路老膏方 教企业:比利时的汽车世界

来源:百度文库 编辑:九乡新闻网 时间:2020/11/01 08:25:44

 

 

  比利时的汽车工业在60年前就消失了,不过,比利时人笃信:忘记过去就失去未来,他们在布鲁塞尔建立了规模巨大的汽车博物馆——汽车世界。这里的馆藏从18世纪到21世纪,让参观者一下进入时空隧道。

比利时首辆“汽”车出现在中国

  比利时人很早就参与了对蒸汽机车的研发。一位名叫Pere Verbiest的传教士17世纪来到中国,做了一个缩小版的蒸汽机车,并在皇宫里给皇帝表演(中国史书对此好像没有记载)。

 

汽车世界展馆俯瞰

  不过,这项技术在中国并没有保留下来。欧洲也由于战火,直到18世纪初法国才造出全尺寸的蒸汽汽车,接着是英国。比利时人也开始加盟造车运动,第一辆载人蒸汽车是在1863年问世的。但德国人卡尔·奔茨1886年发明了汽油发动机汽车后,终结了“汽”车的历史。本茨的贡献并不是市场——他将自己的车卖掉了。


意大利产布加迪

  话题扯远了。现在再说比利时的汽车工业。比利时是欧洲最早修建铁路的国家,当然也是汽车的制造大国,当时的规模仅次于法国和德国。不过,比利时的技术是火车车厢制造,也在汽车车身制造上有独到之处。1894年,VINCKE牌汽车在一家名叫MALINES的小公司诞生。大规模生产的汽车是GERMAIN牌,是在法国PANHARD-LEVASSOR许可下生产的。

1910年的Minerva 16cv,来自比利时皇室
    1914年,比利时自主的汽车工业诞生,制造的品牌是:FN、IMPERIA、NAGANT、MIESSE和EXECLSIOR。最后一款还参加过1914年的美国印地大赛。当时,比利时制造的汽车四分之三都是出口,同时还授权在英国、德国、法国甚至俄罗斯生产。

  然而,第一次世界大战是对比利时汽车工业毁灭性打击,所有汽车工厂都被侵略者霸占。战后虽然有些恢复,但到1935年,比利时的汽车工业彻底绝迹。

汽车世界的诞生


汽车世界的镇馆之宝——18世纪的皇家马车车厢(法国,1818年)

  虽然比利时的汽车工业很早就消失了,但比利时人对汽车的情结并没有中断。一位1901年出生在根特、名叫Ghislain Mahy的亿万富翁就展示了对汽车的热爱和追求,他用了40年时间收集了800多辆汽车、军车、赛车和摩托车,甚至还有少量的概念车。

  Ghislain去世后,他的两个儿子Ivan和Hans子承父业,继续在质量和数量上增加收藏品,使得Mahy家族成为世界上最大的汽车收藏家。更加独特的是,Mahy家族都是亲自动手修复汽车,他们通过朋友和世界各地的同行寻找汽车零部件。他们不仅自己修复汽车,还帮助其他收藏家修复汽车。


雷诺14cv-typex,1908

  Mahy的收藏除了一款名叫EXECLSIOR的汽车,囊括了全部比利时制造的产品。他的收藏从1880年法国制造的马车,到最新的奥迪TT,以及少量的厂商概念车和老式摩托车。展品的时间跨度超过两个世纪,最老的一辆汽车是1910年制造的,在阿尔伯特一世国王当政期间,该车属于比利时法院。

  比利时对Mahy的官方评价是:“比利时汽车工业因有Ghislain Mahy而感到骄傲,他用毕生收集、见证了比利时汽车工业,并为人类的自由和美好生活做出了贡献。”

  如今,Mahy家族的收藏成为布鲁塞尔Cinquantenaire展览馆(南馆)的长设展览,并起名为“汽车世界(Autoworld)”。Cinquantenaire展馆是1880年为庆祝比利时独立50周年建立的。展馆本身就是一个艺术品。“汽车世界”每年举办巡游活动,也参加欧洲各地的老爷车活动。这个展馆在《米其林旅游指南》中被列为2星(最高为3星),是去比利时的汽车爱好者必须朝拜的地方。

比利时的赛车运动现状


Mahy收藏的比利时制造的汽车

  比利时有过三个承办F1大奖赛的赛道。在上世纪70年代,Nivelles(3.72公里)和Zolder(3.977公里)赛道曾经轮流承办过F1大奖赛,但前者在1974年破产。比利时最老的斯帕赛道在经过重建以后,成为F1的常年举办地。

  在比利时法兰德斯旅游局的安排下,我们参观了位于布鲁塞尔东北的Zolder赛道。该赛道最后一次承办F1大奖赛是在1982年,这一年维伦纽夫父亲在比赛中撞车身亡。

  Zolder赛道如今承办FIA GT、德国DTM和美国的冠军方程式及比利时的地方赛事。该赛道是典型的欧洲赛道——路面窄小、多弯、多起伏。不过,这个赛道与其他欧洲赛道不同的是,赛道附近有很多餐馆、私人别墅和小旅店,可以想象当年火爆的景象。


二次大战时的军车

  如今举办比利时大奖赛的斯帕—弗兰克尚赛道位于布鲁塞尔以南90公里。斯帕是一个欧洲著名的温泉胜地,地处法语区,但交通并不是很方便。去过的中国记者曾经说,F1比赛开始时,还有很多人堵在路上。比利时人说,如果不是F1推广人伯尼收购了斯帕赛道,恐怕F1早就离开比利时了。

  斯帕赛道最著名的是一段平时与普通公路相连的赛道。我们找到了这个地方,但由于这天赛道里面有测试活动,所以还是被封闭了。

  比利时是一个热爱汽车运动的国家,曾经出现过F1英雄Jacky Ickx。但近年来参与赛车运动的群体在下降,除了一些酒吧中挂着曾经的比利时赛车英雄外,比利时的赛车运动已经落后于周边国家。    比利时首都布鲁塞尔市中心的汽车世界博物馆是世界上最著名的汽车博物馆之一,在古典的拱形大厅内,超过400辆汽车记录着自1886年以来的汽车发展进程。

  按照时间线索,博物馆分别设置了汽车起源、美丽欧洲、黄金岁月、设计故事等多个主题展厅,其中最吸引人的无疑是那些名贵的老爷车。

  除了雷诺、宾利、法拉利等人们熟知的品牌之外,比利时人特别自豪的是曾辉煌一时的本土品牌密涅瓦,这个以罗马神话中智慧女神命名的品牌在二战以前曾跻身世界顶级发动机和豪华轿车之列。

  法国游客皮埃尔·盖伊说:“这里聚集了自汽车发明以来各种不同的车型,很有意思,是非常出色的展览。”

  尽管时光流逝,各类新型汽车层出不穷,但这些昔日的经典依旧散发着独特的迷人魅力。穿行在这些老爷车之间,如同经历一次汽车世界的时间之旅。