金谷视频会议软件:深圳地铁规划线路图

深圳地铁规划线路图

　　年底完成11公里

　　地铁1号线延长段的建设，让广大市民群众充满了热切期待。特别是在去年国庆前夕地铁1号线已向西延伸开通至深大站的背景下，1号线延长线其他站点的建设进展情况，更加引人关注。

　　1号线续建工程从世界之窗车挡末端引出，沿深南大道向西行进至深大站，线路折向西南经深圳大学在南山区政府南侧转入桃园路，沿桃园路穿越平南铁路、二线边界与宝安区新湖路连接，然后线路沿新湖路向西北行进，过宝安体育中心，穿过西乡和固戍片区，跨过规划航空路，在机场南端转向机场停车场平行候机楼至终点深圳机场。线路长23.5千米，其中地下线19千米，地面敞开过渡段0.4千米，高架线3.39千米。续建工程投资总概算为121.257亿元。

　　1号线续建工程共设15座车站，其中13座地下站：白石洲站、高新园站、深大站、桃园站、大新站、鲤鱼门站、前海湾站、新安站、宝安中心站、宝体站、坪洲站、西乡站、固戍站;2座高架站：后瑞站、机场东站。并设前海湾车辆段及综合维修基地1座，仍使用地铁一期工程的控制中心。

　　施工现场一派热火朝天景象

　　桃园站是1号线与规划10号线的换乘站，位于南山大道与桃园路的交叉口处。

　　前天上午，记者在桃园站工地现场看到，一辆小型货车正停在工地大门口，十来个工人正在从上面卸货。记者一打听，原来，他们正在装卸的是铝合金板材，用于进行地铁装修工程。现场工人告诉记者，他们开展地铁装修工程已经接近四个月了，不过，却不知道这项工程到底何时才能完工。

　　昨天下午，记者来到位于前海路与桃园路交叉路口的1号线续建工程地铁大新站。该站在桃园路路下，呈东西向布置，东北及东南侧为大新村等居民区。车站为地下两层10米岛式站台车站，总建筑面积为12100平方米。

　　在东南侧工地上，一些来自深圳市水务集团的工作人员正在迁移水管。承建单位中铁一局集团有限公司的一位施工人员告诉记者，该站有5个出入口，又位于闹市区，到处都是各种地下管线，涉及水、电、通信、LNG等11类管线的迁改，因此，施工难度非常高。

　　负责桃园站、大新站和鲤鱼门站(原前海站)三个地铁站工程监理的负责人告诉记者，这三个地铁站计划今年8月30日完工。目前，还有部分主体工程正在建设，大部分已经进入装修阶段。但是，由于两者都位于闹市区，分别有4到5个出入口、2个风亭，因此，工期紧、任务重，施工单位只能加班加点，尽管如此，也不能够保证整个工程完成。很有可能，在今年年底才能完成。不过，施工单位还是冲刺一下，尽量赶在规定的时间范围内完成。因此，地铁1号线延长段在今年年底完成深大到西乡11公里试通车应当是可以肯定的。　

　设备先进国产化率高

　　设备系统是地铁工程建设中至关重要的一环，罗宝线续建工程首通段的设备系统主要包括车辆、通风空调、防灾报警、自动监控、通信信号、牵引供电、自动售检票等系统，国产化率达71.29%。

　　罗宝线续建工程新车采购共30列车，分2个采购项目合同，分别是中国北车集团长春轨道客车股份有限公司和中国南车株洲电力机车有限公司在国内的独立集成、自主设计及研发的启动项目。车体采用铝合金焊接结构，重量较一期车辆轻，列车网络控制、可靠性等方面都优于一期地铁车辆的技术水平。

　　地铁2号线

　　今年建成14公里

　　2号线西起南山区赤湾站(原蛇口西站)，东止罗湖区新秀站，线路全长约35.78公里，均为地下线，共设车站29座，其中换乘站11座。

　　2号线工程由初期工程和东延线工程两部分组成。

　　初期工程起于赤湾站终至世界之窗站，线路全长约15.13公里，共设车站12座，分别是赤湾站、蛇口港站(原蛇口客运港站)、海上世界站、水湾站(原南水路站)、东角头站(原东港路站)、湾厦站(原招商东路站)、海月站(原工业八路站)、登良站(原登良路站)、后海站(原南山商业中心站)、科苑站(原科技园站)、红树湾站(原沙河东站)和世界之窗站。其中赤湾、海上世界、科苑、世界之窗等4站为换乘站。

　　东延线工程起于世界之窗站后(2号线初期工程终点)，止于罗湖区新秀站，线路全长约公里20.65公里，共设车站17座，分别是侨城北站、深康站、安托山站、侨香站、香蜜站(原香蜜湖北站)、香梅北站、景田站(原景田北站)、莲花西站(原莲花山西站)、福田站、市民中心站、岗厦北站、华强北站(原华强路站)、燕南站(原振华路站)、大剧院站、东门站(原东门南站)、黄贝站(原黄贝岭站)和新秀站。其中安托山、景田、福田、市民中心、岗厦北、大剧院、黄贝等7站为换乘站。

　　前天上午，记者来到地铁2号线侨香站土建2222标工地现场。该站为地下两层岛式站台。虽然还没有到上班时间，工地却已经开始繁忙起来了。工地的一位保安员说，由于目前地铁工期相当紧张，所以，他们工地急需大型机械来提高效率。大家加班加点，蔚然成风。

　　世界之窗站施工现场位于深南大道与1号线世界之窗站交叉处，横穿深南大道，与1号线换乘。车站为地下三层侧式站台车站，总建筑面积为9700平方米。中铁一局的现场施工人员告诉记者，他们已经进入设备安装装修阶段。

　　位于科技园高新南十道街、科苑南路东侧的科苑站，与规划15号线换乘。

在工地对面的中铁一局集团公司一间活动办公房间里面，现场负责人聂先生说，他们集团公司负责的是地铁2号线科苑站(原科技园站)、红树湾站(原沙河东站)和世界之窗站三个地铁站的设备安装装修工作。目前三个地铁站的设备安装装修工作进展顺利，初步预计可以在今年10月全面完工。从而，为地铁2号线在今年底赤湾至世界之窗14公里试通车的既定目标作出贡献

地铁3号线(龙岗线)站点：益田村到坪地

    规划中的深圳地铁3号线一期工程起于红岭站，终点至龙岗双龙站，全长32.86公里，计划2010年10月1日前建成通车。

　老街站(中海商城)→东门中站(中兴街与东门中路交汇处)→人民医院站(东门北路人民医院处)→田贝站(田贝四路与翠竹路交汇处)→布心站(太白路布心小学处)→布吉联检站→布吉客运站(深惠公路泰明广场处)→龙珠花园站→汇福花园站(深惠公路康达尔花园处)→丹竹头站→育马场站→塘坑站→龙兴街站

　　3号线西延段设上步中路站、华强北站、莲花二村站、少年宫站、福田站、购物公园站、石厦站、益田站共8座车站，其中有7座车站分别与地铁1、2、4、7、16号线换乘，在中心公园设停车场1处。

    深圳地铁3号线一期工程站点示意图

    深圳地铁3号线一期工程站点自南向北依次命名为红岭站、老街站、晒布路站、翠竹站、田贝站、水贝站、草埔站、布吉客运站、木棉湾站、大芬站、丹竹头站、六约站、塘坑站、松柏站、银海站、荷坳站、体育新城站、爱联站、吉祥站、龙城广场站、南联站、双龙站。3号线估计总投资额为109.87亿元。

    深圳地铁3号线二期工程向西延伸至益田村（3号线西延线）

    3号线西延线是其二期工程，长约8.8公里，将设置8个车站，分别是上步中路站、华强北站、莲花二村站、少年宫站、福田站、购物公园站、石厦站、益田站，预留远期至保税区的功能。3号线西延后，全长（益田村至龙岗双龙站）约41.8公里，设30个车站。预计2011年6月30日建成通车。

地铁4号线所经站点：

截至2007年，4号线已开通的车站有五个，分别是福田口岸站、福民站、会展中心站、市民中心站和少年宫站。其中会展中心站是该线和1号线的换乘站，福田口岸站通过福田口岸与香港的港铁东铁线落马洲站接驳。全线单程运行约需时10分钟，正常情况下使用两架列车行走，行车间隔约为每10分钟一班；另配备一列备用列车，若启用可压缩班次至7分钟一班。

少年宫站( - 关山月美术馆 - 莲花山 - ) - 市民中心(高交会馆 - 投资大厦 - 皇埔雅苑) - 会展中心 - 福民站( - 皇岗医院 - 皇岗村 - 福强路口) - (括号内为公交换乘站点)(共13站)十一月四日上午，深圳地铁四号线二期工程试验段举行开工典礼，计划在二○○九年全线通车。香港地铁有限公司将投资约六十亿元建设四号线，并拥有沿线约二百九十万平方米建筑面积的开发权和三十年的特许经营权。

4号线续建（少年宫--龙华镇中心）2004～2008年皇岗站→福民站→会展中心站→市民中心站→少年宫站（以上为一期站点）→莲花北站→梅林站→梅林检查站→白石龙站→龙华火车站→龙华中心站→上塘站→龙华镇中心站→龙华新城中心4号线续建工程线路全长15.953km，其中：地下线4.551km，地面线1.15 km，高架线10.252km。设2座地下站，1座地面站和6座高架站，共9座车站。会展中心站为1号线与4号线换乘站。投资估算59.3亿元。

三期工程：清湖－松元

4号线的三期工程是由二期工程的终点站清湖开始，到达观澜的松元站，长约7.3公里，并建议为高架的形式。

5号线(环中线)站点：前海湾到大剧院

前海湾站、临海路站、宝华路站、宝安中心站、翻身站、灵芝公园站、大浪站、同乐站、深职院站、西丽站、红花岭站、大学城站、塘朗站、长岭陂站、龙华火车站、民治站、五和站、坂田站、大埔站、上水径站、下水径站、布吉中学站、布吉客运站、百鸽笼站、布心站、太安站、怡景站、黄贝站。

　　1、前海湾站：是5号线(环中线)的起始站，也是5号线与1号线(罗宝线)、穗莞深城际线的换乘站，位于前海片区，规划晨文路和在建1号线西侧地块内，呈南北向布置。车站为地下两层12 米岛式站台车站，总建筑面积30400平方米。

　　2、临海站(原临海路站)：位于宝安中心区甲岸路和滨水沿岸临海路(规划)丁字路口北侧，和临海路呈斜交，大致呈东西向布置，东端距新深圳河西侧河堤约140米。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积11600平方米。

　　3、宝华站(原宝华路站)：位于宝安区宝华路与兴华一路交叉路口处，沿宝华路北侧布置。西北侧为宝安市民广场，西南侧为规划绿地和图书馆、博物馆等文化设施用地。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积11800平方米。

　　4、宝安中心站：是5号线与1号线的换乘站，位于新湖路与创业一路交叉路口，大致呈南北走向。车站为地下三层7 米侧式站台车站，总建筑面积11600平方米。

　　5、翻身站：位于宝安区创业一路和翻身大道交叉路口西侧，沿创业一路布置。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积11000平方米。

　　6、灵芝站(原灵芝公园站)：是5号线与规划10号线的换乘站，位于创业二路和前进一路交叉路口，沿创业二路布置。车站为地下两层12 米岛式站台车站，总建筑面积13100平方米。

　　7、洪浪站(原大浪站)：位于创业二路和新安三路交叉路口，沿创业二路布置。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积11100平方米。

　　8、兴东站(原同乐站)：位于创业二路和留仙二路交叉路口，沿创业二路布置。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积11100平方米。

　　9、留仙洞站(原深职院站)：位于留仙大道和同发路丁字路口处，沿留仙大道布置。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积11600平方米。

　　10、西丽站：是5号线与规划7号线、15号线的换乘站，位于留仙大道与沙河西路交叉路口，呈东西走向布置。车站为地下三层7 米侧式站台车站，总建筑面积 14000平方米。

　　11、大学城站：位于留仙大道和丽山路丁字路口西侧，沿留仙大道布置。车站为地下两层一岛一侧式站台车站，总建筑面积22800平方米。

　　12、塘朗站：位于留仙大道与中央大道交叉路口的西侧，沿留仙大道呈东西走向布置。车站为地面三层高架10 米岛式站台车站，总建筑面积8000平方米。

　　13、长岭陂站：位于留仙大道与塘长路以北路侧，沿留仙大道路北布置。车站为地面三层高架二岛三线式站台车站，总建筑面积10000平方米。

　　14、深圳北站(原龙华火车站)：是5号线和4号线(龙华线)、规划6号线及国铁新深圳站的换乘站，位于龙华规划新区大道西侧，规划国铁新深圳站东广场进出站平台下。车站为地下一层、地面一层5.4 米侧式站台车站，总建筑面积为9600平方米。

　　15、民治站：位于民治大道与平南铁路交叉路口的东侧，车站上方路面规划新建平南铁路二线。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积13700平方米。

　　16、五和站：为5号线与规划16号线的换乘站，位于布龙公路与五和南路交叉路口的南侧，布龙路辅道下，沿布龙公路呈东西走向布置。车站为地下两层12米岛式站台，总建筑面积14700平方米。

　　17、坂田站：位于布龙公路和坂雪岗大道交叉路口，沿布龙公路呈东西走向布置。车站为地下两层10 米岛式站台，总建筑面积20600平方米。

　　18、扬美站(原大埔站)：位于布龙公路和雪围路(规划环城东路)交叉路口，跨路口布置。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积11800平方米。

　　19、上水径站：位于吉华路北部上水径村附近，上水径村一处山坡上。车站为地下三层10 米岛式站台车站，总建筑面积14200平方米。

　　20、下水径站：位于吉华路下水径村附近。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积11600平方米。

　　21、 长龙站(原布吉中学站)：位于吉华路布吉中学段，沿吉华路布置。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积12200平方米。

　　22、布吉站(原布吉客运站)：位于国铁布吉客运站和3号线之间公交站场下，车站所在位置周边为交通枢纽。西侧为国铁布吉客运站，东侧为3号线布吉站，南侧为布吉交通枢纽东广场，北侧为公交站场。车站为地下三层15.2米岛式站台车站，总建筑面积12900平方米。

　　23、百鸽笼站：为远期小交路折返站，位于龙岗区企岭北路东侧，在规划翔鸽路、创富南路、荣华路(均未实施)的交口，沿规划的翔鸽路呈南北向布置。车站为地下两层一岛一侧式站台车站，总建筑面积24900 平方米。

　　24、布心站：位于罗湖区东晓路和东湖路交叉口南侧，沿东晓路布置。车站为地下两层8 米岛式站台车站，总建筑面积10500平方米。

　　25、太安站(原太安路站)：是5号线与规划7号线的换乘站，位于太安路与太白路之间的东晓路上，横跨布心路，呈南北走向布置。车站采用上5下7的双岛垂直换乘方式，总建筑面积40100平方米。

　　26、怡景站(原怡景路站)：位于怡景路与黄贝路交叉路口，沿怡景路布置。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积10900平方米。

　　27、黄贝站(原黄贝岭站)：位于北斗路与深南东路交叉路口的东侧，东接新秀立交，沿深南东路呈东西向布置。本站是5号线与2号线的换乘站，采用双岛4线的平行换乘方式，并在站厅层预留与规划8号线通道换乘的条件，总建筑面积34400平方米。

7号、9号、11号线今年开工

　　在我市地铁二期工程5条线路全面开工的同时，地铁三期工程7号、9号和11号线的前期工作也在同步展开，将于今年上半年完成线路和站点的最终设计，下半年正式开工。

　　我市地铁三期共包括8条线路：4号线延长和6、7、8、9、10、11、12号线。计划2010～2020年建设，2015年前建设11号线、9号线、7号线、6号线、8号线，2015年后建设10号线、12号线和4号线北延段。

　　今年即将开工建设7号、9号和11号线路，预计总投资将超过200亿元。其中，11号线身兼机场快线和广深城际轨道线路双重任务，从福田中心枢纽到南山前海湾，然后沿宝安大道到深圳机场，再到东莞的长安和广州，这条线从市区到机场只需要15分钟。

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　　深圳待建地铁规划

　　6号线：宝安和光明新区现代化的促进剂

　　6号地铁连接龙华新城、石岩、光明新城、公明、松岗等片区，并通过4号地铁换乘至福田中心区。线路全长37.2公里，设站19座，其中换乘站6座;线路在光明站预留向北延伸与东莞市域轨道快线R1线衔接条件。全线除穿越山体地段采用部分山体隧道，终点考虑与10号、11号地铁换乘的便捷性采用部分地下线路外，其他地段建议采用高架线路。

　　站点：松岗站→松岗站医院站→松岗西站→山门站→公明西站→下村站→公明广场站→公明中英文学校站→龙大高速站→光明新城站→光明站→田心站→宝石东路站→机荷高速站→石龙公路站→沙吓站→芝塘站→红山站→龙华火车站。

　　7号线：横跨特区内三大行政区

　　7号地铁连接布心、田贝、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片区。全长约28.9公里，设站23座;其中换乘站11座;采用地下敷设方式。

　　站点：动物园站→西丽水库站→西丽站→珠光站→龙井站→桃源村站→深云村站→安托山站→园博园站→竹子林站→车公庙站→上沙站→新洲站→石厦站→福民站→皇岗立交站→皇岗口岸站→赤尾站→华强路站→华强北站→体育馆西站→八卦岭站→宝安北路站→田贝站。

　　8号线：拉近滨海盐田与市民距离

　　8号地铁联系罗湖中心区与莲塘、沙头角、盐田港、大小梅沙等片区，全长约25.9公里，设站13座，其中换乘站3座;国贸至罗沙公路段，采用地下敷设方式;罗沙公路至梧桐山隧道进口段，采用高架敷设方式;梧桐山隧道出口至盐田隧道进口段以及盐田隧道出口至大梅沙隧道进口段，推荐地下敷设方式;大梅沙隧道出口至小梅沙隧道进口段以及小梅沙隧道出口至终点段，推荐高架敷设方式。

　　站点：国贸站→文锦站→黄贝站→新秀站→莲塘西站→莲塘东站→沙头角站→盐田区政府站→盐田港西站→盐田路站→东海道站→盐田港东站→大梅沙站→小梅沙站

9号线：穿越特区内众多大型居民区

　　9号地铁是特区内穿越大型居民区、成熟片区最多的地铁，全长约17.8公里，设站17座，其中换乘站9座;采用地下敷设方式。

　　站点：下沙站→车公庙站→香梅站→景田北站→梅林市场站→梅林一村站→梅林二村站→上梅林站→福田党校站→笔架山北站→银湖站→八卦岭站→园岭站→大剧院站→鹿丹村站→罗湖火车站。

　　10号线：尽揽深圳西部滨海风情

　　10号地铁是深圳站点最密集的滨海地铁。10号地铁由海上世界至松岗，全长约42.2公里，设车站28座，其中换乘站8座;线路起点至机场北站段推荐采用地下敷设方式;终点段受与6号地铁地下平行换乘控制也推荐采用地下敷设方式;其余地段推荐采用高架敷设方式。

　　站点：松岗站→共和村→沙井三村→沙井西站→西部工业城站→沙井南站→福侨工业园站→福永北站→机场站→下十围站→机场东站→兴华站→钟屋村站→桃源站→宝田站→臣田站→流塘站→上川站→灵芝公园站→宝安中学站→南头站→桃园站→桂庙站→创业路站→荔香路站→四海站→工业六路站→海上世界站。

　　11号线：连接机场的又一快线

　　11号地铁连接福田中心区、南山、前海、机场、福永、沙井、松岗等片区，是深圳城市核心区与西部滨海地区的组团快线，同时兼有机场快线的功能，是深圳最长的滨海地铁。线路由福田站至松岗，在前海预留至香港支线的条件，在松岗预留向北延伸接穗莞深城际线东莞段的条件，条件成熟时东莞方向来的列车可利用11号地铁轨道直通福田中心区。

　　站点：松岗站→新桥站→沙井中心站→沙井南站→福永站→机场北站→深圳机场站→前海湾站→南山站→深圳湾站→竹子林站→福田站。

　　12号线：龙岗和坪山新区国际化的新动脉

　　12号地铁连接体育新城、龙岗中心城、东部新城等片区，并衔接厦深铁路龙岗站和东部快线14号地铁。线路由体育新城至坑梓，全长约36.4公里，设站24座，其中换乘站5座;与3号地铁双龙站换乘地段采用地下敷设方式，其余地段推荐采用高架敷设方式。

站点：体育新城站→龙翔大道站→龙城西站→田板头站→回龙埔站→龙岗汽车站→天健花园站→龙城中路站→龙园路站→双龙站→龙东村委站→同乐村站→深圳东站→六联村站→坪山小学站→东纵站→新屋站→竹坑站→园岭站→东联站→坑梓站→新桥工业区站

13地铁连接盐田区盐田路（8号线连接）→龙岗塘坑（3号线连接）→横岗（14号线连接）→平湖（16号线连接）→观澜松元（4号线连接）→光明高新区（6号线连接）→沙井中心（11号线连接）→沙井西（10号线连接）→海上田园

14地铁连接福田中心站→八卦岭（7.9号线连接）→布吉客运站（3.5号线连接）→横岗（13号线连接）→体育新城(12.3号线连接) →坪山小学(12号线连接) →坑梓（12号线连接）→深惠城际线

15地铁连接南山南水路站(5号线连接)→创业路站(10号线连接) →南山站11号线连接) →科技园站(11号线) →深大站(1号线) →西丽站(1号线连接) →田心站(6号线连接)

16号地铁连接皇岗海关→彩田南站→岗厦站(1号线连接)→岗厦北站(2号线连接)→莲花二村站(3号线连接) →彩田→彩田北站(9号线连接)→丹堤雅宝站→雅园站→五和站（5号线连接）→坂田站→万科城站→平湖站（13号线连接）→回龙埔站（连接12号线