九乡新闻网销售网络的建立:地下工作者巧妙保护钱塘江大桥
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钱塘江大桥是我国历史上自行设计建造的第一座公路、铁路两用桥，是连接浙赣交通大动脉的枢纽，具有十分重要的战略地位。杭州解放前夕，围绕炸桥与保桥，敌我间曾经历了一场殊死的较量。最终保住了钱塘江大桥这条东南沿海铁路交通大动脉的畅通，为解放军南下立下了汗马功劳。
袁雪道14岁时作为流亡学生到重庆参加了革命，1947年7月1日加入了中国共产党。后转战上海、余杭，1948年调任中共浙江省杭州市委职工委员会委员兼铁路区委书记。
袁老记得，当时的中共中央上海局对大桥安全非常关注，一道道确保大桥安全的密令下发，让当时的地下党组织感到了肩上担子的沉重。
1949年4月下旬，国民党反动派密议，部署反动派省府直属工兵营负责炸毁钱塘江大桥。当时，地下党的主要任务就是"保卫城市，迎接解放"，保护大桥安全成了地下党杭州铁路区委的中心工作，由时任地下党杭州市委书记林枫亲自挂帅。
经过多次秘密开会研究，地下党决定从两个方面进行突破：一是做好桥工队的工作，引导护桥进步工人参加保桥护桥工作。在进步工人的帮助下，我地下党组织先期将大桥的重要技术图纸和资料进行转移、疏散，同时将重要器材和施工用油分别装箱装包，利用废旧钢梁、黄沙石渣作掩护，深埋地下。袁老清楚地记得，当年仅汽油一项就封存了6000多公斤，以方便解放后抢修大桥时急用。就在解放前夕，杭州铁路工段还存有12个火车头，因担心被反动派开走，袁雪道亲自率队，组织职工群众，把火车头的重要零部件全部拆解下来并藏了起来。
1949年4月30日清晨，桥工队上桥作业，发现桥上堆放大量爆破器材，多处桥梁主体钢梁上端捆绑了黄色炸药包。情况危急，敌人准备动手了。袁雪道充分利用当时担任杭州《群报》记者的身份为掩护，在媒体上公布了反动派准备炸桥的险恶用心，同时派人拿着大桥被安装了炸药的照片和传单，向社会各界发放，给炸桥的敌军施加无形的压力。此举迅速引发了舆论的压倒性的谴责，不少群众自发上桥当面质问反动军队炸桥的险恶用心。
另一方面，党组织加紧了对反动派内部的策反工作。余森文是地下党员，他利用其国民党浙江省设计考核委员会委员的公开身份，负责做好炸桥工兵营的工作，劝导他们认清形势，不要成为历史和民族的罪人。
经过多方努力，地下党组织终于做通了这个工兵营的负责人的思想工作。1949年5月2日晚，工兵营官兵将大部分炸药作了重新安置，仅在5、12号公路桥面木制工字梁和距离钢梁较远的枕木上绑了少许炸药。
5月3日，中国人民解放军进击杭州外围，向南逃窜的敌军蜂拥过桥。下午2时许，我第21军62师185团2营向大桥发起攻击。为了不损伤大桥，炮火往大桥两旁和延伸方向射击。在我军密集火力攻击下，正在桥南督战的敌省长急令炸桥，只听几声爆炸声响，敌人眼看浓烟升起，便匆匆逃离。
爆炸后，桥工队上桥的全面勘察结果表明，仅公路桥面被炸穿两个洞，铁路桥面钢轨略有扭曲。随后，桥工队兵分两路，一面协助解放军打扫战场、清理路面，一面抢修大桥，将被炸桥面修复。
24小时后，公路桥面全部修复，解放大军过桥南下追敌。
地下工作者巧妙保护钱塘江大桥
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