九乡新闻网长春 东北虎 咬死:铁道部贪官太多，动车遭雷劈脱轨？
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铁道部运输局副局长苏顺虎已被中纪委双规，这是继铁道部原部长刘志军被免职，铁道部运输局原局长、副总工程师张曙光被双规后，铁道部第三名落马的高官。知情人士称，除已公开的案例外，还有数个铁路局领导正在被调查中。（2011年7月22日人民网—《京华时报》）
据浙江省政府最新调查结果，7月23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。目前，两列动车未掉落车厢的乘客都已转移至温州市区。截至记者发稿时，两列动车温州境内追尾事故已造成32人遇难，受伤人数上升至191名。（2011年7月24日新华网）
悲剧，真是悲剧。这边铁道部惊曝多名官员落马，正在引发人们震惊与思考的余波还没平，那边又曝出温州动车脱轨重大交通事故。真是遭天谴了。有网友调侃说，温州动车脱轨事故系动车遭到雷击后失去动力停车，造成追尾，真的是遭雷劈的。不管网友的说法是否准确，但纵观这两起与铁道有关的“事件”，笔者认为真的有人应该遭“雷劈”了。
官员落马，固然原因众多，但说到底，还是因为没有很好的利用好群众赋予的手中的权力。权力向来是把双刃剑，同时也有着巨大的魔力，令一些人迷失自己。作为铁道部有关业务主管领导，更是掌控着各种业务的生杀予夺大权，在巨大的利益诱惑面前，常常会在思想上出轨，而拿党性原则做交易，大搞权钱交易，为一些不法分子大开“绿灯”、提供“便道”，充当保护伞，当然自己的腰包也自然鼓了，尽管拿的是不义之财、干的是非法勾当，但他们一点都不觉得可耻，不感到脸红，全然不考虑铁路上、铁道上、铁轨上，有多少生命在上面“奔跑”，随时可能会发生危险。
铁道部多位官员落马与温州动车脱轨看似风马牛不相及。但是其内部存在着某种程度的必然联系，都不是所谓的天灾，而是不可推卸的人祸。都是思想上的长期麻痹、灵魂上的长期出鞘、意念上的长期迷失。试想，如果警钟长鸣，怎么会有人落马，又怎么会有冤死的鬼魂在铁轨上哭泣呢？
事故是意外，但是意外背后必然有着某些潜在的必然或隐患。动车脱轨，死伤众多，惨不忍睹，让人痛心的同时，更让人看到了事故后长期隐藏的相关部门领导的责任心缺失的可怕。俗话说，上梁不正下梁歪。有铁道部多名官员落马，足以证明在铁路管理、铁路运输方面，存在着巨大的内幕、黑幕，相关官员拿权力做交易，用各种各样的借口、谎言做挡箭牌，高傲骄横，认为自己就是“老大”，而将群众的生命财产安全当作儿戏，长此以往，不出事才怪。
事故面前，首先必须想尽一切办法抢险救人，将人民群众的生命安全举过头顶。在这方面，我们看到了一种责任担当。胡锦涛总书记、温家宝总理、周永康同志、张德江副总理等中央领导分别作出重要指示，指出第一位的任务是救人，铁道部要全力以赴，地方要组织公安、卫生等力量全力支援。要查明事故原因，妥善做好善后工作。正在国外访问的浙江省委书记赵洪祝专门打来电话，要求全力抢救受伤人员，妥善处理事故善后，迅速查明事故原因，同时在全省部署交通安全大检查。省长吕祖善在第一时间赶赴事故现场，立即召集紧急会议，要求认真贯彻中央领导指示精神，调动全省医疗力量，全力救治伤员，协助国家有关部门认真做好事故的调查处理和善后处置工作。
痛定思痛。事故之后，我们应该很好的分析、深刻的反思，切实对相关事故责任人进行严肃追究、严厉问责，并坚持做到举一反三、防微杜渐，从源头抓起，在制度层面下功夫，在体制机制上动刀子，在干部管理上动真碰硬，齐抓共管，齐头并进，站稳脚跟，夯实轨道，才能使人与车都不致出轨、脱轨。否则，一名官员落马了，难以保证另外官员不前腐后继；一次事故发生了，难以杜绝下一次更严重的事故再次发生。那样的话，真的该挨众谴、遭雷劈了。
据浙江省政府最新调查结果，7月23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。目前，两列动车未掉落车厢的乘客都已转移至温州市区。截至记者发稿时，两列动车温州境内追尾事故已造成32人遇难，受伤人数上升至191名。（2011年7月24日新华网）
悲剧，真是悲剧。这边铁道部惊曝多名官员落马，正在引发人们震惊与思考的余波还没平，那边又曝出温州动车脱轨重大交通事故。真是遭天谴了。有网友调侃说，温州动车脱轨事故系动车遭到雷击后失去动力停车，造成追尾，真的是遭雷劈的。不管网友的说法是否准确，但纵观这两起与铁道有关的“事件”，笔者认为真的有人应该遭“雷劈”了。
官员落马，固然原因众多，但说到底，还是因为没有很好的利用好群众赋予的手中的权力。权力向来是把双刃剑，同时也有着巨大的魔力，令一些人迷失自己。作为铁道部有关业务主管领导，更是掌控着各种业务的生杀予夺大权，在巨大的利益诱惑面前，常常会在思想上出轨，而拿党性原则做交易，大搞权钱交易，为一些不法分子大开“绿灯”、提供“便道”，充当保护伞，当然自己的腰包也自然鼓了，尽管拿的是不义之财、干的是非法勾当，但他们一点都不觉得可耻，不感到脸红，全然不考虑铁路上、铁道上、铁轨上，有多少生命在上面“奔跑”，随时可能会发生危险。
铁道部多位官员落马与温州动车脱轨看似风马牛不相及。但是其内部存在着某种程度的必然联系，都不是所谓的天灾，而是不可推卸的人祸。都是思想上的长期麻痹、灵魂上的长期出鞘、意念上的长期迷失。试想，如果警钟长鸣，怎么会有人落马，又怎么会有冤死的鬼魂在铁轨上哭泣呢？
事故是意外，但是意外背后必然有着某些潜在的必然或隐患。动车脱轨，死伤众多，惨不忍睹，让人痛心的同时，更让人看到了事故后长期隐藏的相关部门领导的责任心缺失的可怕。俗话说，上梁不正下梁歪。有铁道部多名官员落马，足以证明在铁路管理、铁路运输方面，存在着巨大的内幕、黑幕，相关官员拿权力做交易，用各种各样的借口、谎言做挡箭牌，高傲骄横，认为自己就是“老大”，而将群众的生命财产安全当作儿戏，长此以往，不出事才怪。
事故面前，首先必须想尽一切办法抢险救人，将人民群众的生命安全举过头顶。在这方面，我们看到了一种责任担当。胡锦涛总书记、温家宝总理、周永康同志、张德江副总理等中央领导分别作出重要指示，指出第一位的任务是救人，铁道部要全力以赴，地方要组织公安、卫生等力量全力支援。要查明事故原因，妥善做好善后工作。正在国外访问的浙江省委书记赵洪祝专门打来电话，要求全力抢救受伤人员，妥善处理事故善后，迅速查明事故原因，同时在全省部署交通安全大检查。省长吕祖善在第一时间赶赴事故现场，立即召集紧急会议，要求认真贯彻中央领导指示精神，调动全省医疗力量，全力救治伤员，协助国家有关部门认真做好事故的调查处理和善后处置工作。
痛定思痛。事故之后，我们应该很好的分析、深刻的反思，切实对相关事故责任人进行严肃追究、严厉问责，并坚持做到举一反三、防微杜渐，从源头抓起，在制度层面下功夫，在体制机制上动刀子，在干部管理上动真碰硬，齐抓共管，齐头并进，站稳脚跟，夯实轨道，才能使人与车都不致出轨、脱轨。否则，一名官员落马了，难以保证另外官员不前腐后继；一次事故发生了，难以杜绝下一次更严重的事故再次发生。那样的话，真的该挨众谴、遭雷劈了。
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