陆军军官学院排名:电子桩考技巧1

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电子桩考技巧2007年07月23日 星期一 12:58

1、每个人转方向盘的快慢与车速控制决定了车子转向的线路,判断自己线路走大了还是走小了(会碰侧杆),可以在车尾将入库前在车靠里一侧后视镜里观察车尾与2号杆的距离,使它们的距离保持在30厘米左右,小了就把方向盘先回掉一点;大了则在看到3号或1号杆时先不回第一把,到看到6号或4号杆时两把一起回。如果你的线路总是走的过大,那就在应看对角杆重合时提前开把(特别是力气小的MM)。

2、起始点和反倒起点的停车位置非常重要,最好的位置是车子与前面的端线保持1.2~1.5米的距离,考场里你看前一位学员考完后,引车员总要重新上去停一遍,就是定这个距离。第二倒时的失误率高,往往就是自己在“反倒起点”的位置没有停好。我的身高1.75米,掌握时以车直出门看到车前盖压没线(前端线)即推方向两圈半,斜出门时看到车前盖左角压没线(前端线)即拉方向两圈,试下来左右出门总能控制在1.2~1.4米距离内。

3、第一倒和移库时尽量把车停足库后端线,练的时候师傅会在库旁边做个标记,但考场里是没有标记的,所以最好还是在车身上找标记点(如看门把手位置),届时能应付自如。

4、考场红外线的探头对准的并不是车身最宽处,当车身最宽处的垂线出界时并不一定被停掉,所以在库内只要从后视镜里看得见侧边线就没问题,特别是与2、5号杆连线的距离,不必竭力去修正。若是车外侧离线过近,要注意下一步启动打方向不能过急,以免车尾出界。

5、凡转方向盘一、二圈时应从开始养成大接把的习惯(双手交替一次就是一圈),避免盯着方向盘看而顾及不了车的位置。 吐血奉献~~~桩考技巧大公开(哈哈)

    学车的经历满难得的,觉得有必要把学习心得总结一下,虽然这对已经学过的和没想学车的朋友都没什么用处,但我想如果有人正在学,或是想要学,学之前看看技巧还是蛮重要的,我就是先看熟了技巧再去练得桩,第一次就顺利进去了,总共练了两节课就去考试了,感觉还比较顺利,加上我是动手能力相当有问题的人,所以我觉得下面这个方法是相对网上众多方法中最容易接受的一个,也比较实用,故总结给大家。(先是桩考,以后再总结路考)


  上线:车直行向前,转头看右前窗第一根竖直窗棱对准右前杆时快速把方向盘打死,车头左转,回轮停正。(这里很简单,就凭感觉把车开到7米线那即可,不用记太多口诀,那样反而麻烦)。
  挂倒档,抬刹车,慢抬离合,车慢起步,脚压住离合。2、看右后窗点对中杆,向右打轮,同时裹中杆走(始终保持转动过程中窗点和中杆在一条直线上,如果窗点移动中杆前面,就赶快多打一点轮,如果窗点已经跑过中杆了,要赶紧适当回轮进行调整,总之就是要窗点和中杆在一条直线上就好了)3中杆和库的左后杆重合向右打死(这里其实不用刻意去对了,练几次会有一种打轮速度和行车速度的感觉,只要差不多就行,关键还是在于窗点对准中杆)。 4轮向右打死后,看左反光镜,看到左后杆时向右回两圈轮、从左右反光镜中看车在两杆中的位置进行调整(原则就是车尾想往哪边,就往哪边打轮;直观点的说就是从反光镜中看到车尾离哪边距离大,就往那边打一点轮,再回正。),调得左右距离差不多时(即车基本在两杆中间时,略有偏差是没问题的),此时回头看后风档右下角横线,对中杆成45度左右时踩离合踩刹车停车(这个记号其实和车是否在两杆中间有关系,如果车偏向某一边,记号也就略有偏差了,所以这里最好还是培养一下感觉,像我们这些新手在车上看的距离和实际差别还是蛮大的,有时觉得撞上了,其实还有好几十厘米,可以自己下车看看实际的距离,感受下。只要别出后面的线就好了)。一上:车动向右迅速打2圈,当车头左棱对中杆时向左把轮打死,右梭对中杆再向右回2圈,备刹车停车,不能碰中杆车进库1/4。
左回轮,雨刷器,中点对右前杆停车,不用打轮回直。 (其实2下相对难一点,因为需要自己根据实际情况做调整,记号在此时是一种辅助,而不是绝对的了,所以2下时一定得多和教练沟通,尽量感受一下打轮、速度和车停位置的关系,这样自己就可以按照实际情况决定打轮打几圈,回轮的快慢等了)

移库固然是要记住那些记号,但是由于是新手,控制速度等都不是很稳定,每次可能会遇到不同的移库情况,这时候光用记号可能也不行了,所以最好还是在练得过程中理解一下为什么要对那些点,为什么要回那么多圈,如果能理解的话,每次就肯定都可以进去了。当然硬按照规则来肯定也能进去。
  出库:车头左角比左前杆出库,当车已在中杆和右杆之间时,就把车轮回正,然后就可以放心得转头看后车窗,当后车窗出现中杆时,把轮向左打死。然后车快正时回轮就好了,这个环节很简单。
  倒库:挂倒档,车直行,左后车门小窗的窗点对中杆向左打轮裹中杆,(这里基本和贴库的感觉是一样的,硬有什么区别的话,有些人可能觉得左边不太自在,有个小窍门蛮好,就是身体尽量往右边靠一点来倒库,感觉看起来就会舒服很多了)当中杆与右后未重合距离相差约20公分时(这边也不是很硬性的,自己大概感觉一下就行),向左打死轮,车进库,看右反光镜,看到右后杆时,回轮2圈,大概调整下就好了。

然后想再说说考试时可能会遇到的失败的情况,因为我只参加过一次杆考,所以看到失败的种类并不是很多,但就那一组的经历来说,我觉得主要是两个地方容易折人

1、贴库和倒库记错记号。可能大家会觉得不太可能吧,但实际考试中就是有好几个人都记错记号了,也许是紧张吧。一般都是贴库或倒库时打轮过早,或是回轮看错杆回晚了。因为这个第一次没过或是两次都没过的就很可惜了,因为这是硬性的,只要记住记号,看清楚就基本不会有问题。而且实际桩考一般距离都比练习的时候距离大,所以倒进去应该说是一件容易的事情。

2、也正因为很多地方的考场,都比实际练习的时候两杆距离放得宽,造成了有些人移库不入的情况,尤其是那些平常移库就偏中间的人。现在桩考难度降低了,可以停下打轮了,但是如果老停着打轮,结果很可能就造成车还没怎么移呢,又给回正了,这样车当然容易过不去。如果自己能明白打轮和速度和车行位置的关系就可以自己控制,但如果实在不太理解,其实有个很简单的解决方法,就是一定要坚持动着打轮,不要因为控制不好速度就老想停下来打轮,当然如果快撞到前杆或是后杆了,还是得停下打,因为毕竟有两上两下呢,一次做不好,下次还可以挽回,如果撞杆了就没戏了。

3、另外,还见到一个比较牛的女生,就是7米线那出问题的,一般这种情况太少了吧,但这也告诉我们7米线那是确实有摄像头的,不止是7米宽度那,往前直行的长度那也有,所以不要开太远,超过那个摄像头。同时开太远是挺没必要的事情。