调查：酒后代驾行业呈现“三无”乱局

据公安部交管局统计，“醉驾入刑”新规实施以来，5月1日至15日，北京共查处酒后驾驶505起，较去年同期下降了82.2%。

多家北京代驾公司负责人表示，大半月来，京城各大代驾公司的业务量少则上涨20%，多则翻倍。但记者调查发现，代驾行业是“无主管单位、无准入门槛、无统一标准”的“三无”行业。代驾乱局亟待规范。

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昨晚，簋街，一名“代驾公司”的司机在车边打电话。新规实施后，他们的收入增加了不少。

东直门簋街，深夜12点。

“先生，要代驾吗？”一拨客人吃喝完毕出门，几名举着“酒后代驾”牌子的年轻男子立即凑上前询问。

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5月11日，工体西路，一辆车顶着“酒后代驾”的招牌在酒吧门口揽活。类似代驾无资质无保险。

工体酒吧街，凌晨5点。

“代驾到洋桥，140元。”一家代驾公司的152号代驾员等到了预约的客人，他拿出收费表给对方看。

“太贵了。”客人满口酒气，大声喊道。

此时，路边一辆面包车里出来一名男子，“我们也是代驾，100元走不走？”

“成。”客人晃晃悠悠地掏出车钥匙递给这名男子。

“这是个没人管的行业。”152号代驾员看着被抢走的生意，无奈摇头。

新规下

“代驾公司”收入翻倍

152号每天跟喝酒的人打交道，有的意识清醒，有的烂醉如泥。

5月11日晚9点半，朝外一KTV门口，等了一个半小时的152号见到了自己的客人，对方被搀出KTV。

整了整西服，赶紧迎上去，满面堆笑。“您好，我是××代驾公司152号代驾员，非常荣幸为您服务……”念完公司要求的规范用语后，152号双手并拢捧过对方递来的车钥匙，跟着摇摇晃晃的客人，来到一辆宝马745i车前。

这个车型152号并不陌生，“开过好几回了。”入行4个月的他，平均每月接100单，代驾最多的是奥迪，其次是现代、别克、奔驰、宝马，“85%都是自动挡，都20万以上。”

随后，双方在“代驾服务确认单”上，填写了车型、车号、车况，以及出发地，目的地等信息后，152号轻踩油门，宝马车驶向顺义后沙峪某别墅区。

到达目的地后，根据里程，152号收取了140元代驾费。

据悉，北京登记在册的“代驾类”公司目前约为500家。代驾大致流程为，客人电话向“代驾公司”预约，定好地点、时间；见面后，客人与代驾员需填写“代驾服务确认单”，确认车况、车险情况、出发时间、路线等；到达目的地后，根据里程，收取相应的代驾费。

北京畅饮无忧汽车技术服务公司总经理柳静称，2009年时公司每天代驾业务顶多30单，去年增加到每天60单，“今年新规实施后，每天100多单不成问题。”

152号感受到的变化，除了收入增长外，5月1日之后，找代驾的低端车多起来了，“桑塔纳也找代驾。”

“黑代驾”

无资质无协议无保险

代驾生意火了，也催生了各种形式的“黑代驾”。

5月15日晚11点，工体西路的酒吧街，招揽“酒后代驾”生意的就有10余个。

他们有举着“酒后代驾”牌子询问的，也有坐在面包车里等活儿的，车身上都印有“酒后代驾”。

记者事先喝了两瓶啤酒，找人代驾捷达去望京。

“100块”，一番砍价后，“最少80了，现在查得多严啊，您要是坐牢了可不止花这80块钱。”

一位20岁出头的男子揽下生意，驾驶本上他的驾龄不到2年。

“不用签协议吗？”

“不用，您就把我当您朋友，朋友之间，口头约定一下就行，现在都这样。”

“要是出了事怎么办？”

“放心吧，不可能出事。”该男子说着发动车，开上了路。

路上聊起，该男子以前是卖打口碟的，五一之后，朋友说做代驾赚钱，他们四五个人便合伙做代驾。

一路开得飞快，三环路上一度开到八九十公里/时，记者多次提醒才减速。

到达目的地后，男子拿着车钥匙说：“您还得再多给我20块打车费，您总不能让我走路回去吧。”他说这是“行业规矩”，记者只能支付100元。

记者调查，一些酒店、餐厅也提供代驾服务，他们的代驾员就是店内会开车的服务员兼职。还有一种被业内称为“粘活儿”的代驾方式：在交警查酒驾的路口附近拦车，只开50米，开过交警的路口，以避过交警检查，一般每趟收费50元。

上述“黑代驾”数量在北京难以统计。多位北京“代驾公司”的负责人估计，“黑代驾”的数量比正规代驾公司数量“只多不少”，新规实施后，数量增长更为迅速。

无资质、不签合同、服务水平低、收费随意等，成为黑代驾的普遍特点。“黑代驾要是出了车祸，人一跑，你找都找不到。”多名从事代驾服务的负责人说。

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