金银花露文集微盘:驾驶员入门1

来源:百度文库 编辑:九乡新闻网 时间:2024/03/28 23:49:59
低速档的特点是:行驶速度慢,使驱动轮获得较大的扭矩,增大了牵引力。所以,它在起 步、爬陡坡、通过困难地段等行驶阻力大的情况下采

用,但低速档的车速慢,发动机转速高,发动机温度容易升高,燃料消耗大。因此,用低速档行驶的距离不宜过长。

2、中速档

中速档是由低到高或由高到低的过渡档位。通常在转弯、过桥、会车、一般坡道或通过一般困难道路时使用,但也不易长时间行驶。

3、高速档

高速档行驶速度快,牵引力小,发动机转速较低,燃料消耗低,发动机磨损也小,适用于在较好的路况下长距离行驶。

一、换档的技术要求

及时:起步后,随着车速的提高要及进按顺序逐级换入高速挡,不失去合适的换档时机,使车辆的行驶速度和发动机的转速经常处于合理的联动状态,做到不“抡档“、”不拖档“。

正确:加速踏板、离合器踏板、变速杆三者的配合要协调,档位要摸准。在换档中变速器的齿轮要做到“无声啮合”。

平稳:换入新的档位后,联动要及时平稳,要做到没有冲撞或拖拉感,“不知不觉”地换入。

迅速:换档动作愈迅速愈好,动作迅速,缩短了换档的时间,减少了车辆动能的损失,有利于降低燃料的消耗。

二、换档方法

由低速换入高速档的换档称加档,由高速档换入低速档的换档称减档,这是两种不同的操作程序,在操作方法上也有区别。

(一)加档

汽车起步后,只要道路和交通情况允许,就要平稳地踏下加速踏板,逐步提高车速,当车速适合换入高一级档位时,立即抬起速踏板,同时迅速踏下离合器踏板,将变速杆移入空档位置,随即迅速抬起离合器踏板并立即踏下,同时迅速将变速杆由空档换入高一级档位。接着边松抬离合器踏板边徐徐踏下加速踏板,待加速至更高一级档位的车速时,可按上述操作方法换入更高一级档位。

加档的关键,在于加档前提高车速,操作加速踏板要“稳加”、“快抬”、。另外,在中速档以下加档过程中,当换入高一级档位后,离合器踏板松抬至半联动位置时,要稍停再慢抬起,使发动机动力平稳传递,避免车辆发生“冲撞”、“抖动”现象。

   加档为什么要用两脚离合器?这是因为,由低速档时,变速器第一轴上的齿轮贺周速度过快,不能与第二轴同档位齿轮转速相适应,因此;必须降低第一轴转速。加档时,当第一次踏下离合器踏板,变速杆移至空档后,抬起离合器踏板,让第一轴与发动机相衔接,利用发动机的怠速降低第一轴转速,达到两轴齿圆周速度基本相等。这样,当再次踏下离合器踏板时,就可以顺利地换入选定的高一级档位。

   (二)起步快速加档法

   汽车在平坦的道路上行驶时,起步加档过程中采用快速换档的方法,对

2-2-2 采用快速加档法的经验技术指标

公共汽车类型

加档全过程的时间(秒)

加档全过程的行驶距离(米)

单车

绞接通道式客车

7-9

13-16

不超过25

不起过45

(三)减档

汽车在行驶中,如需从高速档换入低速档,应首先抬起加速踏板,同时迅速踏下离合器踏板,将变速杆移入空档位置,接着抬起离合器踏板,并迅速点踏一下加速踏板(即加空油)随即迅速踏下离合器踏板,将变速杆换入低一级档位,而后,一面抬离合器踏板,一面踏下加速踏板,使汽车继续行驶。

减档的关键在于加“空油”要适当。加“空油”的多少,应根据车速、档位的高低灵活掌握,档位愈低,空油加得愈大;同一档位,车速快,空油要适当加大,车速慢,空油则适当减少。这样,才能保障减档时变速器齿轮不会产生撞击声。

减档时,为什么要在两脚离合器中间加空油?是因为换入低一级档位时,该档中间轴齿轮圆明速度过慢,不能与第二轴同时档齿轮相适应,必须提高中间轴齿圆周速度。所以,减档时,当第一次踏下离合器踏板将变速杆移至空档后,抬起离合器踏板加一脚空油,使发动机转速升高,以带动第一轴使中间轴转速加快,即可达到中间轴与第二轴同档位齿轮圆周速度相等。实现减档的“无声啮合”。

驾驶员路考全过程详解 (ZT)

上车前的准备动作要领:上车时,从汽车的右侧绕车头到左驾驶门处,双手反扣车门外把手轻开,开门后,左手抓住车门内侧把手,右手握住方向盘,伸出右脚至油门踏板前方,注意不要碰到油门踏板,左腿弯曲,降低高度,把臀部移至座位上,用左手把车门关上,向考官问好,挂好安全带,调整座椅至舒服合适的位置,调整好左右后视镜和中间后视镜,检查仪表盘工作是否正常,发动机是否处于工作状态(如发动机未启动,应先检查档位是否在空档处,左脚踩住离合器,右手拧住钥匙打火启动,松开左脚。)。

起步的要领:先问考官可以开始了吧,若批准后,左脚快踩下离合器,右手将变速杆挂入1档(将变速杆先左拨向前推),打左转向灯,右手摁喇叭鸣笛,注意观察左后视镜和中间后视镜,有无行人和车辆,以免起步时出现事故,右手放开手刹到底,左脚慢松离合器,至半联动位置时,右脚平稳加油门,同时打左方向约30度,从停车道平稳驶入行车道后,方向盘回直线行驶方向,用左手将转向灯回位。

增档要领:当汽车驶入行车道时,松开右脚油门踏板,左脚快速踩下离合器踏板,右手将变速杆拨回空档,快抬左脚,左脚再快速踩下离合器踏板,右手将变速杆拨入2档(将变速杆先左拨向后推),左脚慢松离合器,右脚平稳加油门。此时注意汽车方向不要跑偏,汽车应行驶在行车道的中间偏右处,不要压两边的边线。再增至3档,松开右脚油门踏板,左脚快速踩下离合器踏板,右手将变速杆拨回空档,快抬左脚,左脚再快速踩下离合器踏板,右手将变速杆拨入3档(将变速杆直接向前推),左脚慢松离合器,右脚平稳加油门。(再增至4档,松开右脚油门踏板,左脚快速踩下离合器踏板,右手将变速杆拨回空档,快抬左脚,左脚再快速踩下离合器踏板,右手将变速杆拨入4档(将变速杆直接向后推),左脚慢松离合器,右脚平稳加油门。考试时基本就增到3档,如考官不说话,可以继续增到4档,甚至5档。)

减档要领:当考官发出减档命令后,应松开右脚油门踏板,左脚快速踩下离合器踏板,右手将变速杆拨回空档,快抬左脚,左脚再快速踩下离合器踏板,右手将变速杆拨入2档(将变速杆先左拨向后推),左脚慢松离合器,此时注意右脚不要再加油门,见右脚尖抬离油门踏板。

停车要领:当考官发出停车命令后,应首先用左手打右转向灯,观察右后视镜和中间后视镜,确保车身右边无行人和车辆后,打右方向约45度,从行车道平稳驶入停车道后,如车速快时,应及时用右脚轻点刹车,保持车身离路沿石的平行距离为30-40cm,车身要正,约有2米左右要停车时,应左脚快速踩下离合器踏板,右脚踩脚制动到底,使汽车平稳停车,要使驾乘人员没有前冲的感觉。汽车停稳后,用右手将变速杆拨回空档,再用拉紧手制动,左右脚离开离合器和脚制动,检查仪表盘,用左手将右转向灯拨回位,解开安全带。

下车的最后动作要领:观察右后视镜,若无行人和车辆,用左手打开车门,臀部先移出,注意面部要朝向车里,双手朝上扣住外门把手,把车门轻轻关上,不要力度过大,表现出对考官的礼貌。

后续闲谈:如若按照以上的程序全部完成了,那我就恭喜你了,去考试表格上签上你的大名吧,您的路考就通过了,接下来干什么呢?回家睡大觉,等半个月驾校打电话通知你来拿驾证吧,那时你就可以在马路上“横冲直撞”了,成为一个新的、正式的“马路新杀手了”!

一. 车道的注意事项:

1、 不要过急,不准不开转向灯
2、 不准不顾周围情况打开转向灯就立即变换车道,更不准在周围情况不允许时强行变换车道
3、 借道行驶或超过后要及时驶回本车道,回转向灯。

二、 跟车驾驶的注意事项:

1、 不得超速行驶,不可单纯为了跟上前车的行列而抢行超速、强行超车,避免发生危险。
2、不得压着道不走,特别是开车时接找电话时,不可把车停在路中间和熟人聊天,如遇上述情况,请把车辆先靠边,及时给后车让出道路。
3、 在行车中,除注意前方交通情况外,还要适当注意观察本车周围情况。
4、 如遇后方车辆要超车时,在交通情况许可时,应适当避让。
5、 遇有其他车辆并入本车道时,要适当避让。


三、 通过路口的注意事项:

1、 遇路口内机动车较多,所驾汽车如有可能停在路口或禁止停车区域内时,要将汽车停在路口以外。不准把车停在人行横道内,更不准停在路口内和禁止停车区域内。
2、 遇停止信号是严禁闯行。遇停止信号即将变为通行信号或通行信号即将变为停止信号时不准抢行。
3、 遇有交通信号,交通标志或交通标线与交通民警指挥不一致时,服从交通民警的指挥。
4、 根据路口丨交通情况要留出安全间隔,并做好随时停车的准备。

四、 会车的注意事项:

1、 要做到礼让三先:先让、先慢、先停。尽量避免在窄桥、涵洞、急转弯或有障碍物的路段会车。
2、 在路面较窄的道路上会车,要注意周围交通情况的变化,尽量避免本车与对面来车和障碍物或非机动车形成横向"三点一线"的情况。
3、 会车时要估计到从对面来车的后部突然出现车辆和行人等情况,并随时做好停车的准备。

五、 超车的注意事项:

1、 在交通法规规定不准超车的地点、路段或有其他危险情况时不准超车
2、 本车已达到交通法规规定的最高车速时不准超车
3、 发现前方车辆转弯、调头、急刹车等突然情况或遇有障碍物时,应减速跟车行驶,不准冒险超车。
4、 在超越道路上临时停放的车辆,特别是停站的公共电、汽车时,应减慢车速、注意观察,必要时鸣笛,充分估计到从停放车辆前后可能出现行人,非机动车等突然情况,做好及时停车的准备。
5、 在连续超车过程中,必须周密观察好交通情况,在确保不与对面来车会车时方可超越。


六、雨雪天注意事项


1、保证车辆雨刷设备完好,雨刷器有故障修复后方能出车。
2、雨天行车不应以道路允许时速为准,控制车速,安全行车,防止发生交通事故。
3、主动避让非机动车和行人,换位思考,我们终究在车内,强者让弱者。
4、雨天行车视线不好,并线、转弯、倒车、调头时要仔细观察,确认安全再做动作。
5、雨天尽量不要使用警报装置“违章”行驶,防止其它车辆因视线不好避让不及,发生事故。
6、行车时遇道路积水较深时,不要强行通过,应绕道行驶,以免熄火耽误转运病人或造成发动机损坏。
7、车辆过水后,刹车系统内进水造成失灵,可在行驶中脚踩刹车,磨擦刹车片恢复刹车功能。
8、雪天行车,少做动作,规范驾驶,跟车距离要加大,防止发生追尾事故。


七、夜间行车注意事项

    
1.会车注意右侧非机动车,与对向车相距150米时,应将远光灯变为近光灯。
2.控制车速,夜间最易发生交通事故,车速不要过快。
3.增加跟车距离,驾驶员在夜间行车时,一是视线不如白天的开阔,二是常遇危险、紧急情况。为此,驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下,为避免危险,要注意适当增加跟车距离,以防止前后车相碰撞事故。
4.尽量避免超车,超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物,以免超车时,被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。
5.克服驾驶疲劳,太疲劳时应停车休息,不要强行赶夜路。
6.准备应急灯,当遇故障紧急停车时,可以给自己的车辆辟出一块安全区域。




八、机动车停放注意事项

1、机动车辆在停车场以外的其他地点临时停车时,按顺行方向靠道路右边停留,驾驶员不能离开车辆。妨碍交通时,须迅速驶离;  
2、在设有人行道护栏(绿篱)的路段、人行横道、施工地段(施工车辆除外)、障碍物对面,不准停车;
3、交叉路口、铁路道口、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点二十米以内的路段,不准停车;
4、公共汽车站、电车站、急救站、加油站、消防栓或消防队(站)门前以及距离上述地点三十米以内的路段,除使用上述设施的车辆外,其他车辆不准停车;
5、机动车在夜间或遇风、雨、雪、雾天时,须开示宽灯、尾灯。

车辆停放不得不提的一点,目前我市路面已经划分有停车位,也希望车主能够自觉将车停在停车位内,不要在停车线以外停车,以免影响自行车道行驶! 在未划分停车位的道路停车时,也需选择不影响通行的位置靠边线按顺序停放!机动车停在非机动车道内的,应按顺序沿一侧停靠,不得停放两侧!没停车位了就找找停车位吧,多走两步路又没什么,难道连几步路都不想走了吗??正确停放才能保障交通顺畅!!
http://news.jsyks.com/info/2008-05/241715109559.html

http://tieba.baidu.com/f?kz=511904466

 

一、发动车辆

发动车辆,一共有四个步骤:

1、踏下离合器踏板。

2、检查变速杆是否在空档位置,如果不在空档,应将变速杆放入空档。

3、右脚要将加速踏板踏下少许。

4、接通起动机电路。

  注意事项:只要发动机一经起动,就必须迅速将电门钥匙松开,在松开电门钥匙的同时,也要将加速踏板抬起(冬季、或冷车起动时不要全部抬起,应将发动机保持较低的转速预热升温),否则,会降低起动机的使用寿命。

二、车辆起步

起步时分八个步骤:
1、踏下离合器踏板。
2、将变速杆挂入一档位置。
3、打开转向灯开关(同时用左后视镜确认左后方安全)
4、按喇叭。
5、解除驻车制动器。
6、右脚稍微加一点油门,保持在起步时发动机的动力充足。
7、抬离合器踏板(在平路起步抬离合器踏板的过程中,只要发现汽车开始动,这时离合器就进入了联动点区域,必须要停,1毫米都不能抬,如果抬了,车辆不是冲闯就是发动机熄火,等车前行5米以上,再将离合器踏板慢慢全部抬起来,这样在起步时车辆非常平稳。)

8、车驶入正常行驶路线后,关闭转向灯开关。

三、变速

  1、增档:起步后,车进入正常行驶路线时,踩踏加速踏板,将车速提高到比此档高一个档位的低速范围内,这时,踏下离合器踏板,抬起加速踏板(踏下离合器踏板和抬起加速踏板必须同时进行),迅速将变速杆放入空档位置,令变速杆在空档位置停留1秒钟左右,迅速将变速杆换入高一档位置,紧接着抬起离合器踏板,但是离合器踏板抬到联动点时,要停2-3秒钟,然后再将离合器踏板全部抬起来,当离合器踏板抬到联动点以上时,就可以加油继续行驶,增档过程结束。然后再提速,用同样方法,将变速杆逐级换入最高档位。

2、 减档分为两种:
  (一)、上坡途中,发动机动力不足时减档。
  上坡途中,如果发现发动机动力不足时,立即踏下离合器踏板,抬起加速踏板(踏下离合器踏板和抬起加速踏板必须同时进行),迅速将变速杆经空档位置换入低一档位置(变速杆在空档位置不停,但是,如果挂不进时,不能强行挂入,等同步器将前后齿轮同步后,即可顺利挂入),紧接着抬起离合器踏板,(但是离合器踏板抬到联动点时要停2-3秒钟,然后再将离合器踏板全部抬起来)迅速踏下加速踏板,就可以加油继续上坡。
  (二)、交通、道路条件不适合高速档行驶时减档。
  如果发现前方交通、道路条件不适合高速速档行驶时,应先抬起加速踏板,令车辆减速,如果车速降到本档的低端,车辆即将出现抖动时,踏下离合器踏板,迅速将变速杆经空档位置换入低一档位置,紧接着抬起离合器踏板。如需再减,方法同上。

四、停

  考试时,考官发出停车命令后,要先减速,把车速降到40公里以下,打开右转向灯,看右后视镜,确认右后方安全后,再把车靠边走直后再停车。

  停车方法:
  1,如果是有档车,必须先踏离合器踏板,紧接着踏行车制动器踏板,等车停稳后,将变速杆置于空档位置,拉紧驻车制动器操纵杆,然后将两只脚抬起即可。
  2,如果是无级变速车,则先抬起加速踏板,然后踏行车制动器踏板,等车停稳后,将操纵杆置于停车时的制动档。

一、

车走道路中间方法:
首先,你必须在道路正中间看一条直线,当汽车直行时,你座位的右边必须与你看的直线上下垂直(指小车),如有误差,及时调整方向。
调整方向方法:
假如,你发现你座位的右边,离开你看的中线偏向左边时,你就必须及时向右转动方向盘,令车向右偏移,当你座位的右边马上就要和你看的直线上下垂直时,你就必须向左回方向,不能等你座位的右边和你看的直线上下垂直时才回方向(如果是这样,你的车又偏向右边了,你在路上左拐一下,右拐一下,永远也走不直),另外,回方向的量一定要比打方向的量要少,否则,你回方向的量和你打方向的量相同,你的车又偏向左边了。

车在公路上行驶时掌握右轮位置的方法:首先要知道你车右前轮的中心点,离你坐的位置的中心点的横向距离(比如是1.2米),想叫 右轮走到何处,你就从何处的中心点,向左目测1.2米的距离,看一条直线,在你通过的时候,必须保证你坐的位置的中心点和你看的直线上下垂直,这时,你目测的距离如果准确,那么,你车的 右轮正好就在,你想叫 右轮走的地方。这就要求你,平时要多练习目测,在驾驶车辆的时侯,目测能力的准确与否,直接影响到行车安全。为什么有时候听说或亲眼所见谁、谁、谁的驾驶技术特高,这特高的含意,不仅仅包括驾驶技术的高低,其中也包括超常的目测准确率。所以,在学习驾驶车辆技术的 同时,也要努力提高目测的准确率。
掌握左轮位置的方法: 类似掌握右轮的方法 ,不同的是要知道你车左前轮的中心点,离你坐的位置的中心点的横向距离是多少。  

科目三的考试内容包括:上车准备、起步、直线行驶、超车、让车、会车、跟车、掉头、变更车道、通过路口、学校区域、靠边停车、夜间行驶等。
新科目三就是考你在道路上行驶时的综合能力。
比如:上车前要围绕车辆转一周,看车辆周围、底部是否有障碍物,上车姿势、驾驶姿势和操作方法是否正确,是否知道系安全带,起步前是否观察仪表和三镜,气压制动车辆的起步气压是否达到要求,发动机有无异常响声,起步、变速和停车方法是否正确,超车、让车、会车、跟车时应遵循的原则,转弯时的方法,变换车辆行驶车道、位置时的方法,遇到交通标志是否能按照要求去行驶,能否严格遵守交通法规,能否知道各种道路上本车辆的行驶位置、速度,掌握车辆位置的能力,夜间行驶时能否正确使用灯光,遇到应该减速的路段是否知道减速,行驶途中是否注意观察仪表和三镜,以及应付、处理道路上各种复杂交通、路面条件下的综合能力。

夜考注意事项:
一、 灯光的使用:
1、和机动车、非机动车、行人会车时,须距对面来车150米以外,互相关闭远光灯,改为近光灯,如果对面来车没有关闭远光灯,可变换远、近光灯,示意对面来车关闭远光灯。
2、超车时,变换远、近光灯,示意前车让路。
3、如果在行驶的过程中,发现后面车辆用远、近光示意时,只要有让路条件,就必须及时让路。
4、跟车行驶时,不要使用远光灯。
5、在有路灯照明的道路上行驶时,不要使用远光灯。
6、在掉头时,或遇到交叉路口时,不要使用远光灯。
7、起步前,关闭双闪灯,停车后,开起双闪灯。
二、减速行驶:
因夜间视野变窄,视距变短,所以,一定要放慢行驶速度。
三、其余的注意事项,与路考类似。

参加路考的学友要注意的细节。以下是引用(坚持不泄)的文章,总结的的确不错,特贴过来和大家共享!
一、上车准备:一定要围绕汽车转一圈,开车门前要观察后方情况。
二、起步:上车门关后要面带微笑向考官问好,然后调座椅、系安全带、调反光镜、看档位是否在空档上,踩油门,看仪表是否转动,然后说:报告考官:仪表正常,请求起步。同意后,踩(离合器)、挂(一档)、打(转向灯)、鸣(笛)、看(左、中、右后视镜)、松(手刹)、抬(离合器)。
三、直线行驶:注意方向要平稳,不要作蛇形行驶;发现有障碍物要及时减速,另外20秒要左右看后视镜。
四、变更车道:要打转向灯,要观察后方交通情况,不能因判断车距不合理而影响他车正常行驶。
五、过横道线:过人行横道线时要减速、鸣笛、左右看(尽管道上无一人,我们要做好是精神病人的准备),有行人在过横道线上时要停车让行。
六、通过路口:通过路口一定要减速慢行、左右看、避让行人和优行车。转弯通过路口要打灯并还要观察侧前方(时速不超20)。
七、掉头:车速要降到10码以下(一档),选择在直路对面无来车时。注意转向灯且不得妨碍他车和行人通过。
八、靠边停车:打转向灯,观察右反光镜,减速到二档,停稳后(不能压车道边线且距车道边线在30CM以内)先拉手刹,挂空档,再松离合器和脚刹,关转向灯、关发动机,松安全带。 要谢谢考官,一定要观察左侧及左后方的交通情况后才能开门下车,下车要关门(记住哟)

科目三考试项目分类评判标准(摘自xjx发表的文章)
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况,扣分至不合格;
2、打开车门前不观察后方交通情况,扣分至不合格。
3、制动气压不足起步,扣分至不合格;
4、车门未关闭起步,扣分至不合格;
5、起步前,未通过后视镜并向左方侧头,观察左、后方交通情况,扣分至不合格;
6、启动发动机时,变速器操纵杆未置于空挡(或者P挡),扣10分;
7、发动机启动后,不及时松开启动开关,扣10分;
8、不松驻车制动器起步,扣10分;
9、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭,扣10分;
10、起步时车辆发生闯动,扣10分;
11、起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高,扣5分;
12、启动发动机前,不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表,扣5分。
13、方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态,扣分至不合格;
14、遇前车制动时不采取减速措施,扣分至不合格;
15、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况,扣10分;
16、不了解车辆行驶速度,扣10分;
17、未及时发现路面障碍物,未及时采取减速措施,扣10分。
18、变更车道前,不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况,扣分至不合格;
19、变更车道时,判断车辆安全距离不合理,妨碍其他车辆正常行驶,扣分至不合格;
20、连续变更两条以上车道,扣分至不合格。
21、通过路口前未减速慢行,扣分至不合格;
22、直行通过路口不观察左、右方交通情况,扣分至不合格;
23、转弯通过路口时,未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况,扣分至不合格;
24、遇有路口交通阻塞时进入路口,将车辆停在路口内等候,扣分至不合格;
25、不按规定避让行人和优先通行的车辆,扣分至不合格;
26、左转通过路口时,未靠路口中心点左侧转弯,扣分至不合格。
27、不观察左、右方交通情况,扣分至不合格;
28、不按规定减速慢行,扣分至不合格;
29、遇行人通过人行横道不停车让行,扣分至不合格。
30、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时,不减速靠右行驶,并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离,扣分至不合格;
31、会车困难时不让行,扣分至不合格;
32、横向安全间距判断差,紧急转向避让相对方向来车,扣分至不合格。
33、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况,扣分至不合格;
34、超车时机选择不合理,影响其他车辆正常行驶,扣分至不合格;
35、超车时未与被超越车辆保持安全距离,扣分至不合格;
36、超车后急转向驶回本车道,妨碍被超车辆正常行驶,扣分至不合格;
37、从右侧超车,扣分至不合格;
38、当后车发出超车信号时,具备让车条件不减速靠右让行,扣10分。
39、停车前,不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况,扣分至不合格;
40、停车后,车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘,扣分至不合格;
41、停车后,在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况,扣分至不合格;
42、停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米,扣20分;
43、停车后,未拉紧驻车制动器,扣20分;
44、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板,扣10分;
45、下车后不关车门,扣10分;
46、下车前不将发动机熄火,扣5分;
47、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯,扣5分。
48、不能正确观察交通情况选择掉头时机,扣分至不合格;
49、掉头地点选择不当,扣分至不合格;
50、掉头时,妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行,扣分至不合格。
51、不能正确开启灯光,扣分至不合格;
52、同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯,扣分至不合格;
53、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远、近光灯示意,扣分至不合格;
54、会车时不按规定使用灯光,扣分至不合格;
55、在路口转弯时,使用远光灯,扣分至不合格;
56、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆,扣分至不合格;
57、对低能见度道路情况判断差,扣分至不合格;
58、在有路灯、照明良好的道路上行驶时,使用远光灯,扣分至不合格

 


http://www.jsyst.cn/zhidao/30.html