九乡新闻网长城汽车股价走势:温家宝强调高铁建设安全第一
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/20 11:28:59
温家宝强调高铁建设安全第一在中国政府力图抑制动车严重追尾事故引起的愤怒之时，中国国务院总理温家宝周四前往事故现场视察，向中国庞大的高速铁路系统发出了新的警示。
Reuters/China Daily中国总理温家宝周四在温州动车追尾事故发生地点献花。五天前温州附近两列动车的追尾事故激起了众怒，中国政府对此非常关注，温家宝此行就最能说明这样的关注。事故导致39人丧生，另有192人受伤。
事故加剧了人们对温家宝政府的批评，指责在高速铁路系统等引人瞩目的基础设施项目上一味地追求经济增长，而这些工程的建设几乎未征求公众意见、也缺乏透明度。
中国共产党官方喉舌报纸《人民日报》周三在头版评论文章中说，中国想要发展，但不要带血的GDP。报纸说，发展是硬道理，但发展并非不计代价，更不能被少数人曲解为一切为发展让路。
温家宝身穿白色短袖衬衫，在十几名随行官员的陪同下来到现场。他在悼念遇难者的鲜花前深深鞠躬，悲痛之情溢于言表。温家宝保证，政府的调查会给出一个经得起历史考验的结果。目前为止，政府调查由于缺乏透明性而遭到普遍指责。他特别提到自己病了11天，医生直到周四才勉强允许他出行，这显然是解释自己为何来迟。
温家宝在现场对记者说，高速铁路系统需要与其他交通设施建设进行权衡，这种论调与政府在事故发生前几个月一味宣传铁路系统形成鲜明对比。高速铁路系统是中国造价最高、建设最快的基础设施项目之一。
他说，高速铁路建设要实现速度、质量、效益和安全的统一，把安全放在第一位；失掉了安全，就失掉了高铁的可信度。
愤怒的公众已经要求政府就现代化铁路系统为何会出故障、谁该为此负责以及有关部门起初是否试图掩埋部分列车残骸做出回答。政府已经对第三个问题表示强烈否认。
温家宝及其他中国领导人多年来一直谈到注重增长质量而非只注重速度的必要性，并强调缩小日益扩大的贫富差距以及抑制环境普遍恶化的重要性。
但就在他们做出这些呼吁同时，政府近几年却将大笔资金投入到大型公共工程建设中。
中国高速铁路系统是中国政府典型做法的缩影：整体规模堪称全球第一的高速铁路网预计将花费至少3,000亿美元。
但实际上，高铁项目引起了普遍的怨言，如票价太高、铁道部被指腐败、前铁道部长于今年2月落马以及接二连三的技术故障等。
周四，中国政府给出了上周六动车追尾事故真正原因的首个线索，说温州附近的铁路信号系统在遭雷击后，未能从绿灯变成红灯，这才造成一辆列车撞上了另一辆在雷雨天气下已失去动力的列车。中国政府没有详细说明。
虽然温家宝回避了有关该事故是否由人为失误造成的问题，但总部位于北京的一个铁路信号公司已为设备故障道歉。
如今很多人把这起事故看作一个发人深省的警告。中国中央电视台(CCTV)知名主播芮成钢在事故发生后写道：高铁是中国社会经济发展最好的象征和比喻，各种“速度”如果降不下来，会问题不断，事故频发。
对于上周六撞车事故的原因和事故处理方式，中国政府仍需要做出很多回答。专家表示怀疑的是，雷击能否导致一个先进的铁路系统出现如此重大的故障，以至于造成像上周六那样的灾难。周四有关信号设备失灵的说法依然没有讲清楚，究竟哪段铁路的信号系统失灵。铁路信号系统是由多个子系统构成的一个复杂装置。
在中国提供这类安全系统的供应商北京和利时公司(Hollysys Automation Technologies Ltd.)说，上周六两列动车在温州相撞时，该公司为其安装的信号设备运行正常。这种信号设备被称作列车自动控制防护系统(ATP)。
和利时在自己网站上发布了一个注明是7月25日的新闻稿。新闻稿说，据来自多个信息源的数据分析显示，两列列车的ATP系统运作正常，无任何导致崩溃的故障发生。和利时在美国纳斯达克(Nasdaq)上市。
ATP系统安装在列车头部和尾部，从基于地面沿铁路轨道设置的列车控制中心系统获得信号，以维持安全运行。
和利时北京办公室的一位高管说，ATP只是安装在动车上的大型信号与安全设备中的一个系统，还说公司调查后发现，他们为那两辆出事列车安装的系统并无问题。
她说，目前没有看到有关其它相关系统运行情况的消息。
Jason Dean / Norihiko Shirouzu / James T. Areddy
Reuters/China Daily中国总理温家宝周四在温州动车追尾事故发生地点献花。五天前温州附近两列动车的追尾事故激起了众怒，中国政府对此非常关注，温家宝此行就最能说明这样的关注。事故导致39人丧生，另有192人受伤。事故加剧了人们对温家宝政府的批评，指责在高速铁路系统等引人瞩目的基础设施项目上一味地追求经济增长，而这些工程的建设几乎未征求公众意见、也缺乏透明度。
中国共产党官方喉舌报纸《人民日报》周三在头版评论文章中说，中国想要发展，但不要带血的GDP。报纸说，发展是硬道理，但发展并非不计代价，更不能被少数人曲解为一切为发展让路。
温家宝身穿白色短袖衬衫，在十几名随行官员的陪同下来到现场。他在悼念遇难者的鲜花前深深鞠躬，悲痛之情溢于言表。温家宝保证，政府的调查会给出一个经得起历史考验的结果。目前为止，政府调查由于缺乏透明性而遭到普遍指责。他特别提到自己病了11天，医生直到周四才勉强允许他出行，这显然是解释自己为何来迟。
温家宝在现场对记者说，高速铁路系统需要与其他交通设施建设进行权衡，这种论调与政府在事故发生前几个月一味宣传铁路系统形成鲜明对比。高速铁路系统是中国造价最高、建设最快的基础设施项目之一。
他说，高速铁路建设要实现速度、质量、效益和安全的统一，把安全放在第一位；失掉了安全，就失掉了高铁的可信度。
愤怒的公众已经要求政府就现代化铁路系统为何会出故障、谁该为此负责以及有关部门起初是否试图掩埋部分列车残骸做出回答。政府已经对第三个问题表示强烈否认。
温家宝及其他中国领导人多年来一直谈到注重增长质量而非只注重速度的必要性，并强调缩小日益扩大的贫富差距以及抑制环境普遍恶化的重要性。
但就在他们做出这些呼吁同时，政府近几年却将大笔资金投入到大型公共工程建设中。
中国高速铁路系统是中国政府典型做法的缩影：整体规模堪称全球第一的高速铁路网预计将花费至少3,000亿美元。
但实际上，高铁项目引起了普遍的怨言，如票价太高、铁道部被指腐败、前铁道部长于今年2月落马以及接二连三的技术故障等。
周四，中国政府给出了上周六动车追尾事故真正原因的首个线索，说温州附近的铁路信号系统在遭雷击后，未能从绿灯变成红灯，这才造成一辆列车撞上了另一辆在雷雨天气下已失去动力的列车。中国政府没有详细说明。
虽然温家宝回避了有关该事故是否由人为失误造成的问题，但总部位于北京的一个铁路信号公司已为设备故障道歉。
如今很多人把这起事故看作一个发人深省的警告。中国中央电视台(CCTV)知名主播芮成钢在事故发生后写道：高铁是中国社会经济发展最好的象征和比喻，各种“速度”如果降不下来，会问题不断，事故频发。
对于上周六撞车事故的原因和事故处理方式，中国政府仍需要做出很多回答。专家表示怀疑的是，雷击能否导致一个先进的铁路系统出现如此重大的故障，以至于造成像上周六那样的灾难。周四有关信号设备失灵的说法依然没有讲清楚，究竟哪段铁路的信号系统失灵。铁路信号系统是由多个子系统构成的一个复杂装置。
在中国提供这类安全系统的供应商北京和利时公司(Hollysys Automation Technologies Ltd.)说，上周六两列动车在温州相撞时，该公司为其安装的信号设备运行正常。这种信号设备被称作列车自动控制防护系统(ATP)。
和利时在自己网站上发布了一个注明是7月25日的新闻稿。新闻稿说，据来自多个信息源的数据分析显示，两列列车的ATP系统运作正常，无任何导致崩溃的故障发生。和利时在美国纳斯达克(Nasdaq)上市。
ATP系统安装在列车头部和尾部，从基于地面沿铁路轨道设置的列车控制中心系统获得信号，以维持安全运行。
和利时北京办公室的一位高管说，ATP只是安装在动车上的大型信号与安全设备中的一个系统，还说公司调查后发现，他们为那两辆出事列车安装的系统并无问题。
她说，目前没有看到有关其它相关系统运行情况的消息。
Jason Dean / Norihiko Shirouzu / James T. Areddy
温家宝强调高铁建设安全第一
国务院常务会议强调核电发展安全第一
国务院听取日核泄漏情况 强调核电发展安全第一
安全第一
安全第一
温家宝：高铁建设不是越快越好 安全应放首位
温家宝强调注重对社会转型期道德文化的研究建设
银河证券：高铁建设渐入佳境(荐股)
叶檀：谨防高铁建设的财务危机
中国高铁建设偏离轨道？
美国高铁建设为什么这么慢？
王岐山强调要扎实推进海南国际旅游岛建设
金正日强调科学技术是朝鲜建设强盛大国的生命线
徐才厚在驻福建部队调研 强调加强思想政治建设
王宪魁在全省铁路建设领导小组会议上强调
刘云山为何强调推进学习型党组织建设要“三结合”
李长春强调切实加强新形势下农村精神文明建设
胡锦涛强调：不断推进新形势下党的先进性建设
t李长春强调切实加强新形势下农村精神文明建设
马凯强调：加快建设中国特色社会主义法治政府
高层部署法治政府建设 强调与经济建设并重
高层部署法治政府建设 强调与经济建设并重
高铁概念股,高铁建设概念股(2011高铁概念股一览,精评六股)
安全第一 宣传画