重性精神病宣传资料:京广铁路

京广线走保定,石家庄,邯郸,新乡,郑州,武汉,长沙,广州,京九线走衡水,聊城,菏泽,商丘,阜阳,潢川,九江,南昌,吉安,赣州,龙川,东莞等地.

京广铁路 贯通中国南北的重要铁路干线。起自北京，止于广州，全长2284千米。这条铁路由原京汉铁路和粤汉铁路组成。1957年10月武汉长江大桥建成后，京汉、粤汉两铁路连通，11月被命名为京广铁路。它途经石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳等城市，纵贯河北、河南、湖北、湖南、广东五省，并与京山、京包、丰沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、陇海、漯宝、汉丹、武大、湘黔、浙赣、湘桂、广三、广九等铁路相接，还与海运连通。原京汉铁路自北京至汉口，于1897年4月动工 ，1906年4月全线完工通车，全长1215千米。
　　原粤汉铁路起自武昌止于广州，长1096千米，于1900年7月动工，但进行缓慢，至1903年8月仅建成49千米的广州至三水支线 ；1911年完成长沙至株洲段；1916 年6月完成广州至韶关段；1918 年9月完成武昌至长沙段。株洲至韶关段长456 千米，由于沿线工程艰巨 ，经费短缺，久未兴工，直至1929年才开始修建，并于1936 年4月完成。至武汉长江大桥此，粤汉铁路全线通车。中华人民共和国建立后，逐步对京广铁路进行技术改造，主要是：更换钢轨，加固桥梁，修建新黄河大桥，改善通信信号设备，加强各区段站，新建北京及广州新的客运终点站，建立石家庄、郑州、武汉、株洲、衡阳等枢纽站。由于运输量的激增，从1955年12月起开始修建复线，至1988年衡广段完工，已告全部完成。全路旅客列车和货物列车大多采用内燃机车牵引。自北京至广州间的客车的旅行时间已由过去90多小时缩短到23小时。京广线南运货物以煤炭、钢铁、石油、木材及出口物资为主，北运货物主要是有色金属矿产品以及粮、糖、茶、水果等农产品和进口物资。
沿途省份和主要城市
　　北京
　　河北：保定、定州、石家庄、邢台、邯郸
　　河南：安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳
　　湖北：孝感、武汉、咸宁 、赤壁
　　湖南：岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州
　　广东：韶关、广州


京九铁路 于1996年9月1日通车，北起北京西客站，跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市的98个市县，南至深圳，连接香港九龙，包括同期建成的天津至霸州和麻城至武汉的两条联络线在内，全长2553公里。京九铁路经过参建单位三年的艰苦努力，站前工程共完成土石方2．6亿立方米，开挖隧道150座，新建桥梁1110座，正线铺轨3616公里，站线铺轨1098公里，铺设道岔4281组，全线于1995年11月16日提前铺通。共建设大、小车站202个，房屋228．7万平方米；敷设通信光缆2273公里；架设电力线路近4000公里，新建配电所50处。 京九铁路开通运营，对缓解南北运输紧张状况，改变铁路“瓶颈”状况；完善路网布局，充分发挥运输综合效益；维护港澳地区稳定和繁荣，促进祖国和平统一大业；适应对外开放，发展经济和加快沿线革命老区脱贫致富，具有重大现实意义和深远历史意义。
　　全线采用内燃机车牵引 ，南昌至向塘段有电气化线路（浙赣电气化延伸），2008年8月北京西至乐化段进行电气化改造，预计2010年6月完工。南段向塘--东莞段电气化改造下半年开工。
　　目前预计提早半年完工，即于2009年年底完工
　　京九铁路作为南北主要铁路大通道，处于京沪、京广两大铁路干线之间，是贯穿我国南北的第三大通道，在全国铁路网中处于十分重要的地位。其中，济南铁路局管段北起临清站，经由聊城、阳谷、台前、梁山、郓城、鄄城、菏泽、定陶等主要车站，南至曹县站，正线全长277.5公里。2008年电气化改造工程投资14.36亿元，计划工期24个月。工程竣工后，将使山东铁路电气化联网成片，运输能力有新的提升。
沿途主要城市
　　北京
　　天津
　　河北：衡水 霸州 任丘 肃宁、清河
　　山东：临清、聊城、菏泽、郓城、梁山
　　河南：商丘
　　安徽：亳州、阜阳
　　湖北：麻城
　　江西：九江、南昌、向塘、吉安、赣州
　　广东：河源、惠州、深圳
　　香港九龙

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炎炎1981 2009-4-28 12:35:15 122.193.145.* 举报

京广全程2300公里........它是往大城市走
京九专门绕走老区2397千米。加上两条联络线，总长2536千米