九乡新闻网韩妆品牌档次排行:文革中重大铁路事故
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文革中重大铁路事故
(2011-07-29 09:53:14)
转载 标签： 周恩来
北京站
毛泽东号
红卫兵
车厢
杂谈
分类： 史海钩沉“文革”动乱中，不仅派性武斗破坏铁道、交通，而且管理混乱、有章不依也造成铁道交通事故增多。周恩来在批判极左思潮，严格铁道、交通管理的同时，多次直接抓铁道交通安全工作。
一九六八年九月二十八日，周恩来针对九月份北京附近铁路出了三次事故，写信给军委办事组，不仅要求采取措施保证首都及其附近的安全，而且提议向全国大小军区发一电话通知，要各地采取措施，保证不出破坏事件。
一九六九年五月二十九日，北京站发生两列客车正面相撞的重大事故。原因是一位内燃机车司机受极左思潮影响不遵守红灯禁行的规定．五月三十日，周恩来亲自到北京站调查处理这一事故。七月二十六日，周恩来接见全国铁路运输工作会议全体代表，向大家讲述了北京站撞车事故的情况：这回北京站出事故，给信号完全不看，红灯也往里开，黄灯打了招呼，叫他慢他不慢，红灯还不停，还往里闯，那边出来蒸汽机车，就在东便门大桥，内燃机车一冲，两个车头接了吻，后头的车拱起来了，出了大事故。同时，他又要求全国铁路部门对此要引以为戒。他说：铁路规章制度很重要，极左思潮不允许。北京站撞车，就是没有认真执行规章制度。
一九七○年九月七日，由上海开往重庆的二十三次旅客列车行至黔桂线贵阳附近，因司机在不良的线路上超速运行，造成六辆硬座车脱轨。同年十一月二十九日，哈尔滨铁路局绥化机务段还发生了四百七十号机车锅炉爆炸这一铁路历史上罕见的事故．对此，一九七一年四月五日，周恩来在全国交通工作会议上指出：一九七○年出的事故是空前的，是解放以来事故数字最高的一年。无论如何，不许可再发生这么多的事故。同时，他表扬了交通安全工作做得好的“毛泽东号”机车组和古冶机务段。他说，“毛泽东号”机车安全运行这么长时间，二十五年了，从哈尔滨解放到现在，行车二百三十五万公里，没有发生大的事故，天天行车，没发生事故，这不是小事。要把“毛泽东号”的经验推广开。对古冶机务段，他说，十年没发生事故，还节约了煤，应该很好推广他们的经验。
一九七一年十二月三十一日早晨，周恩来在国务院《电话摘报》上看到“南昌铁路局樟树潭车站列车正面冲突事故”的消息后，当即批示：“是个人责任心不强，好规章制度取消，还是有政治原因？请苏静、政工组告交通部严查并予处理。”同日，他看了长江航运公司“东方红一百零四号”客轮触礁事故的电话记录后批示：“先念、国锋同志阅。请苏静同志负责抓紧，彻查触礁原因，并作出适当结论，吸取其中的经验教训，以便教育交通战线上的领导和广大于部、群众。”
一九七二年五月二十五日，周恩来对交通部一九七二年s月二十七日《交通情况日报》关于山东省南部一部分地区农民扒车情况严重的报道作如下批示：“即送世友、得志、佩璋、建勋四同志：请你们看看，这与鲁、苏、皖、豫四省有关，务望你们电话告省地委、军分区、各县市动员各公社和城市居民进行群众教育，加以劝阻，有关地方、车站徒手军警加以宣传拦阻，但切不可动用武器，也不可打骂，还是实行四不或五不。”同年十月十八日，周恩来对一载炮弹车厢发生爆炸作出批示：“请先念同志约苏静、杨杰、李震同志一商，解决运输装备问题不容迟疑和吝啬，因小失大。”
一九七三年九月二十日，周恩来在公安部关于兰州铁路局管内双塔车站外线路上发生爆炸事件的《电话摘报》上批示：“请公安部协助交通部与甘肃省委、兰州军区进行彻查．如必要，两部可派一组人去，在省委领导下至现场工作。”