阿普利亚gpr125声音:学车的看看吧 (驾照考试科目一和科目三的技巧,科目二的详解)、学车练...

来源:百度文库 编辑:九乡新闻网 时间:2024/03/29 19:42:34

                          学车的看看吧 (驾照考试科目一和科目三的技巧,科目二的详解)、学车练...

1、题目里有“口”的选50米,有“站”的选30米,叫“口五站三" 剩下的全选150米,没有150的选最大。判断题全对。

2、有关公里的题目:城市街道选50公里,其余有30的全选30。 高速最高70,高速最低60。判断题全对。

3、吊销机动车证的为二年,撤消机动车证的为三年,以醉酒吊销五年,因逃跑而吊销是终身,叫“吊二撤三醉五逃终身”。

4、伤员急救知识:选择题:A、B、C、“选字最多的”。 判断题:只有“远心端”和“软质担架”是错的,其余都是对的。

5、危险知识:题目里找“不需要” “不受” “可以” “三层” “坚固无损” 是错的,其余都是对的。

6、扣分题:扣1分: “未带证件”判断题:有 “灯光” 和 ”倒车“ 是对的,其余全错。扣2分: 匝道超车(高速),未达20%,打手机,违反标志,超4小时,没有划中心线,实习期,交叉路口 。判断题: ”未与前保持安全距离“ 是对的。其余全错。扣3分: 灯光、信号灯、号牌、高速、挂车,判断题全错。扣6分: 饮酒、超过50%、超过30%,学习驾车(高速),不按规定停车(高速)。判断题全对。扣12分:醉酒、扣证驾车、逃逸、借证驾车,超过三个月未缴罚款,驾不符合车型的,强行通过。判断题全对。

7、罚款题:有 ”2000“ 选 ”2000“ ,没 ”2000“ 选 ”500“ ,没有 ”2000以上” 的和没有 ”1000“的罚款。其它全选最大题。考罚款金额的判断题全选正确。

8、有关天数的题目:只要记住一个调解的选10天,其余有15天选15天,没有15天的选3或90。

9、有关高度的:出现 ”集装箱“ 选最大,其余选小。

10、关于作用的 ”变、离、柴、行“ 4个字后有作用全错,其余有作用全对。

科目三考试口诀:

学车顺口溜 只要牢记考试准能过
上车喊报告!

 拉门出左脚,坐好叫考官,面带梨涡笑。

 关门深呼吸,坐姿要摆好。

 查看空挡位,点火要轻柔。

 方向别忘了,挂挡要干脆,手刹要放掉。

 起步问考官,多看后视镜,喇叭来欢叫。

 离合器放松,做好半连动,出发要稳当,别让考官晃!

 换挡要及时,加挡要迅速,遇人要刹车,可别过了头。

 转弯要减速,立即减下挡,多看多停顿,安全放心中。

 肩膀要放松,双手放到位,神态要自然,莫因考官慌。

 自己有信心,艰辛都不怕,胆大又心细,礼貌别忘了。

    

只要牢记着,考试准能过! (热心车友提供)

驾照考试秘笈小路考:驾校大路,小路考试(九选六)考试技巧,注意事项和秘笈
12步程序:

1,调整座位
2,检视左右反光镜和倒车镜,检视手制动拉杆和排档杆位置
3,挂上保险带
4,左手握把,右手放电门开关位置
5,左脚踩下离合器踏板--分离离合器
6,右脚轻踏脚制动踏板
7,将排挡放入空挡位置
8,打开启动电门,检视仪表盘
9,确认无异常后,右手持排档放入起步挡位
10,左手打开向左方向灯
11,眼睛观察车四周状况,左右反光镜状况
12,三联动起步

注明:三联动--指油门,离合器,手刹车的配合动作
具体操作为:离合器放接触点,油门略微轻加,同时轻放手制动拉杆

科目二考试:

定点停车

  备刹车,当车头右前保险杠与定点桩杆即将平行时,迅速松抬油门,同时踩离合和刹车,将车停住。拉紧手刹,退入空挡,先松离合,再抬刹车。

  停车时根据车速的快慢决定踩刹车的时机和用力大小,利用车的惯性接受定点停车桩杆,以便将车辆准确、平稳地停在停止线上。



  四、掌握"三 联动"坡道起步的关键技术

  (一)"三联动"的概念

  是指车辆起动时,一边抬离合,一边加油门,一边放手制动,简称"三联动"。其目的是为了防止车辆起动时留车。多用于车辆驶入上坡道或桥梁在坡道上停车然后再起步时。

  (二)造成熄火、溜车和不能起步的原因

  如果操作不当会出现以下情况:

  (1)抬离合过快造成熄火。离合器抬得过快,离合器不能平稳啮合,无法形成动力传递,同时手制动还未及时放下制动力很大造成熄火。

  (2)放手刹过早造成溜车。离合器还未抬至接触点就先放手制动,造成溜车;如果油门过大,还会有很大的空油声;如果离合器已抬至接触点,但油门过大,车辆虽然勉强起步,但离合器片高速摩擦会将离合器烧坏。

  (3)油门过小无法起步。油门过小车辆起动力不足无法起动,如果离合器抬得稍快就可能熄火(这种情况往往出现于陈旧的车辆上,而新车动力充足不会出现这种情况)。

  "三联动"操作的过程实际上就是经"油、离、手"三者恰到好处地结合同步联动,起动力逐渐增大而制动力逐渐减小,实现起动力取代制动力的缓慢平稳过渡,最后起动力完全取代制动力。

  (三)"三联动"的操作程序

  1、先将手制动保险按钮按下去拉住手制动;

  2、抬离合器至接触点凝住离合器;

  3、加小油门将发动机转速提高至每分钟1500至2000转,以增强坡道的起动力。

  4、尝试性地慢慢松放手制动,感觉一下离合器是否抬到位,如果车辆起步没有溜车即缓慢轻轻放下手制动,此时车辆在离合器与油门的双重作用下处于静止停留状,然后很缓慢地抬离合器推动车辆平稳起步,如果车辆后溜则说明离合器还未抬到位,此时即应踩下离合器同时拉紧手制动重新再来。

  (四)"三联动"的操作技巧

  1、必须严格按照离合器的操作要点操作,即"凝离合器,车动脚不动,停2秒,然后慢慢抬起"。但凝离合器的位置(不同的车辆其高低的位置是不一样的)即不能太低也不能太高,而是用"虚力"刚好抬至接触点,似乎有一种"若即若离"的感觉。

  2、油离配合准确。离合器抬至恰当的位置之后必须做到"车动脚不动停二秒",然后适当加油门(可视坡度的大小及车辆载重大小来决定油门的大小,但不能过大,否则会将离合器烧坏),与此同时很缓慢地抬离合器。所谓"很缓慢"就是似乎看不出抬升的幅度而只是减轻零点几公斤用力的变化而已。

  3、手制动在离合器将发动机与驱动轮通过传动系将动力连接上(可听发动机的声音来感觉它:当两者吻合了,发动机负荷运转声音会发闷,或用肢体来感觉它:当两者吻合了,车辆会微微震颤)时,缓慢地轻轻放下手制动。

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通过单边桥

一、场地:桥宽:20厘米;桥高:8厘米;甲乙桥横向间距:车辆轮距加1米(2.4米);甲乙桥纵向间距:3倍轴距(7.6米);桥面长度:1.5倍车辆轴距(3.8米);桥面坡度:坡度≤7%。

二、目的:掌握准确运用转向、正确判断车轮直线行驶的轨迹、操纵车辆不平行运行的能力。

三、要求:按规定的行驶方向,正确操纵转向,将汽车的左、右侧前后车轮依次平稳、顺畅地驶过甲、乙两桥。不能有一个车轮未上桥,或者已骑上桥面,在行驶中出现一个车轮掉下桥面的现象。一挡,怠速通过,可用半连动与刹车准确运用方向。

四、口诀

上桥之前要对正,

选好目标头不动,

视线随车向前移,

方向偏斜稍修正,

提前选好延长线,

驶入盲区照直行。

五、要领:车头左边筋对准1桥左边上桥后,看远方对比车身是否正,不正要修正回正;后车轮下桥车尾下沉、车头上抬时,向右打方向一圈,看到第二座桥(右桥)左侧对准驾车人正前方时,向左打方向二圈,看远方对比车身,到车身正时,向右打方向一圈、回正。

(一)左"筋"对左桥:看前方、用余光对准,左"筋"对准左样,也即左前照灯(即左前轮)对正左边桥。

(二)上左边桥后:向左稍带方向并稳住(因车体左高右低,防止向右跑偏),注视远端的垂直延长线照直行驶、平稳过桥。如感觉不正,可少打少回,少量修正。

(三)空间过渡

1、操作方法:右1圈,左2圈,再右1圈回正。即从左边桥下来右打一圈;当右边桥对准车中央(视线是从驾驶员位置看,此时车盖前边缘左约1/4处正对右边桥)左回两把;稳住方向;等后轮上右桥后再右回一把。

2、看点技巧:

(1)等左前轮完全下左边桥后,等一秒钟(也就是左后轮还没下桥),方向往右打一圈。

(2)等左筋对到右边桥的左侧边时,即视线中车头大部分越过右边桥时,方向左打两圈(之所以车头要越过右边桥2/3左打轮两圈,是为了在前轮上右边桥时,整个车身已基本摆正,后轮即可正压在桥上)。

(3)等车盖前边的中点对上右边桥的左侧边时,方向向右回一圈(回正),中点一直压着左侧边走(方向稍微向右压住一些),如方向不正可作小幅修整,直至车头摆正。

(四)上右单边桥:稳住方向,注视远端的垂直延长线照直行驶、平稳过桥.

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限速通过限宽门



一、 场地:大于等于路宽7米;门宽:车宽加60厘米(2.5米);三门之间各相距3倍车长(15米),1、3门正对,2门与1、3门偏移一个门宽位置。

二、



  二、目的:在一定车速下对车身位置的正确判断能力。

  三、要求:车速不低于20公里/小时,从三门之间穿越,不得碰擦门悬杆(关键是整个过程中注意不让后视镜碰到标志杆)。

  四、要领:

  1、简单表述

  对正第一个门进去,快到后视镜时向左90度,车头对准第二个门后回90度,后视镜到第二个门后向右90度,车头对准第三个门回90度,然后就过去了。

  2、左右说法

  (从右到左)驾驶室门刚过限宽门杆时,迅速左打一大把方向,待右车头角对准限宽门右标杆时向左回正方向,调整穿过限宽门。

  (从左到右)驾驶室门刚过限宽门杆时,迅速右打一大把方向,待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向,并调整穿过限宽门。

  3、要领祥解

  (1)过1号门

  以二挡速度,对正第一个门进去。

  后视镜超过1号门时,左打半圈。车头朝向2号门前进,此时注意稍微回轮,防止车尾左后角碰刮悬杆。

  (2过2号门

  当车尾驶出1号门,再次左打轮。

  待车头左角对准限宽门左杆时,回正方向。

  调整穿过限宽门,车头右前角与2号门外悬杆保持10厘米进门。

  当后视镜超过2号门时,右打半圈。车头朝向2号门前进,此时注意稍微回轮,防止车尾右后角碰刮悬杆。

  (3)过3号门

  当车尾驶出2号门,再次右打轮,车头左前角与1号门悬杆保持10厘米进门,及时回轮回正方向,正直驶出3号门。


学车练、桩考心得要点

一、理论考试

报名后,驾校发了一本书,培训时购了一张1500道题的分组练习及模拟考试光盘。随后就扎扎实实进行学习。

1.静下心认真看了一遍书,感到很多内容容易混淆,但有规律可寻。如“处15日以下拘留”的一共有4种情况;处“吊销驾驶证”的一共有六种情况。。。。。。等,我把这些进行归纳,并分类整理做好笔记。

2.光盘对1500题分为了14组,本笨人坚持用光盘进行分组练习,且把每次答错的题抄一遍,反复记忆。随着熟练程度的增加,到后来我就没有答错的题啦,不用抄写啦。

3.坚持每天一定要坚持分组练习,在这个基础上答几套模拟题。只要分组练习过了关,模拟试卷的答题就没问题,正式考试也就没问题啦。嘿嘿,考试那天,我只用了11分钟,还不小心考了个100分。这让我老人家兴奋了一下,前几批理论考试的合格率仅60%几,而本笨人则。。。。。。。

二.考科目二倒桩

练车车型是桑塔纳。面向桩位,从左到右分123号杆,后面从右到左456号杆。

1.将车身摆正,左边离感应线1.5米(感应线到车轮男士5个半脚印的距离)。

2.踩离合到底,挂倒档,松手刹,用半联动控制车速慢行,当1号杆接近后座右边车门玻璃的左上角时,迅速向右打死方向,并观察左右后视镜(为微调作准备),车入乙库、车头摆正时,迅速回正方向(观察后视镜,如车身不正,应迅速微调摆正!!!!),并马上扭头看后面的5号中杆,当中杆处在车后排右座头枕的中间时,立即停车。

3.一进:挂1档,向右打死方向,慢行,当车左大灯角对准2号中杆时,迅速向左打死方向,待车前端一半过2号杆时,停车(车接近2号杆越近越好,但必须不碰杆!)。

4.一退:挂倒档,向右打死方向,慢行,看右后视镜,当车尾覆盖住6号杆时,迅速回正方向停车。此时车的一大半已移进甲库了。

5.二进:挂1档,直行到库边,停车。

6.二退:挂倒档,向右打死方向,慢行,看右后视镜,再覆盖一次6号杆时,迅速回正方向,扭头看6号杆到右后座位头枕中部时立即停车。此时车已完全移进甲库了。

7.斜出:挂1档,向左打一圈方向,慢行,当车左大灯角对准1号杆时回正方向,迅速扭头看后面,当2号中杆处在右后座位头枕中部时,迅速向左打死方向,待车身摆正时及时回正方向。

8.倒进甲库:挂倒档,慢行,向左看,当3号、6号杆对齐时,迅速向左打死方向,当车尾入甲库后,及时观察左右后视镜,车身摆正时及时回正方向,车头入库后即可停车。

9.返到起点:挂1档,慢行,当1号杆处在右后车门小玻璃窗时,向右打死方向,出库,摆正车身,倒桩就OK啦。

三.考科目二“93

平常练“93”,我们练的是坡道定点停车起步、直角转弯、侧方位停车、S弯。感到最难的是坡道定点停车、起步。经过论坛指点,这次总算也一次过了。心得如下:

1.侧方停车要点:观察好车位,桩位,上车坐好后,调整好座位、左右后视镜,系好安全带,把车摆正,与车位外边线保持3050公分距离。踩离合到底、挂倒档、打右转向灯、放手刹,用半联动控制慢行,当车位外边前1号杆接近车右边后三角玻璃角时,迅速向右打死方向,随即看左后视镜,这时车位尾部的34号杆相继从后视镜滑过,当里边的4号杆(即第二次看到的杆)从后视镜完全露出后,迅速向左打一圈半回正方向,眼睛马上看车前挡风玻璃,当1号杆出现在车前挡风玻璃右下角时,迅速向左打死方向,这时车缓慢入车位了,当左前大灯边角对准1号杆时(感到车身正时),踩刹车停车并踩住不放、回正方向,拉紧手刹、踩离合到底挂空档,完成侧方停车。

2.直角转弯。控制车速慢行,打左转向灯,当车前保险杠与直角边重合时,迅速打死方向,完成后回正方向既可。简单啦。

3S弯。注意事项:进入前打左转向灯,慢行,悠悠转弯即可。

4.坡道停车、起步。练车时,请教练将车摆到正确的停车点,仔细观察眼睛和停车桩连线在汽车挡风玻璃底边上的点,这个点离挡风玻璃底边右角30公分,可以雨括器作记号。再以极慢的速度一点一点后退,仔细观察前右大灯区域与车道右边白线的关系,反复进、反复退、反复观察,感到在上坡前,当离右大灯边线20公分的点与右边白线重合前行,并目测挡风玻璃底边右角30公分的点与停车桩对准时停车,就比较标准。或者眼睛看过去以汽车前盖中线靠车前端贴的“学”字的右边压住坡道黄线前行,并目测挡风玻璃底边右角30公分的点与停车桩对准时停车,也很标准,且易控制,强烈推荐以“学”字为控制点。(人高矮不同,应作些微调。)

考试:抽到了考定点停车起步、直角转弯、侧方停车。到考场看到考试车没有中线上的“学”字,但在离“学”字的上端一点靠挡风玻璃的位置均匀喷了“深圳学车”四个字,琢磨了一会,感到“圳”字的最后一竖笔的底端就是练车参考的“学”的右边线,于是决定以此作参考点,眼睛看过去以此点圧黄线行驶。进考场后,我先观察好车道,桩位,上车坐好后,按练车时的坐况调整好座位、左右后视镜,系好安全带,踩离合器发动汽车,挂1档,打左转向灯,放手刹,起步、慢行,进入坡道时,打右转向灯,按上述方法缓行、到了停车点时,立即踩刹车停车,拉紧手刹,踩离合到底挂空档,呵呵标准。

半坡起步:踩离合到底,挂1档,打左转向灯,右手按下手刹按扭拉紧不放,待松离合器到车头抬起、车身抖动的半联动时稳住,放下手刹,车辆前行,完成。本笨人按1121984提供的方法,好用。不述啦。

 呵呵,应考之关键之关键就是:放松心情,千万不紧张;把每个环节练扎实!正常发挥就可以啦。