金九赢十直播室:超级图文解说篇!教你“玩转”倒车泊车+极度详细泊车技巧

来源:百度文库 编辑:九乡新闻网 时间:2024/03/29 23:20:02

曾经看到的一篇文章,称汽车事故中大部分都是在停车的时候发生的刮蹭事件。日前与几个刚拿证的几个同事闲聊的时候,他们也齐声说在新手上路的阶段内最大的问题就是怎么样停好车了。

在新手上路阶段,以比较低的速度在路上跑不成问题,只要不乱变道,大不了让其他的车一路超就行了,但到了停车场,驾校里面学的那些招数又起不了多大的用处,(在驾校中移库时经常回头看车后的几个标记是否对准车库的标志杆,一对准了就开始打方向)纯粹的应试技术,这个和实战还是有一定的差别捏。

经常是前后左右险象环生,手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜,要么就是1台车占2个车位。为了让新手们尽快从“学院派”变为“实战高手”,避免你的爱车在停车的时候和别人“亲吻”,(有点私心在里面哦,大家水平都提高之后,偶车车的被动安全就有保证了,没人来蹭偶的车捏,咔咔)

这里套用一句广告词:大家好才是真的好下面就结合图片说说整理出来的一些的停车的知识和动作要领常说行车分主动安全和被动安全,其实停车也可以这么分类。主动安全就是在停车的时候你不撞别人的车,被动安全则是别人不刮蹭你的车。旗山家园

玩转倒车泊车:理论篇(主动安全)

★ 主动安全

第一步:玩转后视镜

实战“停车入库”要补的第一课就是“玩转后视镜”!

有经验的驾驶员几乎只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法,其余绝大多数时间都是利用后视镜倒车的!

这是因为一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等,这些是从车窗里看不到的!要应付这样“险恶”的环境,必须依靠后视镜!另外通过后视镜进行观察、倒车时,不需要回过头去,比较容易兼顾车头的动态,不容易发生车头刮擦障碍物的情况。玩转后视镜,了解它们各自的特点会让你收到事半功倍的效果。

副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜,反映的范围比较广阔,但没有真实的距离感,镜中的景物看上去要比实际情况远(许多进口车副驾驶侧后视镜印有诸如“OBJECTS IN MIRROR IS CLOSER THAN IT APPEARS”之类的警示语,就是这个意思)。另外,因为镜中景物是变形的,要借助这种镜子判断车身是否与路边停得平行也比较困难。

这面镜子在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。为了清楚地了解右侧的路面情况,有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低(部分比较高级的轿车此侧后视镜是与变速箱联动的,只要一挂入倒挡,就会自动调低10—15度)。

司机侧后视镜是一面平面镜,其反映的范围不如副驾驶侧的广阔,但是具有真实的距离感,借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离,在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停“正”了。

一个熟练的司机基本不借助车厢内部的后视镜也能完成倒车动作,但有了它能方便司机观察车辆正后方的情况,对于提高倒车的安全性是有好处的。

如图:通过后视镜能发现车身侧面低矮的物体

第二步:忘掉“小路考”

“小路考”时,考试科目要求把车从与车位成直角的路上一次性倒进车位里去。但如果你在日常驾驶中也一成不变地把这套程式用于“实战”话,那无异于自讨苦吃。须知,这样的“直角倒车入库”难度是最高的!寸土寸金之地,许多停车场的道路和车位的宽度都远远小于“小路考”的标准,生搬硬套“小路考”的那一套,在许多狭窄的停车场甚至不可能顺利停车。

不要发呆,按下面办法去做,就能化难度于无形!

1、在最常见的“非”字形停车位前,当车辆接近要停的车位时,减速,先把方向向着自己要停的车位稍稍打一把,让车头微微探入要停的车位。

2、此时可以迅速地把这个车位扫视一下,看看这个车位里有无蹊跷之处(各种“蹊跷”详见STEP3),同时迅速地向反方向打方向,让车头向着背离车位的方向运动。

3、充分利用道路的宽度,尽量使车与道路呈比较大的夹角,一直到车头接近可用路面的边缘时,再次迅速地回方向。旗山网

4、前三步顺利完成的话,你的车辆与道路之间的夹角至少已经有了45度。此时,瞄一眼后视镜,怎么样?至少从一面后视镜里已经能看见大半个车位了吧?

5、然后,依靠STEP1里练就的“后视镜神功”,慢慢地把车倒入车位。此时还有一个秘诀:如果从弯道内侧的后视镜能看见车位,就应该特别留心弯道外侧的车尾,因为此时这个角是车体最突出的部位。反之,如果能看到车位的是弯道外侧的那面后视镜,要特别操心的就是弯道内侧、车身腰部的地方了。要是两个后视镜里都能看见车位,就能轻松搞定了!

如图:有经验的司机一般采用这样的线路停车

第三步:七条秘诀成就高手

经过上两步的操练,停停一般的车位应该已经不在话下。但想晋身高手行列,还有七条秘诀不能不看:

1.任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西!

2.有些高层建筑地下车库的后墙是斜的或是弧形,也应特别注意,一定要搞清哪里离车体最近。

3.要留心车位后部的障碍物。特别是一些矮小而坚硬的物体,比如消防栓、水泥墩、有些停车场过于“高大”的限位桩!

4.点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助,通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。

5.停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。

6.倒车要慢!即使失手,足够慢的车速也不会造成太大损失。

7.最后一条顶顶重要:不冒不必要的风险,不行就重来一次!

还有一些注意事项:

1.虽然车是在往后倒,但目光却要往前看看,新手尤其要注意。因为驾校里通常没教这些实用常识。倒车如果不注意车头,车头两边极可能蹭上东西,踫着人就更麻烦了。往左倒时,要注意右车头,往右倒时要注意左车头。经常在车两头看到有蹭伤就是不注意造成的。

2.如果地方局促,车两边都有障碍物(如停有车),往左后倒时,尽可能让车身贴左,反之贴右,这样可以提前打把转向,缩短倒车距离。怎么贴呢,可以先直倒一下,再上,上的时候贴左或右,然后再倒即可。

3.倒车前先观察好地形,在泊车的地方,开过去的时候就要注意先看好空位的周边是否有障碍物。新手经常不注意,开过以后就倒,万一车后有矮桩或小孩子就可能踫了保险档或撞人,机率虽小,不可不防啊。有人为了方便,不愿倒车入库,就愿一头扎进去,那你出来的时候不也得倒吗。

4.如果有人随车,可以帮忙指挥的,千万记住摇下车窗,否则外面的人喊破了喉咙,你也没听见,尤其是新手容易慌,照顾不过来,隔着车窗声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是,如果看不到地面的情况,可以伸出头观察。

5.如果不是地方宽敞,倒车时不用倒太多,前面够走就行了。毕竟往后倒比往前走难一点点,危险系数高一点点。

6.泊车倒车时,就正好相反,往后倒时倒的越多,往前上时上的越多,越容易把车停好,尤其是距离偏小的车位要如此操作,否则可能根本停不进去。这一条新手慎用,属中级车手提高技术用。

7.泊车倒车时,进入角以40度左右进入为宜,以往右后倒为例,进入后向左打方向的时机非常重要,注意车头,感觉车头能过了(即车头右甩时不会踫到前车),就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的后三分之一处。打方向太晚的话,后面的空间不够,车身也可能太靠右,右面是墙的话就顶上了;打太早又可能车身还在外面,要挪好几次才能入位,新手可能根本挪不进去。倒车泊车,切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准,极有挑战性,新手要勇于多练。

8.不要原地打轮,损车,助力也沉。如果需要几上几下挪车的,注意在每次上下动作完毕前,在车将停未停之际,向相反方向回一把轮,能打多大打多大,这样你下一个动作就省了打那么多,其实际意义是掉头时缩短了时间,挪车时省力省空间。新手要多加学习并养成习惯。

玩转倒车泊车:理论篇(被动安全)

★ 被动安全

不知大家是否留意观察过,为数不少的高、中、低不同档次的车辆中,车身侧面多有一些或高或低、或大或小的圆形凹坑,有些则是呈条杠形的挤压变形痕迹,这明显不是行驶中的事故带来的创伤。它们的形成,引发了泊车的学问。如果能多些先见之明,或可减少一些不愉快的事件发生。因为这些微小碰撞,难以及时发现和介定其赔偿价值,弄不好还能令您气急胸闷好一阵子。这里所说的不是关于泊车的技术,而是车辆停泊后可能引起的系列高深莫测“隐患”。进入泊车地点,选择合宜的泊车位至关重要。

a.马路边的停靠

① 在道路条件允许的前提下,第一应注意的是人行道边的马路牙子的高度、消防栓、路树、果皮箱等障碍物的位置,是否影响到车辆的停靠和便于右侧门的打开。或许,您首先应让车上乘员下车,再小心紧靠右边停放。此时,您也可以利用同行人员的指点,将车辆停放得漂亮妥当。

② 保持适当的前后车距,既要留有不被其他车辆顶死的活动空间,又要不把别人顶死,留下一至二米的前后空间很有必要。否则,挨骂事小,遭遇脑子不好使的家伙,情急之下,您的爱驹在无人照看的情况下,很可能因为您的疏忽而成为直接受害物。

③如果马路非常狭窄,窄到过往车辆的侧后视镜都可能相互干涉时,应当主动将您的爱驹的招风耳(后视镜)弯折收起,给过往车辆提供更多的一点空间。但若不是因为道路狭窄到这样,我认为没必要收折后视镜。在尚算宽敞的通过空间里,飘出的后视镜就像张开的双臂一样,可以为您的爱驹驱赶过于紧贴车身行走的非机动车和行人,使车身漆面不致轻易刮伤。毕竟后视镜的护套比车身漆面来得更加结实,耐受外力冲击的能力更强,即使受伤后的修理,也不致于像车身补漆般费工费时。

b.停车场的泊车位置

正规的停车场,有规范的车位停靠线和车轮止位挡杆,只要端正地各就各位,一般不至于引出后患。但小心不要太靠车位线的某一侧或车身歪斜,居中停放是稳妥的前提。

①进入停车场,选择合适的车位尤其重要。当车位宽裕时,停车后的车头朝向要方便出车状态,避免当相邻车辆位置变化后,令您的爱驹容易进位却难以出位。

②泊车择邻处。当有选择余地时,应尽量相邻停靠在同档次、同级别的车侧较好。具体优先诀如下:

a.停靠在私家车旁比公家车旁好(私家车主一般比较爱惜他们的车辆,多会小心地开门和温柔处理上下车的动作);

b.小型车比大型车旁好(大型车的视线盲区,可能会伤害到脚下的小型车);

c.滑轨中门的面包车比侧开门的吉普车旁好(可恶的吉普车侧门打开时,门边角位经常会卤莽地在旁边停靠的其他车身侧留下永久凹窝);

d.保养良好的车比面貌可憎的车辆旁好;

e.同级别车比其他级别车旁好;

f.▲▲▲千万不要停靠在特种车辆旁边(遇到卤莽无良的开门动作造成的伤害,会令您欲哭无泪,想报仇,几乎没可能)。

非正规停车场或泊车位拥挤时,先让乘员下车,并应尽量给自己和相邻车的司机开门位置留下尽可能大的空间。

玩转倒车泊车:图解篇

OK,接下来就是实战的图解了!

各种情况下的停车方法:

玩转倒车泊车:实战演示篇(右侧切入)

1、停车前先观察一下周围的情况,比如那些地方有突出的东东。

这个例子中就要注意在车库的右边突出来的那截。倒车的时候就要留意不要蹭到车身了^_^<

3、以一定的角度进去(大概在40°~60°之间),这个时候注意方向不要打的过急,免得前面的车轮蹭到旁边的台阶边缘。

4、在车内后视镜中注意车身行进的情况

5、左边观后镜的情况,注意不让突出来的那个部位蹭到车身

6、右边观后镜的情况

7、车外观后镜由于是凸面镜,反映的距离不是很真实,看真实的距离还是要看车内后视镜,呵呵

8、车尾已经进入车库了,要是打方向的动作不够快的话,现在就要开始慢慢回直方向了^_^

9、倒入车库中

10、根据后面倒车灯的光影来判断距离

11、当然啦,还是要时刻留意2边车身、后视镜和墙壁的距离

12、车库比较窄,副驾那边就没留多少空间了,方便偶自己下车的说,嘿嘿!

PS:以前车库装有铁门,出来要侧身才行,最后还要把观后镜折叠起来,后来才把铁门拆了。呵呵

13、同上文^^ 旗山论坛

14、没办法,车库又窄又短,还露出一截在外面,还在上面有个阳台可以不挨雨淋,太阳斜射进来就没招了^^

玩转倒车泊车:实战演示篇(停车库左侧切入)

15、从车库左侧倒入其实也差不多

16、车子切入侧(右边)观后镜的情况

17、左侧的情况:进入车库后的操作与上面的方法相同^^

玩转倒车泊车:实战演示篇(停车场)

18、到单位停车场了,这里没划线的哦。这个时候,就找旁边的参照物来判断车身是否停正了(这里偶是找地上瓷砖的那条线 ^^)

19、有参照物就容易摆正车身了

20、后面是台阶。没办法靠车内的后视镜来判断距离,只能从车外观后镜看车子后轮与台阶的距离来判断了。

21、这种情况下,靠倒车雷达反而容易中招的说(那个里面是上面几个台阶的距离),偶的几个同事就挨过,所以提高车技才是硬道理。个人认为倒车雷达还是不要装的好。

极度详细泊车技巧

成为车主后,不少人在马路上轻车熟路,但一到停车场就胆颤心惊、如履薄冰——泊车就像是驾驶中常要接受的大小考。

泊车有何难?难在不只需要对油门、刹车和方向的操作,还考验你对整部车安全范围以及行驶轨迹的判断。车泊不好,不但失去面子、影响心情,还会浪费时间甚至让爱车受伤……那么,怎样才能练就一身过硬功夫,做到准确而漂亮的泊车呢?

下面,我们将为大家演示倒车入库的基本要领,同时分析一些典型的错误,旨在提高大家的泊车技巧。

在演示之前,我们先来传授一些“泊车基本步”。首先就是认识一部车上的六条“关键位置线”。

这六条线分别是前后保险杠、车身两侧以及前后轴。前后保险杠和车身两侧,决定了在泊车时所需要的位置,也就是安全范围;前后轴决定的是车辆行驶轨迹。如果能在驾驶座上判断(更准确地说是“感觉”)出这六条线的所在位置,不但能判断出泊车空间是否足够,还能预知车辆的行驶轨迹,泊车也将事半功倍。

如何准确判断这六条线的位置呢?前保险杠与前轴在驾驶座前方,相对容易确定。而其它四条线,则需要通过后视镜来观察,因此后视镜在泊车的时候有很大的作用。

示意图:

了解“六条关键线”之后,就要了解汽车低速移动的原理。所有汽车都是以前轮转向、后轮跟随前轮行进的,前轮的“横移”能力要大过后轮,因此泊车的大原则是先让后轮到位,再移正前轮。换言之,多数时候我们都建议用倒车入库的方法泊车,因此泊车技术很大程度上也是倒车技术。

最后,你还应该对车辆的一些基本性能和情况有所掌握。例如车子的最小转弯半径大约有多少?如何快速调节后视镜?倒车雷达或倒车显示屏是否可靠、有否盲区?轮胎和轮圈的高度有多少,是否容易摩擦到路肩而损伤……等等。

基本功就绪,下面我们就向停车场进发吧!

说到泊位,最常见的就是“非”字形车位了。我们先来演示最正确的“非”字形车位攻略法,请看图。

第一步:判断车位是否“合格”,可以的话,则稍微靠近车位。当前轮超过车位时,开始小幅度打方向,让车朝背靠车位的方向驶去。

【绿色圆点:看后视镜; 黄色感叹号:危险位(下同)】

第二步:利用可用的通道宽度,尽量将车的位置“摆斜”。这是很重要的一步,目的是要让车子与车位的夹角减小,减小倒车时打方向的幅度。

如图,当车辆“摆斜”到驾驶席一侧后视镜可以看到车位左侧车辆的边角时,就可以开始倒车了。倒车时要观察左后视镜,留意左后轮与旁边车辆的距离,这是倒车过程中出现的第一个“危险点”。

第三步:当自己车的左后轮越过了左侧车辆车头后,“危险点”就转移到另一个地方——车子右后角。这时目光应从左侧后视镜转移到右侧后视镜,判断尾部与右侧车辆的距离是否安全。

当右侧后视镜里看到自己与两侧车辆之间出现“缝隙”时,说明你已经成功通过了所有危险点。这时就可以继续打方向,调整车子的后退轨迹,尽量摆正入库。

倒进车位后,还要留意后方的位置,一般后轮顶到限位杆即可,没有限位杆的则可以参考旁边车辆。

为什么要“摆斜”?

看了上面的示范,也许会有朋友问:为什么在进入车位前要先把车子“摆斜”?看以下这个例子你就明白了——

这是一种车位紧张的停车场情况,本来空间足够的通道,其中一半也被占用了,这个时候停车难度非同一般,要成功停进去,就得充分利用好空间。

错误:我们先看不将车子“摆斜”的情况。想直着倒进车位,车子后退过程要转一个90度的弯,这时前后方的空间都很狭小,车头和车尾都容易被旁边的车辆阻碍,陷入一个进退两难的局面。

正确:再来看看“摆斜”的做法,只要在倒车前将车头稍稍外摆,就可以显著减少车子后退转弯的角度,这时就容易做到一步到位将车成功倒入库,即使没能做到,前方也有较多的空间让你来多“一把”。

泊车技巧

下面我们再来看一些典型的错误泊车方法——

错误一:前进未到位或倒车中太晚打方向

前进未到位就开始倒车,或者虽然前进到位了,但倒车过程中打方向的时机太晚,都会出现图中的情况。车库的左侧空间没有利用起来,车子太靠近右侧障碍物而最终被堵住。如果车道够宽,可以右打方向前移进行挽救。

错误二:前行过多或倒车中太早打方向

前行过多或倒车过程中太早打方向,就会出现上图的情况。此时左后轮会太过接近左侧车辆的车头,被挡住无法入库。挽救的办法是看到左后轮接近对方车头时,马上回正方向直退,等左侧后轮过了左边车辆才再次左打方向,但此时要注意车位右侧与右边车辆的距离。

错误三:图方便,车头“直插”入库

这是一种“偷鸡不成蚀把米”的情况——有时来到一些很空的停车场,眼看周围没车,便一头“扎”进车位里。进去是简单了,结果出来时却发现身边已停满了车。这样要倒车出库,便往往比倒车入库还要困难,甚至有可能出现无论如何都倒不出来的窘况。

综上所述,“非”字形泊车应注意以下几个方面:

前行至正确的位置停车才开始倒车;

充分利用车道宽度,倒车时先把车头“摆斜”;

把握好开始打方向的时机,不要太早也不要太晚;

倒车过程中,通过后视镜依次查看几个危险角(内侧后轮、外侧后角、正后方)的情况;

绝大多数情况下要倒入车位,不要以车头“扎”进去。

侧方位停车是在城市中越来越多见的情况,特别是在正规停车场车位逾见紧张时,很多地方都将原有的街道两旁划成停车位,成为“侧向停车位”。这种侧方位停车有一些特殊的要求:一要判断位置——有时大,有时小,要判断自己的车能否停进去;二要快——很多时候是在马路上停车,后方可能还有其它车在等着和看着你泊位,因此不能慢条斯理,要“速战速决”;三要准——前后方都是其它车的前脸或尾厢,位置不好把握,一旦碰上,自己和对方的损失会比较“严重”,所以拿位要很准确。

很多驾驶者都害怕侧方位停车,其实这种停车跟移库一样,也是有技巧的,掌握了以后你就能轻松应付侧向停车!

第一步:开过车位,判断该车位是否“合格”。如果确定可以“下手”,就将车向前开至与车库前车大致齐平的位置,两车横向相距约1米。此时要调节后视镜的角度——左侧后视镜保持正常水平,右侧后视镜要往下调,到能看到右侧车轮为止,这是为后面的倒车过程做的准备。然后,就可以把方向向右打尽,开始倒车了。此时还要留意后方行车道上是否有车尾随,如果有,应打开双闪灯示意后车暂时不要靠近。

第二步:保持右打方向到底慢慢倒车,直至左侧后视镜能完全看到后车的车头时(这是一个非常重要的经验技巧,通常这个时候车身相对于车库的角度是最理想的),快速把方向从最右打到最左(或停顿一下原地打盘),继续倒车。

第三步:通过调低的右侧后视镜,注意观察右后轮与路肩的距离,通过打方向调节车子的后退轨迹,尽量向路肩靠近,但又要保持足够距离让车身可以摆直。车轮与路肩的距离,一定要在后视镜里“眼见为实”,不可以凭感觉猜测。这是侧方位停车是否成功,或停好的车位“效果”如何的关键一步。

第四步:随着后方车轮和路肩的距离靠近、车身逐渐摆直,尾部也会接近后方车辆。这时可以采用扭头观看(常用于两厢车)又或是利用倒车辅助系统来判断后车距离。出于对后方车辆的关爱,如果视线不好或没有把握,应该找帮手在车外观察和提示。如图,退到停车时,如果后半段车身已经完全入库,说明你前面的动作做对了,剩下要做的就是把车子完全摆正。

第五步:右打方向前移摆正车身,调整前后距离,就大功告成了。当然这时也要注意打方向的幅度,以免前轮蹭到路肩。

看完正确的示范,下面我们说一些常见的错误动作。首先,我们要明白侧方位停车的“危险”何在——

上图是两种常见的“损伤位”,左图为车头右侧,在倒车过程中它容易与前方车辆的后角相碰;右图为右后车轮(包括轮圈),如果观察不当,很容易刮到路肩。还有一个危险位是车尾,要避免倒车碰到后车的低级错误。下面我们来看看,侧方位停车可能出现的窘况。

错误一:前进未到位

前进未到位就开始倒车入库。此时和前车距离很远,但可以用于倒车的距离却缩短了,往往当与后车非常接近时,大部分车头还在车库外面。此时就算右打方向前移试图将车头移入车库,整部车还是会跟着外移,无法完全入库。这种错误的关键是没有利用好车位的全部长度空间。

错误二:前进太多

车辆超过前车太多才开始倒车入库,从后视镜看到后方空间充足,似乎非常安全,但别忘了这是个固定长度的车库,后方空间充足也意味着前方空间吃紧,倒车入库时,车头右侧很容与前车尾部过近。此时如果回正方向盘直后让车头躲开前方车辆,尾部内侧又容易接近路肩,有可能车头还没躲开前方车辆,右后轮就顶到路肩,陷入一个被卡住的僵局。发现这种情形,唯一的办法就是开出来重新泊车。

错误三:太远离车库

停车时与车库距离太开,这时倒车会出现车子横摆角度太大,就算后轮可以入库,剩余的距离也很难把车子摆直。入库角度太“横”时,右侧后轮顶到路肩的机会也会大增,原本安全的车尾左侧也容易碰到后车。此时如果试图右打方向将车头拉入车库,车辆又会被拉到远离路肩的位置。

错误四:太靠近车库

停车时如果距离前车太近,倒车到后视镜看到后车(上面说的“停顿点”)时,车身的角度往往很小,此时右前角会很接近前车,如果回正方向直后以躲开前车,车尾就很难进入车库。

错误五:试图直接车头入库

是马路上常见的一种错误。前面我们说过,车辆前进入库的能力远不如倒车入库。侧向泊车时如果试图前进入库,就会出现车头用尽了前方空间,车尾仍会在车库以外的情况,由于车子的后轮是没有转向能力的,即便你如何通过车头来调节,尾部始终很难挪进车库里。此外,前进入库的过程中右前轮会非常接近路肩,该距离无法通过后视镜观察得到,绝大多数前轮圈的受损都是这种情况下招致的。

总结侧方位停车,应该注意以下几点:

开始倒车的位置要准确(与前车保持合理的位置和距离);

倒车过程中先看左侧后视镜,找到回方向的时机;

通过预先调低的右侧后视镜,观察后轮与路肩的距离,尽量靠近到不可碰到路肩;

注意与前车、路肩以及后车的距离(即车头、后轮及正后这三个危险点的状况);

泊位过程中遇到窘况,要将车完全开出车库,重新来过;

任何情况下,不要用车头直接入库。

看过以上演示的各种泊车情形,下面总结一些关键原则:

1.了解自己车辆的情况——“六条关键线”的位置;

2.如非特殊情况,始终采取倒车入库的方法泊车;

3.无论是何种类型的车位,都要预先设想好泊车“策略”——就是行驶轨迹;

4.前进是为后退打基础——开始倒车的位置非常关键;

5.倒车过程中,清楚知道各个时候的“危险点”在哪儿;

6.利用后视镜来观察“危险点”的情况,要眼见为实,不可凭感觉;

7.高科技如倒车雷达和视频系统,可以借助但不可尽信,彷徨时应使用“人肉”提示;

8.如果倒车过程偏差太严重,不要怕丢脸,开出去重来。

以上就是我们为大家展示的泊车“秘笈”,愿各位从大马路到停车场都得心应手,充分享受掌控汽车的乐趣!

实战的图解了!

各种情况下的停车方法: