颜之推教子阅读答案:保养、修车、驾驶知识大全之保养之一

来源:百度文库 编辑:九乡新闻网 时间:2024/03/29 20:01:14
                                                                                                              省油15招(ZT)

    第一招:确保轮胎气压正确。不够气或是气太多,都会增加耗油量,因此应该定时检查轮胎气压。根据美国能源部的调查,只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少了1PSI(磅/方英寸),美国每天就得多消耗1500万公升的汽油。

    第二招:换成省油轮胎。例如,Pirelli的P6000 Powergy 轮胎可减少大约15%的阻力,因此就能帮你省下大约3.75%的汽油。

    第三招:不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有"跑车味",但轮胎越宽,车轮阻力越大,所以除非你真的很需要那额外的抓地能力,否则你只是在白白浪费汽油钱。

    第四招:定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了,轮胎和驾驶盘往往会失准,这也会耗油。

    第五招:尽量用较低黏度的机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度机油。滑机油黏度越低,引擎就越"省力",也就越省油。

    第六招:好好保养引擎,有问题立刻修好它。因为不论问题大小,它们都会减低引擎的效率,浪费你的汽油。

    第七招:好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外,那些华而不实的装饰品,也同样只会增加阻力,干脆就把它们拆下来算了。

    第八招:别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要93辛烷值的汽油,你硬给它97辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。所以,先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值,不要让汽油公司白赚你的钱。

    第九招:不要"热身"过度。有些车主喜欢在早上开车前,先开动引擎让它热一热后才上路,这是个好习惯。但热身太九无疑是跟自己的口袋过不去。另外,你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。

    第十招:汽车没动时,不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间,把引擎熄掉。

    第十一招:不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量,但省不了你多少时间。

    第十二招:什么速度就换什么档。在低档行车太久只会让引擎咆哮,但不会提高速度。

    第十三招:不要超速。对一般车子而言,80-90公里的时速是经济时速,每增加1公里的时速,就使你的耗油量增加0.5%。

    第十四招:清理你的车后行李厢。多余的东西,不论那是一双很少用到的球鞋,还是半罐用剩的机油,都只是增加你的汽车的负担,也就是说增加你口袋的负担。

    第十五招:先相好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯,结果往往走了不少冤枉路。

节约燃油之“十不”

      1.不虚荣——微型车够用就好。众所周知,微型小汽车比大排量汽车要省油。但是,还是有不少车主朋友放弃了微型小汽车,而选择高档的大排量汽车。这其中有部分车主选车不是以实用为目的,而是出于虚荣心,盲目攀比。

      2.不懒惰——经常清理后备厢。多余的东西会增加汽车的负重,从而也就增加油耗,所以要想省油,车主就不要太懒惰、太邋遢,要记着经常清理后备厢,把没有用的东西“一扫而光”。

      3.不逞强——爬坡时不硬撑。爬坡时一定不要硬撑,不少年轻人都有逞强的性格,本来上不去的坡也要“勇往直前”,这样太费油了。

      4.不娇气——低速不开空调。少开空调,尤其是在堵车或停车等待的时候;很多时候在不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇,或多开窗。

      5.不盲目——计划好行驶路线。每次开车出门前,最好对行驶路线进行一下计划,别开起车就走,尽量避开堵车高峰,多留意交通广播,注意每次所经路线的路况。

      6.不变道——变道使路程更远。不要时常变道,变道会比直线多耗油。因为要不停地加速、不停地刹车,而且路线弯弯曲曲,路程就远了,显而易见要更费油。

      7.不急躁——早出门几分钟。有些年轻的车主,喜欢“迟到”,不到时间不出门,所以每次出行时都心急火燎的,在路上使劲开快车,不停地加速、刹车,这样耗油特别多。

      8.不粗心——及时保养、检测。有不少车主买回车后,根本就不仔细阅读汽车保养及维修手册,因此不知道何时进行各项保养与检测,比如,一般要根据时间表更换机油。

      9.不空转——停2分钟就熄火。避免发动机空转,在排队、堵车或等人时,尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明,发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此,如果滞留时间超过3分钟,就熄火。

      10.不超速——中速行驶可节油。车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加,因而,中速行驶比较利于节油。一般情况下,以60公里至80公里的时速为宜。

 

说说汽车安全(1/2)

      1.汽车安全不是钢板说了算

      车辆安全=50%主动安全+30%被动安全+20%安全意识

  厂家在对自己汽车产品进行介绍时,有多少个安全气囊、高强度的车身结构等安全性能往往被大书特书,“买一辆更安全的车”的想法也被越来越多的消费者接受。以安全性能著称的福特汽车执行总裁亨利-福特曾说过,没有一辆车能够做到绝对的安全。千万不要忘了上面的公式,车辆安全中,你的安全意识必不可少。

      车辆的安全性能是一个相对的概念,绝非简单的钢板厚度与气囊个数这样简单。汽车的安全性能分为两种,一种是预知和规避危险、并防止事故于未然的主动安全;另一种则是当事故发生时将其受害程度降到最小的被动安全。依靠车辆自身的ABS、EBD、TCS与ESP等配置加之驾驶者的正确操作避免意外的发生这才是关键。

      2.主动安全,防患于未然

  消费者选择车辆时,容易被ABS、EBD、TCS、ESP等眼花缭乱的英文字母弄得头晕,这些配置对于车辆驾驶究竟能起到的什么作用呢?

  2.1入门级:ABS+EBD

  ABS即防抱死制动器已经为许多消费者所熟悉,它早已成为汽车发达国家车辆必备的性能之一。作用原理其实很简单,就是电脑让你在踩急刹车的时候实现1秒钟16次以上的“松-合”过程,避免轮胎在刹车的时候被锁死。也就是说,ABS更多的好处在于能够让你在急刹的时候控制方向。EBD是“电子制动力分配”的缩写,即在刹车时电脑能根据四个轮胎的不同情况调整每个轮胎的制动力大小。有了ABS+EBD装备,驾驶者便能在大多数情况下保持车辆的正确前进路线。但车辆一旦进入弯道,仅靠ABS+EBD便无能无力了。

  2.2中级:TCS+ESP

  TCS起到的作用主要是防止车辆在刹车的时候出现打滑,而ESP则是在车辆最容易出事故的地方———弯道对车辆进行平衡性进行调整。

  ESP的中文简称是电子稳定程序,奥迪A4上它叫ESP,而在沃尔沃车上叫DSTC,在宝马系列车被称为DSC。它能对车辆的实时状态进行监控,向ABS、TCS发出指令,使车辆在弯道出现转向不足或者转向过度时对车辆行进路线进行调整。记者曾参加了宝马公司组织的一次驾驶安全体验,在ESP系统处于开启状态时,即使是专业赛车手也很难在弯道里做甩尾等动作。

  3.小结

      发生紧急情况时,驾驶者的眼睛一定要看安全的线路,不能老盯着障碍物或危险的地方,因为车辆前进的方向就是你眼睛看到的方向。但是,这必须要求车辆能够有足够的安全装置。

 

说说汽车安全(2/2)

  发生交通事故时,被动安全性能能够起到的保护作用是相当有限的。而人们对它们的认识往往还存在误区。

      1.有气囊就不用系安全带了

      相当多消费者是因为“道法”有相关规定而系安全带,而非认识到其的重要作用。一些车主认为有了安全气囊,安全带可系可不系。实际上,安全气囊发生碰撞事故时的瞬间爆发能量相当大,如果驾驶者没有系安全带反而非常容易受到安全气囊的伤害,“安全带+安全气囊”的配备才能够有效避免65%以上的事故伤害。其次,一些人认为系上安全带后如果发生事故无法从车里离开。其实大家都知道80%以上的伤害都是在车辆发生事故的瞬间造成的,没有系安全带的驾驶者势必要承受车辆发生意外时的巨大能量,或者被抛出车外或在车内承受二次撞击。

      2.钢板越厚越保险

      有关汽车钢板厚薄是否对应着车辆安全的讨论近来可谓铺天盖地,奇怪的是,汽车厂家同样铺天盖地的广告上,却看不到“钢板厚所以安全”的宣传。其实在时速达到50 km/h以上时发生碰撞,钢板厚薄几毫米的差距根本不起作用,更重要的还是车身结构的吸能以及抗变形能力。这就不难理解,为什么车辆的保险杠都是吸能塑料材料做成的而非钢铁了。

      3.安全气囊万无一失

      安全气囊是车辆被动安全性能的主要组成部分。近年来,包括5万元以下的部分微车也将安全气囊装备到了车上。不过,过于迷信安全气囊的保护作用是不可取的。有消费者投诉,其驾驶车辆在发生碰撞时安全气囊并未弹出。其实在汽车翻转、侧面碰撞或后面碰撞时,气囊均不充气。只有当正面撞击时气囊才会弹出。再有一点,安全气囊系统测定的是撞击后车辆的减速度。如果车辆发生碰撞后继续保持一定的速度前进,气囊弹出的几率也是比较小的。

      小结:被动安全性能虽然能当事故发生时将受害程度降到最小,但如果以超速、酒后驾车的方式来驾驶,最顶级的轿车也难保周全。一如坐在奔驰S600中的戴妃照样香消玉殒,令人扼腕。

 

 

职务: 会员  Re: 开车常识

 

省油与否很大程度上与车主自身的用车习惯和驾驶技巧有关,因此平时自己多注意在细节上的用车习惯才是最实际的省油方法。

  1、别再怠速温车了,真的很耗油如果你早上出门,习惯发动引擎,让车子温个几分钟,千万别再这么做,这样停车利用怠速来温车相当耗油,而且会让引擎夭寿短命。如果一天怠速温车五分钟,一年就要一小时八十多分钟,那得耗费很多油。怠速温车,时间一长,引擎室汽缸壁会产生水珠,水会使机油的润滑效果衰减,引擎反而容易损坏。现在的车子不再使用化油器,不必再像以前那样,冷车要拉阻风门来温车,正确做法是一边开车、一边温车,只要速度不要太快,开个一两公里,引擎就能达工作温度。

  2、不必要的电器别用啦,车子许多电器化的配备其实很耗电,电能来自发电机,所有的电器,包括冷气、车灯、防盗器、测速器、除雾器等等,都会让发电机负载量升高,发电机发电量要增加,就得靠引擎带动皮带来发电,当然会让引擎的油耗增加。如果要省油,就不要在车内使用太多耗电的配备,尤其是雨天,开着音响、打开车灯、再加上雨刷激活,这样是绝对耗电、耗油。

  3、别再堆杂物,里里扣扣很耗油,虽是老生常谈,不过许多人的车内总是放一堆不必要的杂物,根据保养厂过去接触过的案例,许多人不清车内不必要的物品,有些重量达到四五十斤,等于多载一个人在车上,当然耗油。一些不必要的配备,也许可以考虑从车内移走,例如在无安全疑虑的情况下,可以用补胎剂取代备胎,备胎的重量少说也有八九公斤。又例如宝宝不搭车时,儿童安全座椅可以拿下车,虽然麻烦一些,但是可以省一点油,积少成多。

  4、不要大脚踩,循序加速起步最省油省油和激烈开车、追求速度感有时是矛盾的,要省油就得避免起步时重踩油门,重踩油门比一般正常速度起步,耗油量会增加2到3倍。其实重踩油门和逐渐加速,要达到时速60公里,两种开法在时间上只差不到10秒到20秒,要省油就不要抢那十多秒的快感。

  5、保持车距而不频踩煞车,省下的油量更多如果不保持车距,你在马路上很容易需要踩煞车,当你踩煞车,自排车档位会下降,车子就得再从低速档拉上来,静止起步或低速文件起步,引擎得吃掉较高的油量。接下来,开车的方法很重要,我们都知道两点之间,直线的距离最短,如果你常常变换车道,行驶距离也比较长,这样也会多消耗一点点油,而常常变换车道,为了超车,一定得重踩油门,油耗自然会增加。

  6、不要乱改装,省不了油反而多花钱有些改装店老板会建议车主拆掉车子的触媒转化器,换上所谓的代触媒,一家汽车改装厂的技师说,其实拆下触媒转化器,反而会造成排气管回压过大,消耗引擎的力量,想要省油反而得不偿失。

  7、莫信「超级补药」,效果有限时下各种改装店会卖一些号称能增加马力、提高省油的添加剂,有些商品其实效果有限,多花钱买补品,却不一定省很多油钱。如果不慎用到一些仿冒品或劣质添加剂,车子更伤。

  8、不要随便换扁胎,跑得稳但也吃油有些人为了追求操驾的快感,换了扁平比过高的性能胎,也就是胎面的宽度比较大的轮胎,这种胎提供抓地性能,但胎面接地面积大,摩擦力也大,引擎就得增加动力,油也就吃得多一些,尤其是静止起步时,耗油特别明显。

  3个YES/帮你揩油

  1、找个荫凉地方停车,老车别在烈日下太久如果可以的话,车子尽量避免在烈日下曝晒,停在地下停车场或有树荫的地方。对一些老旧车辆来说,管路可能破漏,烈日下油箱内的油容易蒸发,变成碳氢化合物,会从一些老旧的管路或不够密封的油盖泄出。此外,烈日曝晒,车内温度升高,发动引擎、开启冷气,要让车内温度降下来,冷气运转的时间就比较久,当然会多消耗一点汽油。当然,如果换装隔热效果较佳的隔热纸,也可以让车内冷房效果比较能维持,如此冷气压缩机运转时间就比较少,引擎也就比不那么耗油。

  2、定期保养,不可忽视大家都知道车子每跑五千或一万,就要定时回保养厂做保养,不过如果你的车子长时间在拥塞的路段行驶,保养周期就得缩短一些。油、气、水、电的补充,让车子保持最佳状态,会比较省油,尤其是胎压一定要足,不足时最耗油,胎压过大,轮胎容易跳动,同样不好,换打氮气或许是让轮胎胎压稳定的好方法。

  3、清积碳,市区开车族一定要做的事另外,常在塞车路段行驶,引擎低速运转,燃烧效率较差,引擎室和喷油嘴就会有较多的积碳,这样引擎效率低,一定耗油。你可以查看火星塞是否有积碳,或者从排气管残余物的情况来判别。一般来说,每一万或一万五千公里就应该送车子回厂清积碳,不过如果常跑高速公路,那么清积碳就不必这么勤,根据车手经验,时速一百左右的速度,跑个两三个小时,引擎的积碳就能藉此而清得干干净净。

 

每天出车前,你应该检查

1. 外观检查

    在出车前,环视汽车,看看灯光装置有没有损坏,车身有没有倾斜,有没有漏油、漏水等泄漏情况;检查轮胎的外表情况;检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。

2.信号装置检查

    打开点火开关钥匙(不起动发动机),检查各报警灯和指示灯的点亮情况,起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭,指示灯是否还在点亮。

3.燃油检查

    查看油量表的指示,补充燃油。

每周嫩应当检查些什么:

    1.轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。

    2.发动机及各种油液

    检查发动机各部件的固定情况,查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况;检查调整皮带紧度;查看各部位的管路和导线固定情况;检查补充机油;检查补充冷却液;检查补充电解液;检查补充动力转向机油;清洁散热器外表;补充风挡玻璃清洗液等。

    3.清洁清洁汽车内部,清洗汽车外表。

每月嫩应当检查些什么:

    1.外部检查巡视汽车,检查灯泡及灯罩的损坏情况;检查车体饰物的固定情况;检查倒车镜的情况。

    2.轮胎

    检查轮胎的磨损情况,清理行李厢;接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎,检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。

    3.清洁打蜡彻底清扫汽车内部;清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。

    4.底盘

    检查底盘有没有漏油的现象,发现有漏油痕迹,应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充,对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。

汽车不能启动应该怎样检查(1/2)

    在发动机一切正常的情况下,启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动,甚至不能启动。遇此情况,首先要了解启动机与蓄电池的使用情况,以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年,应重点检查其技术状况;若蓄电池使用时间较短,而启动机长时间未检修,则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理:

   1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声,或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下,继而出现启动电磁开关“咯咯”响,但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

   2、临时停车每次都能启动,但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重,其极板、隔板严重老化,说明该蓄电池已经接近报废。

   3、启动时启动机突然转动无力,并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出,多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声,其原因有二:一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合,发动机也就不能启动。

   5、电源总开关一接通,启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障,一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错,判断方法是:钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转,在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。

   6、启动开关转到启动位置发动机不能启动,也无其他现象。这种故障,一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。

   7、启动时只有轻微“嗒”的一声,再无任何反应,这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部,迫使电磁铁前移,即可将启动电路接通,从而使发动机启动。

清洗汽车污渍三项注意

洗衣粉洗车最毁车

洗车最根本的目的还是为了清洗掉汽车的污渍,光用清水是肯定洗不干净的,用什么来洗车,就太有讲究了。现在洗车店使用的洗车去污剂,基本可以分为三种:洗衣粉、洗洁精、专用洗车液。有的车主去洗车店,看到工作人员洗得很认真,洗涤的泡泡满天飞,“清洁、去污”能力蛮强,再脏的车子似乎都不在话下,洗完了从外表看样子挺干净。如果你想知道究竟洗车店是用什么在给你洗车时,你可以用手指捏捏、拿鼻子闻闻那些泡泡,洗衣粉!没错,有的洗车店就是用洗衣粉来洗车。

洗衣粉是碱性洗涤剂,对车漆损害很大,如果长期用洗衣粉来洗车,汽车的表面就会逐渐失去光泽。洗衣粉对车漆的腐蚀短期内是很难看出来的,所以很多车主并不知道其中的厉害。洗车店老板明知道洗衣粉会毁车,为什么还要用呢?根本原因就是洗衣粉成本低,见效快。也有的洗车店用洗洁精来洗车,店主购买的一般都是类似于餐饮行业使用的大桶洗洁精,这样的洗洁精虽然只比专用洗车液便宜几十元,但还是广泛地被洗车店使用。

一位汽车美容店的老板说:“专用洗车液是中性的,不会损害车漆,但价格比洗洁精略贵一点。现在水费越来越贵,洗车的利润也越来越低,所以店家都在千方百计地降低成本。”这位老板还透露了一个分辨的诀窍,就是在洗车的时候看看洗车工的双手。如果洗车工的手发白,那就证明他用的洗车液是有问题,是长期用碱性洗涤剂来洗车的。

洗车的水流也有技巧

从外表来看,洗车只是个简单的体力劳动,似乎没有任何技巧,但洗车的水流也很有讲究。专业一点的洗车店决不会一上来就用高压水枪狂喷,一般第一遍一定要细水慢流,从上往下冲,把车上沾的灰尘颗粒用水流带走。要是一开始就高压水枪,那就等于是让灰尘颗粒在车漆表面做“摩擦运动”。

有的时候,车主为了省事,常常在路边店里洗车,那些拎个水桶来洗车的,如果你仔细观察,就会发现他们的桶里有大把泥沙,跟砂纸擦车没区别。有的洗车店用的毛巾也是宾馆里淘汰下来的,这样的毛巾看起来还很新也很白,但实际上已经很粗糙了,同样对车有伤害。

洗车当心扎车

自从城市用水费用节节升高之后,洗车不再是一项单独的收入,不少汽车美容店和汽车修理厂都把洗车当作辅助项目。有的车主把车开到修车厂后,车子洗完以后车胎却没气了。人们明知其中有猫腻,可就是无法了解真相。一位曾经在修理厂工作过的员工就向笔者述说了其中的内幕。

有个别修理厂,为了多接一些业务,店主就暗中让洗车工在洗车的同时悄悄扎坏车胎。扎车的工具一般是一根一头磨尖的铁丝,就藏在擦车布上。

据了解,洗车的时候分三部分:拿水枪把车冲湿那是第一步;第二步是打洗车液;第三步是擦洗车内饰。前两步的时候不会下手,等到清洗车内的时候人一下就全围上去,视线全挡住了,就开始扎车了。他们通常选择车的右边,因为驾驶员在车的左边,下车后也站在左边,这样扎右边的车胎就不容易被发现,同时吸尘器的声音很大还可以把放气的声音给掩盖住。

爱车保养 不能疏忽注意轮胎磨损标志

爱车保养 不能疏忽注意轮胎磨损标志

    轮胎维护项目中,其中有一条便是轮胎换位。别克车的备胎与轮胎的规模很不一样,尺寸偏小,就因为这,还闹了个笑话。梁国伟曾经接待过这样一个客户,抱怨经销商"偷梁换柱",将一条摩托车胎充当汽车胎来骗钱。

    在紧急情况下使用备胎,车主应尽快将其换成标准轮胎。正由于备胎的这种特殊性,所以别克车没有采用其它车型备胎与轮胎进行循环换位的方法,而是四个轮胎对角换位。目的是使轮胎的磨损比较平均,延长其使用寿命。

    另外,轮胎维护项目还包括调整气压。对于胎压,车主可不能轻视,如胎压过高,容易磨损胎面的中部。值得提醒的是,测量胎压如果不凭借气压表,车主是很难目测准确的。

    轮胎日常使用还要一些细节问题。如注意胎纹与磨损标志之间距离,一般来说距离在2—3mm以内就应换新胎。又如,轮胎被扎,如果是胎侧部位,车主千万不能听信快修店建议,进行补胎,而应立即换胎,否则后果将会很严重。因为胎侧很薄,修补后将无法承受车重压力,容易发生爆胎。

    "三格"更换要勤

    "三格"就是通常所说的燃油滤芯、空气滤芯及机油滤芯,在二保发动机维护项目中,最首的一项便是更换三格,目的当然是为了使清洁机油与燃油,从而保护发动机的正常运转。

    如果车主坚持不换"三格"的话,爱车的动力或多或少将受到影响。如燃油格,如果汽油过滤不好,很可能会造成喷嘴堵塞。那么车主将花费更多的费用进行喷嘴的清洗。而如果机油变脏的话,情况也很不妙。因为机油的作用不只是润滑,它还具有清洗、冷却、降低噪音、密封等作用。

    球头松动影响转向

    检查横拉杆及球头是否损坏,是转向系统维修项目的一项重要内容。

    球头松动,方向盘自由行程变大,打方向变得不准确。如果车主没有察觉问题所在的话,情况发展至最后,球头一旦脱落,车子就完全失去方向。如果正在以高速行驶,后果严重性可想而知了。

    灯光检查提高行车安全

    除非是前大灯或者爱车具备豪华车的灯光故障显示功能,否则刹车灯与转向灯出现问题,车主自己是很难发现的。

    转向灯及刹车灯在行车安全上的重要性,相信不用介绍,大家也能够明白。

    总之,爱车有专业的保养,车主开起车来也会更放心。特别是在假期自驾游或者跑长途之前,车主最好能够做一次保养或者检查。平时花小钱做保养,及时发现问题并解决问题,能防止车辆出大毛病;另外,车主用心保养也会延长车辆的使用寿命。