九乡新闻网金庸无双2邪门黄蓉路线:加拿大 没人敢超校车
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/25 11:51:04
加拿大 没人敢超校车（他山之石）
以免事故伤到孩子，违者罚款留不良记录
本报驻加拿大特约记者 黄 绵 《 生命时报 》（ 2011年06月24日 第 03 版）
加拿大校车
日本校车
编者按：乘坐校车上下学，既方便了学生和家长，又能一定程度缓解高峰期的交通拥堵问题。但提及校车的安全性，家长们仍有不少担心：校车鱼龙混杂、标准不统一；安全措施不达标；司机安全意识不强，超载、超速现象频发等，导致我国校车安全事故时有发生，着实令人揪心。相比之下，国外校车普及非常成熟，并有一套各自的安全标准。
5岁的超超背着小书包，和妈妈站在离家门口几米远的小区路口等校车。2 分钟后，校车缓缓停在他面前，和妈妈挥手告别后，超超自己上了车。约40分钟后，校车停在了幼儿园外的马路边，超超和同学们与司机叔叔互相道别后依次下车往幼儿园走去，此时路上所有的车辆都停下来等他们过马路……这是加拿大校车享有的权利之一。
加拿大的交通法明确规定， 当校车停下来， 紧急红灯闪烁，车内伸出有“停”字样的横栏时，校车后面的所有车辆都必须停下，且不能从旁边的车道绕过去超车。校车前迎面而来的车辆也必须停下， 直到校车上的紧急灯熄灭，横杆收回去了方可前进。如果有人敢以身试法，不但会被罚款加币167元（约合人民币1200元）， 还会被计入不良驾驶记录。
加拿大的校车被誉为世界第一安全校车，除了严格法规外，全国统一的规范标准从硬件上保障了孩子的安全。加拿大校车颜色、款式和配备都是统一的，每个座位都配备了安全带。校车鲜艳的深黄色非常醒目，外形看起来很结实，有点像装甲车。因此，如果其他车辆“胆敢”和校车相撞的话，那就只能自认倒霉。据有关部门统计，相对普通车辆，校车的交通事故率非常低，迄今为止还没有因为校车车祸导致重大伤亡的记录。
校车能够成为加拿大最安全的儿童运输工具，与司机的专业素质也密不可分。在加拿大，成为校车司机不是件容易的事情，首先必须符合作为司机的常规要求，如有三年以上的驾驶经验，通过司法机关的无犯罪记录检查，通过政府药检部门的酒精和药品的严格测试。还有一些更细致的规定，如必须有在和孩子相关的社区服务的经验，愿意为孩子服务，喜欢并能很好地与孩子沟通。此外，成为一名校车司机，还必须完成专业的校车司机培训且考试合格。 ▲
美国：
校车司机多是女的
美国的校车司机大多为女性，这是因为女性比男性更加细心谨慎。相关法律条例还规定一位司机如果在四年内收到罚单超过三张，就没有资格当校车司机。“9·11”后，美国立法将校车纳入政府反恐怖安全监视系统的保护范围，任何对校车的攻击都将定为联邦罪行，要判20年至终身监禁。▲
日本：
两名老师全程照看孩子
在日本，幼儿园和小学明确规定，校车上除司机外，还得有两名老师照顾孩子。每次上车时，老师必须先下来数孩子，并送上车，自己最后上；下车时，老师也要先数一遍人数，再挨个把孩子扶下车，并亲手交给家长。▲
德国：
校车有专门停靠站
德国交通部门发现，校车发生的事故大都不在驾驶途中，而是在进出车站期间。这主要是因为儿童在等车时常嬉笑游戏，没注意到车辆进出。因此规定，校车必须设立车站，且标志必须明显可辨。校车一定要在规定车位停车，进出车站时，要用明显的灯光表示，此时其他车辆一律不准超越校车。另外，要求家长让孩子有充足时间赶车，以防因为追赶校车出事。▲
英国：
校车责任学校全包
近年来，英国校车的车身颜色由传统的红色，改为国际广泛使用的深黄色。并且规定，所有儿童无论有没有保险，一登上校车，其安全一律由学校负责。▲
法国：
督促司机提高服务质量
在法国，校车司机必须通过严格的驾驶考试。法国校车司机的工作手册对出车前的检查，收车后在停车场各种装置的情况等都有详细规定。法国的司机工会网站把行车安全放在了员工训练的首位，并开辟了“有待改进”网页，不断更新内容，促使司机提高服务质量。▲
以免事故伤到孩子，违者罚款留不良记录
本报驻加拿大特约记者 黄 绵 《 生命时报 》（ 2011年06月24日 第 03 版）
加拿大校车
日本校车
编者按：乘坐校车上下学，既方便了学生和家长，又能一定程度缓解高峰期的交通拥堵问题。但提及校车的安全性，家长们仍有不少担心：校车鱼龙混杂、标准不统一；安全措施不达标；司机安全意识不强，超载、超速现象频发等，导致我国校车安全事故时有发生，着实令人揪心。相比之下，国外校车普及非常成熟，并有一套各自的安全标准。
5岁的超超背着小书包，和妈妈站在离家门口几米远的小区路口等校车。2 分钟后，校车缓缓停在他面前，和妈妈挥手告别后，超超自己上了车。约40分钟后，校车停在了幼儿园外的马路边，超超和同学们与司机叔叔互相道别后依次下车往幼儿园走去，此时路上所有的车辆都停下来等他们过马路……这是加拿大校车享有的权利之一。
加拿大的交通法明确规定， 当校车停下来， 紧急红灯闪烁，车内伸出有“停”字样的横栏时，校车后面的所有车辆都必须停下，且不能从旁边的车道绕过去超车。校车前迎面而来的车辆也必须停下， 直到校车上的紧急灯熄灭，横杆收回去了方可前进。如果有人敢以身试法，不但会被罚款加币167元（约合人民币1200元）， 还会被计入不良驾驶记录。
加拿大的校车被誉为世界第一安全校车，除了严格法规外，全国统一的规范标准从硬件上保障了孩子的安全。加拿大校车颜色、款式和配备都是统一的，每个座位都配备了安全带。校车鲜艳的深黄色非常醒目，外形看起来很结实，有点像装甲车。因此，如果其他车辆“胆敢”和校车相撞的话，那就只能自认倒霉。据有关部门统计，相对普通车辆，校车的交通事故率非常低，迄今为止还没有因为校车车祸导致重大伤亡的记录。
校车能够成为加拿大最安全的儿童运输工具，与司机的专业素质也密不可分。在加拿大，成为校车司机不是件容易的事情，首先必须符合作为司机的常规要求，如有三年以上的驾驶经验，通过司法机关的无犯罪记录检查，通过政府药检部门的酒精和药品的严格测试。还有一些更细致的规定，如必须有在和孩子相关的社区服务的经验，愿意为孩子服务，喜欢并能很好地与孩子沟通。此外，成为一名校车司机，还必须完成专业的校车司机培训且考试合格。 ▲
美国：
校车司机多是女的
美国的校车司机大多为女性，这是因为女性比男性更加细心谨慎。相关法律条例还规定一位司机如果在四年内收到罚单超过三张，就没有资格当校车司机。“9·11”后，美国立法将校车纳入政府反恐怖安全监视系统的保护范围，任何对校车的攻击都将定为联邦罪行，要判20年至终身监禁。▲
日本：
两名老师全程照看孩子
在日本，幼儿园和小学明确规定，校车上除司机外，还得有两名老师照顾孩子。每次上车时，老师必须先下来数孩子，并送上车，自己最后上；下车时，老师也要先数一遍人数，再挨个把孩子扶下车，并亲手交给家长。▲
德国：
校车有专门停靠站
德国交通部门发现，校车发生的事故大都不在驾驶途中，而是在进出车站期间。这主要是因为儿童在等车时常嬉笑游戏，没注意到车辆进出。因此规定，校车必须设立车站，且标志必须明显可辨。校车一定要在规定车位停车，进出车站时，要用明显的灯光表示，此时其他车辆一律不准超越校车。另外，要求家长让孩子有充足时间赶车，以防因为追赶校车出事。▲
英国：
校车责任学校全包
近年来，英国校车的车身颜色由传统的红色，改为国际广泛使用的深黄色。并且规定，所有儿童无论有没有保险，一登上校车，其安全一律由学校负责。▲
法国：
督促司机提高服务质量
在法国，校车司机必须通过严格的驾驶考试。法国校车司机的工作手册对出车前的检查，收车后在停车场各种装置的情况等都有详细规定。法国的司机工会网站把行车安全放在了员工训练的首位，并开辟了“有待改进”网页，不断更新内容，促使司机提高服务质量。▲
加拿大 没人敢超校车
没人敢看的中国地图
没人敢和你忽悠CPU
没人敢看的中国地图020
一幅没人敢看的中国地图
一幅没人敢看的中国地图
可能再也没人敢这样说话了!
一幅没人敢看的中国地图
“没人敢监督”其实很危险
只有落马时才会感慨“没人敢监督”
王传涛：为什么“没人敢监督”吴部长？
萝卜长得太“雷人”放两天没人敢买
这次要感谢老美！国内是没人敢曝光！
【引用】一份没人敢看的中国地图 娱乐一下
一幅没人敢看的中国地图 1
冯小刚称根本没人敢追章子怡(图)
一幅没人敢看的中国地图（休闲娱乐）
贴上这个贴纸，估计没人敢追尾了~ ！
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