九乡新闻网身上皮下出血点:国内首次海底管道封堵改线施工完成
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/20 05:37:50
三大石油公司携手填补技术空白
管道局应急抢险中心完成国内首次海底管道封堵改线施工
2011-5-12 【打印】
5月11日10时25分，新旧原油管道成功在广东大亚湾海底实现对接，宣告中国石油管道局应急抢险中心完成国内首次海底管道封堵改线项目。同时，这也填补此项技术的空白。
华德石化公司原油管道直径610毫米，设计压力6.4兆帕。起点为大亚湾华德石化公司码头，终点为广州石化炼油厂。由于长为2.2公里的管道位于规划围海造陆兴建的大亚湾石化二期工业区内，需要进行改线，其中海底登陆管道长度为500米。
5月10日9时，现场具备动火条件后，断管和连头工作有序展开。
海底管线改线有干式和湿式两种封堵方法，为保证焊接质量，此次采用的是干式封堵法。干式封堵法就是预制3个干式舱，提前预埋到需要开孔、封堵、断管和连头的位置，给施工人员提供隔离海水的操作空间。干式舱每增加一点尺寸，相应就要增加其在海水中的浮力、抗风浪能力、配重块的重量、制作成本，以及吊装、就位、密封的难度和施工风险。
管道运行方是中国石化华德公司，滨海105号作业船上的多家单位隶属于中国海油，改线最为关键的开孔封堵作业，则由中国石油管道局应急抢险中心这支特种部队来完成。
为确保安全，多个单位进行了近两年的项目论证，最终协商由三大石油公司联手实施。技术人员根据封堵设备的尺寸，精心设计和制作3个高10米的干式舱，并安全预埋到海底。为抵消浮力，干式舱配重块的总重量达540多吨。
5月初，应急抢险中心技术人员开始安装、开孔、封堵和断管作业。由于是在海上施工，项目受到降雨、风速和潮汐等多种因素制约。干式舱内空间狭小，作业更加困难。在潮湿、闷热和缺氧的环境里，身着救生衣的操作人员要不时到换气口呼吸空气，并且每半个多小时就要进行一次人员轮换。
应急抢险中心经理李德宝告诉记者，三大石油公司联手创造了奇迹，填补了海底管道封堵改线技术的空白。
据项目经理宋锦介绍，下一步还将进行清管作业，把2.2公里旧管道里的500多立方米的原油，注入到新建管道中。预计17日完工后，海底管道将具备拆除条件。
管道局应急抢险中心完成国内首次海底管道封堵改线施工
2011-5-12 【打印】
5月11日10时25分，新旧原油管道成功在广东大亚湾海底实现对接，宣告中国石油管道局应急抢险中心完成国内首次海底管道封堵改线项目。同时，这也填补此项技术的空白。
华德石化公司原油管道直径610毫米，设计压力6.4兆帕。起点为大亚湾华德石化公司码头，终点为广州石化炼油厂。由于长为2.2公里的管道位于规划围海造陆兴建的大亚湾石化二期工业区内，需要进行改线，其中海底登陆管道长度为500米。
5月10日9时，现场具备动火条件后，断管和连头工作有序展开。
海底管线改线有干式和湿式两种封堵方法，为保证焊接质量，此次采用的是干式封堵法。干式封堵法就是预制3个干式舱，提前预埋到需要开孔、封堵、断管和连头的位置，给施工人员提供隔离海水的操作空间。干式舱每增加一点尺寸，相应就要增加其在海水中的浮力、抗风浪能力、配重块的重量、制作成本，以及吊装、就位、密封的难度和施工风险。
管道运行方是中国石化华德公司，滨海105号作业船上的多家单位隶属于中国海油，改线最为关键的开孔封堵作业，则由中国石油管道局应急抢险中心这支特种部队来完成。
为确保安全，多个单位进行了近两年的项目论证，最终协商由三大石油公司联手实施。技术人员根据封堵设备的尺寸，精心设计和制作3个高10米的干式舱，并安全预埋到海底。为抵消浮力，干式舱配重块的总重量达540多吨。
5月初，应急抢险中心技术人员开始安装、开孔、封堵和断管作业。由于是在海上施工，项目受到降雨、风速和潮汐等多种因素制约。干式舱内空间狭小，作业更加困难。在潮湿、闷热和缺氧的环境里，身着救生衣的操作人员要不时到换气口呼吸空气，并且每半个多小时就要进行一次人员轮换。
应急抢险中心经理李德宝告诉记者，三大石油公司联手创造了奇迹，填补了海底管道封堵改线技术的空白。
据项目经理宋锦介绍，下一步还将进行清管作业，把2.2公里旧管道里的500多立方米的原油，注入到新建管道中。预计17日完工后，海底管道将具备拆除条件。
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