板,让车逐渐平稳的行驶起来,可以达到很好的节油效果。电喷发动机的燃油喷射系统,配备了电子控制燃料喷射系统,在每一个工况下,系统都会自动提供合适比例的燃油混合气。所以,发动机启动前和启动时都不要踩踏加速踏板。
2.用油门控制车速。车辆处于正常行驶状态时,驾驶员要对周围车辆的情况提前进行判断,尽量保持汽车运行惯性,利用油门的加减来控制速度,做到尽量少踩制动。制动实质上是一种能量转化过程,意味着能量的消耗,“一启一刹”的行驶状况下,特别耗油。经常使用紧急制动不仅浪费燃油,还会增加轮胎等部件的磨损。因此,行车时应尽量避免急踩刹车,通过交叉路口或下坡时,多采取预见性制动,提前抬起油门,使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。当然,遇到意外情况,应立即采取措施,紧急制动。
3.等速行驶。汽车在运行过程中,踩踏加速踏板要轻柔,应随发动机转速的提高而缓慢加大节气门开度,发动机的转速声音的变化也应该是柔和平顺的。保持汽车的平稳运行,可以使燃油得到充分燃烧,能量充分利用,而频繁改变车速会导致燃油燃烧不充分,其耗油量是稳定车速的2倍。实验证明,保证燃油充分燃烧的行车速度是60～90公里/小时。平稳行车不仅可以节省燃油,还能延长发动机、制动器及整车的使用寿命。
4.以经济时速行驶。经济时速是指汽车最省油的行驶速度,各种车型的经济时速有所不同,这些都要仔细阅读车辆使用说明书,低于或高于经济时速油耗都会上升。在没有大负荷需要时,无需使发动机处于高速运转状态,车速过快时,燃料消耗量激增。而车速低于经济时速时,活塞的运动速度慢,燃烧不完全,也会造成燃料的浪费。因此,交通环境良好时,行车时尽量保持经济时速匀速行驶,如遇交通不畅时,应尽量避免强行超车、见空就钻、急踩刹车、猛速加油等行为。
5.及时保养:(1)经常检查刹车系统,车辆在运行一定里程时,有些刹车系统会出现轻微的拖刹,相当于行车时加重了汽车的负荷,从而导致油耗增加。因此,只有经常对刹车系统进行维护、保养,才能保证刹车系统的正常工作,既保证了安全,又节省了油料。(2)定期清理空气滤清器。空气滤清器工作不良,将造成进气阻力增加、进气量减少、发动机充气量降低,混合气随之变浓,油耗增加。(3)选择合适的机油。机油状况的好坏直接影响到发动机的性能和寿命,一般根据季节选择合适的机油,冬天选择黏度较低的机油,夏天选择黏度较高的机油,或根据汽车使用手册上规定车辆所能用的最低发动机油黏度来选择用黏度最低的发动机油。因为,机油黏度越低,发动机就越“省力”,也就越省油。
感觉坛子里新手较多，而且咱们买这车图的就是经济。不管从经济的角度还是从环保的角度，我想同学们都还是想节油的。同样的车不同的人开，油耗差别会相当大。作为有几年用车节油经验的老同学，在这里就跟新同学们介绍一下我个人的节油经验吧（其实大多是前人的经验，唯独间歇开启空调是我个人的、油库恒温说也是今天刚想到的，关于这两点大家可以探讨）
我认为真正的省油主要还是靠养成良好的驾驶习惯和合理保养，主要有这么几点吧（不一定完整）
1、尽量避免急加油急刹车。急加油耗油，急刹车更耗油（老人们说一脚刹车＝一脚油门）。
2、避免长时间怠速等候，比如在等红灯时。通常的说法是红灯超过60秒关闭发动机可以省油（因为启动时耗油较大），但我觉得60秒有点短了，大城市中超过60秒的红灯是很多的，油是省了，但电池的寿命却缩短了（启动发动机需要的电流相当大），有点得不偿失。所以综合考虑若等候时间超过3分钟以上关闭发动机更经济。
3、对于手动档，要合理使用带档滑行和空档滑行。电喷车带档滑行一般是不喷油的（只要发动机转速在一千多转以上），而挂空档滑行，由于要维持发动机怠速运转，所以肯定有油耗的。但在平路上，由于前者滑行行程短很多，所以到底那种方式更省油要视情而定，不过在下坡路上，带档滑行绝对是既安全又省油还不费刹车，所以下坡千万不要空档滑行，否则有百害无一益。（自动档千万不要挂空档滑行，否则会损害变速箱的！）
4、对路况要有预见性，见情况提前收油减速。我认为这点很重要，因为现在的红绿灯实在太多，很多人明明知道前面是红灯，却为了提早一两个车位，到停车点十几米还在加油，然后猛然刹车。这样太费油了，而且也不一定省时间。我经常用行动“嘲笑”这样的人：比如前面红灯不是太长，我就估算好时间，在适当的距离上收油滑行（有时会挂空档），等变绿灯我车也快到了，直接挂2档或3档加油过去了，如果有空车道，我肯定在通过信号灯时将刚才呼呼抢车位的远远抛在后面了！
5、巧用手动空调。夏天长时间开空调是很费油的，不要以为把温度调高些可以省油，因为车用空调的调温和家用空调不同，家用空调是根据室温间歇性启动压缩机，温度调高自然省电；而车用空调只要“AC”开关一直开启，压缩机就一直工作，温度的调节是靠混合不同比例的热空气来实现的！所以要想省油又能享受空调，首先是要将温度旋钮打到最低（无热空气混入）、尽量少用外循环，然后通过手动方式间歇性地打开或关闭“AC”。这样有点麻烦，且车内温度不是太恒定，但我经过两个夏天试验下来，个人还是可以接受的，关键省下的油也是挺可观的。（夏天空调的使用还有一些技巧，与省油关系不大，我就不赘述了，想多说的一点是：停车前几分钟关闭空调但要继续保持吹风，这样可免除空调的异味（原因先留给大家思考 ））。
6、时速超过80公里开窗户比开空调还费油。
7、不正常的胎压也会导致费油。胎压高点貌似省油，其实不一定，也不安全。
8、还有就是车上没用的重东西了（小到一双球鞋就有点夸张了）。油不加满能减负，理论上也能省油，但多往加油站跑也多费油啊，除非比较顺路，可以每次只加到2／3。不用担心加满会溢出，我有两年为了统计油耗每次都是加满的。
9、选择合适黏度的机油。低黏度机油肯定省油，高黏度机油对机件的保护性更好，这是个矛盾。目前海马4S的普通机油的黏度还是能很好兼顾的，我家的323三年来一直都在4S保养，且用的都是最普通的机油。几万块钱的车没必要用好机油，三保过后若自己想买别的机油的话，选择合适的高低温黏度标号就可以了。人家帕萨特就用几十块钱一大桶的。
10、匀速60～90公里时速是较省油的速度区间（当然要挂5档啦）。我前不久用我的323花100元（5块9的油价）跑了300公里多，除了20多公里市区较难走，其他大部分都是很少红绿灯车流量也很少的平坦省道国道，省道上基本保持在70公里的时速。
11、实在想不起来了，请其他同学补充吧
以上都是我在平时注意去做的，决不是空对空的人云亦云，我平时相对的低油耗的事实说明一切。
另外，我想对于晚上加油可省油一说谈点自己的看法：
我认为这种方法法是省不了多少油的，甚至可以说是不省油的，因为加油时很可能是按质量计而不是体积计的（有人曾拿出很专业的计量方法说过，但我还没有得到更可信的验证），即使按体积计量，能省下的也未必多，毕竟地下油库的温度即使不是恒温也是昼夜变化很小的（地温是恒温的，所以井水也是恒温的才会冬暖夏凉），所以热胀冷缩量是非常小的。再说商家这么精奸，能不知道热胀冷缩原理吗？
最后对是使用油品的普遍观点：
油品越高越省油或对发动机越好，这样的说法不是绝对的，吃粗粮的发动机多吃细粮也许也会拉肚子的。就小丘而言，用97＃可能会更省油，动力可能会更好，但由于其价格高不少，所以其经济性肯定是不如用93＃的。（很多卖汽车的都说只有宝马奔驰这样的好车才必须要加97＃以上的）
您可能也喜欢：
驾车必看100条基本常识！！【超实用】
新手汽车驾驶技巧—保命知识
手动挡汽车换挡操作讲解（转载）
自动档汽车驾驭相关知识
分享：十大废油原因及省油秘籍！
学习：自动档车的档位使用技巧!（转载）
自动挡汽车驾驶技巧详解
很经典！网友一针见血，点评100多款在产汽车！！！
图解驾驶技巧，受用一辈子哦[20P]
高速路行车知识『车行天下』 （转载）
想学开车的朋友 不转走后悔死你！！（万能版）（转载）
电动自行车种类和结构 日常维护知识（转载）
老司机的26个经典窍门！（值得收藏）
中印两国最便宜的自主小车终极PK！谁更值