九乡新闻网都市收美记卿儿破:看事实再说话：驼峰空运美援的一些数据
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/25 21:07:07
看事实：驼峰空运美援的一些数据
一、ATC（驼峰空运行动缩写）行动到1945年战争结束为止共运输物资：68万5千3百零4毛吨，净重65万吨。
二、65万吨净重美援物资的60％在1945年一年内完成。
三、65万吨货物中有39万2千3百62吨为汽油和其它油料。
四、ATC行动从1943年12月1日至1945年8月31日共东飞15万6千9百77架次，损失运输机373架。
以上资料来源：美国空军PFD文件，"Table 211-aATC Operations From Assam, India to China (Over the Hump): Jan 1943 to Aug 1945" Army Air Forces Statistical Digest, World War II. U.S. Air Force. Retrieved 1 December 2009.
驼峰空运的总飞行小时为一千五百万，超出了柏林空运的小时。指挥柏林空运特纳将军当时指挥了驼峰空运，他在《飞越驼峰》一书中写到：
“当驼峰空运开始后，美国军队使用的每一滴油、每一件武器、每一发子弹、100％的例如过底纸（复印纸）和C型军粮各种物资都需要空运。在人类历史上一个军队第一次通过如此恶劣的飞行环境得到了如此充足的后勤支援。通过驼峰空运行动后，我们知道我们可以在在任何时间把物资运到世界的任何地方。”
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 注意，这里只提到是“美国军队”。 图片为C型军粮
第14航空队使用的复印纸都需要空运
这是中国国内地面部队在1944年9月底以前获得的装备数字，感谢喜洋洋板油提供。
让我们从楼上国内中国军队所获得的装备中拣出一件仔细分析分析。
Tommy冲锋枪1944年的价格我查了一下，每支45美元。P-40A战斗机的一台发动机的价格是$24600美元
请计算一下，一台P-40A发动机能够买多少支Tommy冲锋枪？
一台P-40A的发动机等于546支Tommy冲锋枪
换句话说：中国军队得到的1706支冲锋枪等于三台半P-40A引擎的价值。
请问：第十四航空队作战需要多少副飞机轮胎、多少台用于更换的飞机引擎、多少件发动机部件、多少发子弹、多少颗航空炸弹、多少副风镜、多少件飞行夹克。。。。。。？
The China White Paper: August 1949, State Department， page 28《中国白皮书：1949年8月》，美国国务院， 第二十八页。
网上有PDF文件，请查阅。
“不幸的是这些空运的物资很少到达这个项目所计划的目的地－－中国地面部队手中。”
“尽管蒋介石的部队只得到了不到2％的美援，史迪威仍然认为蒋介石争取美援的目的是为日后与共产党的内战做准备。”
321-322页
Stilwell"s Command Problems《史迪威的指挥问题》by Charles F. Romanus, Riley SunderlandPages: 520Publisher: 发行人：美国陆军部军事历史处 Place of Publication: Washington, DCPublication Year: 1956 这是美国陆军为史迪威在中国的指挥定性了。 美国陆军航空队在从境外到中国的驼峰航线中仅损失373架飞机，这个数字与其它战区美军成千上万架飞机损失比起来还是很少的。
其中1943年20架，1944年184架，1945年169架。
从境外运到中国685304吨
驼峰共运输了685304吨，其中汽油和石油为392362吨，其它货物为292942吨。
1943年运输了52366吨，其中汽油和石油为26421吨，其它货物为29945吨。
1944年运输了231219吨，其中汽油和石油为136476吨，其它货物为94743吨。
1945年运输了401719吨，其中汽油和石油为229465吨，其它货物为172254吨。
这些运到中国的物资，绝大部分都是为了供应驻华美军自己的后勤，并不是给中国方面的.
从中国运到境外156977吨。
1943年运出3138吨，1944年运出54926吨，1945年运出98913吨。
中国方面有156977吨物资运到境外，从驼峰航线运来的物资，中国方面所得不多，但是却付出了大量的战略物资，其中钨25085吨，锡17170吨。这些中国特种矿产品和战略原料的出口，主要用于偿还外债，维持西南大后方的战时经济。美国佬实际上给中国的物资很少，也跟苏方一样要求中国方面用大量战略原料偿还。 美国陆军航空队在国内训练事故比驼峰航线可怕的多。
二战中，美国陆军航空队在本土训练和事故中坠毁的部分飞机；B-29损失119架，B-17损失479架，B-24损失746架，B-25损失446架，B-26损失408架，A-20损失331架，A-26损失50架，A-36损失69架，P-38损失758架，P-39损失865架，P-40损失967架，P-47损失1125架，P-51损失358架，P-63损失109架，F-4/5损失127架，F-6损失7架，C-46损失39架，C-47/53损失181架，C-54损失5架，高级教练机损失2227架，基本教练机损失1558架，初级教练机损失1032架，其它各型飞机损失500架，共摔了12506架。
B-29上的美国飞行员死亡461名，B-17上的美国飞行员死亡1757名，B-24上的美国飞行员死亡2796名，B-25上的美国飞行员死亡936名，B-26上的美国飞行员死亡993名，A-20上的美国飞行员死亡303名，A-26上的美国飞行员死亡77名，A-36上的美国飞行员死亡24名，P-38上的美国飞行员死亡379名，P-39上的美国飞行员死亡395名，P-40上的美国飞行员死亡350名，P-47上的美国飞行员死亡455名，P-51上的美国飞行员死亡137名，P-63上的美国飞行员死亡47名，F-4/5上的美国飞行员死亡52名，F-6上的美国飞行员死亡2名，C-46上的美国飞行员死亡94名，C-47/53上的美国飞行员死亡648名，C-54上的美国飞行员死亡16名，高级教练机上的美国飞行员死亡1888名，基本教练机上的美国飞行员死亡1175名，初级教练机上的美国飞行员死亡439名，其它各型飞机上的美国飞行员死亡197名，共死亡美国飞行员13621名。