重生在三国免费阅读:如何进隧道怎样上大桥

来源:百度文库 编辑:九乡新闻网 时间:2024/04/20 12:21:50
如何进隧道怎样上大桥
  • 2011年07月01日 作者:
 

    6月30日下午2点,青岛胶州湾大桥和青岛胶州湾隧道正式通车。怎样入隧,如何上桥?记者专程进行了采访。

    胶州湾大桥出入口

    青岛接线:

    入口分别为海尔路立交桥、黑龙江路立交桥、重庆路立交桥、四流中路立交桥、李村互通立交。

    红岛接线:

    通过双高公路、胶州湾高速以及高新区的主要干道均可以通过岙东路和红岛连接线上桥。

    黄岛接线:

    直接与青兰高速公路相接,通过高速公路的立交桥可上到胶州湾高速,也可以上到同三高速,连接全省高速路网。

    胶州接线:

    胶州端接线目前跨海部分已经招标完成,还没有正式开始建设,胶州端接线将与胶州湾大桥通过互通立交相接,通过连接线可以通向海尔大道,直通胶州市区。

    胶州湾隧道出入口

    青岛接线:

    入口分别为四川路主隧隧道口、云南路主隧隧道口、台西三路匝道。

    黄岛接线:

    南辅道与主道路从收费站处分离,从海底隧道驶出后,去往金沙滩、银沙滩、唐岛湾等凤凰岛旅游度假区景点的车主可以直接驶入南辅道,以旅游为目的的车主主要走这条道路。

    北辅道同样从收费站处与主道路分离,北辅道主要服务于船舶产业区,北船重工等造船企业等集中在产业区。

    主道路东起海底隧道出口收费广场,西连已建成的滨海公路。从收费站走出后,可以通过主道路进入到滨海公路,沿滨海公路可以到达黄岛、胶南等地。

    在主道路与嘉陵江路的交会处设置了半互通立交桥一座,使主道路与嘉陵江路、海底隧道黄岛端连接线南、北辅道相连。通过立交桥,南、北辅道可以最终进入主道路,车主也可以经过主道路进入到嘉陵江路,可快捷地进入黄岛。

    本报记者 孟艳   原来一小时的路程缩短为七八分钟 青岛“一小时交通圈”形成
  • 2011年07月01日 作者:
 

    本报青岛6月30日讯(记者 宋珊珊) 6月30日,青岛胶州湾大桥和青岛胶州湾隧道通车,从青岛到黄岛,分别从过去的近一个小时缩短为20分钟和七八分钟。交通的提速,为青岛城市发展拓展了新空间,青岛市主城区与各区市之间形成“一小时经济圈”,山东半岛城市群各中心城市之间形成“四小时经济圈”,将进一步推动山东半岛城市群的发展。

    青岛胶州湾大桥和胶州湾隧道将青岛、黄岛、红岛连接在一起,终结了“青黄不接”、“青红不连”的历史。使青岛市主城区与各区市之间,特别是与胶南、黄岛、胶州、红岛、高新区、董家口港区之间的通行距离缩短,大大缓解环胶州湾高速公路的交通压力,改善了城乡群众的出行条件。

    青岛市社会科学院高级研究员郭先登告诉记者,城市构建起立体化、无障碍四通八达的大交通网络,形成主城区半小时、城市全域一小时交通圈,极大地提高了区域同城化协调发展水平。

    而时间就是金钱,交通的便捷将直接拉动青岛城市的发展。郭先登告诉记者,以上海跨越黄浦江的多桥多隧作用于城市发展为比较对象,桥隧之于青岛可以媲美上海卢浦大桥对于上海的影响。

    “一桥、一隧、一路(环胶州湾高速)”的新交通格局,串起了山东半岛滨海大道的“黄金链”,使青岛与省内的重点城市形成“四小时经济圈”。山东经济学院区域经济研究院副院长董彦岭教授在接受媒体采访时表示,胶州湾桥隧对于山东半岛城市群的发展以及山东半岛蓝色经济的发展都会有巨大的带动作用。

    董彦岭教授介绍,在山东半岛城市群和山东半岛蓝色经济发展规划中,青岛都是处于龙头地位,而桥隧的通车将更加巩固这一龙头地位。     首先,桥隧的通车完善了山东半岛高速路网,对区域经济发展将起到促进作用。其次,以日照为例,因为交通原因,日照和山东半岛城市群联系并不紧密,随着桥隧的通车,将把日照融进山东半岛城市群中。同时,日照又是鲁南临港产业带的重要城市,这就同时会带动山东半岛产业带的发展。   每人次只要2元钱,经济实惠 隧道公交开通,乘客爆满

  • 2011年07月01日 作者:
 

    6月30日下午,一位车主在胶州湾隧道收费站交纳了30元的通行费。

    本报记者 杨宁 摄

    本报青岛6月30日讯(记者 赵波 杨林) 桥隧的通车,使青岛与黄岛迎来了真正的同城时代。6月30日下午,隧道公交也正式开通,标价只要2元钱,四条公交线路几乎车车爆满。

    通行胶州湾隧道的公交车辆实行定车定线,免收车辆通行费。因通过胶州湾隧道的公交车辆均为空调车,实行一票制,票价确定为每人次2元。乘公交车过胶州湾隧道,方便又便宜,隧道公交非常火爆,车车爆满。

    “今天主要是自己开车方便,以后会考虑搭乘公交车。”在薛家岛收费站排队等候的车主王先生告诉记者,自己已经知道隧道专门开通了公交车,在隧道正式开通首日,自己开车先体验一下,但以后还是坐公交。“自己开车要承受来回60元的过路费以及油费,而坐公交来回只要4元钱,方便实惠。”王先生说。

    记者从公交部门获悉,公交开通只有一个下午的时间,公交车至少运送了2万名乘客,其中很多是来体验的。