陈粒小梦大半上海:勇斗洪峰的好干部—— 记交通科长赵清秀

来源:百度文库 编辑:九乡新闻网 时间:2024/03/28 18:28:45

勇斗洪峰的好干部—— 记交通科长赵清秀

那是最最荒年的困难时期1962 年。喀左县大城子一带连降暴雨,数天不停,雨水倾盆,山洪大有暴发之势,河水泛滥在即。

当时担任县交通科长的赵清秀,眼看着巨大的险情威胁着人民群众的生命财产安全,忧心如焚。他昼夜不息,积极视察各个地方的受灾情况、及时利用通讯联络,向各路段、道班了解全县交通道路破坏受阻情况。
    结果全县各处都很危急,频频告急,有的道路被冲毁,有的桥梁被淹没,电话线也接二连三地断线不通,其是小凌河桥处境更加紧急。小凌河桥是解放后喀左县修建的第一座较大的石拱桥。

怎么办?!在这危急关头,县委召开了重要会议,并对县里所有的干部职工做了紧急动员,要求大家全力以赴投入到支援抢救小凌河桥的战斗中,县委专门委派赵清秀为总指挥。

7 月25 日,赵清秀没顾吃早饭就首先安排杭洪抢险的各路队伍,然后立即率领交通监理、养路段长等4 人前往洪水涨势最凶猛的河沿处察看险情。

当时的小凌桥已经十分危险,桥的两头端柱与桥台连接处有很大裂缝,桥的南端护基业已被冲毁,赵清秀等人冒着生命危险踏上拱桥巡察。发现桥体在洪峰的冲卷下频频颤动,各部位不断出现裂缝,并在迅速扩大。赵清秀意识到问题的严峻,他此时只有一个念头,就是深知自己担负的任务艰巨而重大。不能让这座构通南北交通的主要大桥被洪水摧毁。要保住凌河桥!马上组织人立即抢修!就在这千钧一发的刹那间,一声惊人的巨响,大桥塌断了,桥的南座两孔桥体被无情的洪峰卷走。此时正在桥上的赵清秀等4人全部落入洪水顺峰裹走。后经广大干部群众奋力打捞抢救,两人脱险,而人民的好干部赵清秀与马凤山却永远地离开了。

赵清秀,系喀左人。 1923 年出生于兴隆庄。解放前,他就从事教育工作,解放后担任教育助理,后担任当地工商科,民政科,交通科副科长、科长等职。

赵清秀在自己所担任的工作职务中,踏实勤恳,尽职尽责。尤其是做交通科长以来,他经常和同志们下到基层各道路段进行实地考察。经过调查研究获取的第一手材料,反复规划,统筹安排全县的交通公路的建设。例如,日伪时期留下来的陈旧公路的路基,已经不能使用,但赵清秀发动群众进行重新修整,使之再度为民所用。并将大城子到凌原的大凌线,从大城子到老爷庙到南公营子等通往各区的道路,一一修复。

 1954 年,赵清秀还亲自率人治理了许多盲肠崎岖的不畅通道路。通过拓宽、铺垫路基、护岸等项艰辛细致的工程,使比较落后的喀左旗的主要交通道路保持正常通行。

在修整大城子到绥中的路程中,赵清秀风餐露宿,酷暑严寒全然不顾,背着行李沿途亲自参战督战,一个多月都不回家。每到,村一地就和那里的群众、干部、民工打成一片,一样推车推土,一样抡镐头,扛大锹,什么活都干,当地群众没有不知道参加修路的赵科长。紧接着又修大北线公路,去弯取直,翻浆铺垫,赵科长安排的井井有条。很快就完成了大北线的畅通任务。

 1960 年,全喀左县提前 4 个月完成了国家批准的建设桥和交通运输生产计划。中央 60 年在喀弃县召开了东北三省交通工作现场会议,授予喀左”百桥县”光荣称号‘赵清秀在会上作了重点发言,并受到了奖励。

赵清秀不辜负党的培养,他心中有着长远的规划和美好的图。他大胆起用所谓有问题的知识分子、技术员,支持他们放下思想顾虑大胆搞革新;搞设计,结果非常成功。技术员赵清秀带领下先后完成了省内最新型的老爷庙石拱桥、大山石拱桥、斜面桥、助拱桥、波纹桥等结构各异的各型桥建任务。大大地改善了喀左县内的交通运输面貌。

就在赵清秀年富力强,大展宏图的时刻,无情的洪水夺走了他年仅 39 岁的宝贵生命。

中共喀左县委根据他生前的表现和要求追认他为中共党员。并号召大家向他学习!

帆顺根据有关资料整理

潘  杰 编辑 

 

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