讨鬼传记手机版:战斗机图谱

来源:百度文库 编辑:九乡新闻网 时间:2024/03/29 13:33:37

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歼6
生产厂家:沈飞工业公司 首飞日期:1959年9月30日
基本技术参数:
航程:1390千米,带副油箱2200千米 最大起飞重量:8824千克
最大燃油量:1800千克 作战半径:400~600千米
空重:5447千克 翼展:9.04米
机高:3.89米 最大挂弹重量:1950千克
乘员:1人
歼6 简介:
J-6型飞机是中国沈飞工业公司制造的单座双发超音速战斗机,主要用于国土防空和夺取前线局部制空权,也可执行一定的对地攻击任务。J-6是根据前苏联米格-19仿制和发展的,1958年初开始研制,1960年投入批生产,1964年,首批歼-6战斗机交付中国空军使用。是第一种国产超音速战斗机,曾是解放军空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的国产喷气飞机。歼-6生产了近4000架,在近40年的服役时间里,立下了赫赫战功。1986年停产,该机采用头部进气,后掠翼,正常式布局,具有尺寸少、重量轻、推重比大、机动性好等特点,适用于近距空战格斗,除装备中国的空军和海军外,还向国外出口。该机有J-6Ⅰ、J-6Ⅱ、J-6Ⅲ、JT-6(歼教六)、J-6甲等多种改型。J-6型飞机是中国沈飞工业公司制造的单座双发超音速战斗机,主要用于国土防空和夺取前线局部制空权,也可执行一定的对地攻击任务。J-6是根据前苏联米格-19仿制和发展的,1958年初开始研制,1960年投入批生产,1964年,首批J-6战斗机交付中国空军使用。是第一种国产超音速战斗机,曾是解放军空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的国产喷气飞机。J-6生产了近4000架,在近40年的服役时间里,立下了赫赫战功。1986年停产,该机采用头部进气,后掠翼,正常式布局,具有尺寸少、重量轻、推重比大、机动性好等特点,适用于近距空战格斗,除装备中国的空军和海军外,还向国外出口。该机有J-6Ⅰ、J-6Ⅱ、J-6Ⅲ、JT-6(歼教六)、J-6甲等多种改型。
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歼6
生产厂家:沈飞工业公司 首飞日期:1959年9月30日
基本技术参数:
航程:1390千米,带副油箱2200千米 最大起飞重量:8824千克
最大燃油量:1800千克 作战半径:400~600千米
空重:5447千克 翼展:9.04米
机高:3.89米 最大挂弹重量:1950千克
乘员:1人
歼6 简介:
J-6型飞机是中国沈飞工业公司制造的单座双发超音速战斗机,主要用于国土防空和夺取前线局部制空权,也可执行一定的对地攻击任务。J-6是根据前苏联米格-19仿制和发展的,1958年初开始研制,1960年投入批生产,1964年,首批歼-6战斗机交付中国空军使用。是第一种国产超音速战斗机,曾是解放军空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的国产喷气飞机。歼-6生产了近4000架,在近40年的服役时间里,立下了赫赫战功。1986年停产,该机采用头部进气,后掠翼,正常式布局,具有尺寸少、重量轻、推重比大、机动性好等特点,适用于近距空战格斗,除装备中国的空军和海军外,还向国外出口。该机有J-6Ⅰ、J-6Ⅱ、J-6Ⅲ、JT-6(歼教六)、J-6甲等多种改型。J-6型飞机是中国沈飞工业公司制造的单座双发超音速战斗机,主要用于国土防空和夺取前线局部制空权,也可执行一定的对地攻击任务。J-6是根据前苏联米格-19仿制和发展的,1958年初开始研制,1960年投入批生产,1964年,首批J-6战斗机交付中国空军使用。是第一种国产超音速战斗机,曾是解放军空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的国产喷气飞机。J-6生产了近4000架,在近40年的服役时间里,立下了赫赫战功。1986年停产,该机采用头部进气,后掠翼,正常式布局,具有尺寸少、重量轻、推重比大、机动性好等特点,适用于近距空战格斗,除装备中国的空军和海军外,还向国外出口。该机有J-6Ⅰ、J-6Ⅱ、J-6Ⅲ、JT-6(歼教六)、J-6甲等多种改型。
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轰6
生产厂家:西安飞机制造公司 首飞日期:1968年12月24日
基本技术参数:
航程:5760千米 最大起飞重量:75800千克
最大燃油量:10000千克 作战半径:2500千米
空重:24500千克 翼展:32.99米
机高:10.36米 最大挂弹重量:9000千克
乘员:5人
轰6 简介:
轰-6轰炸机,原型为苏联的著名中型喷气轰炸机图-16。该机采用两台图曼采夫涡轮喷气发动机,翼型后掠,1948年开始研制,直到1990年还有少量在苏军中服役。该机的各个改型在苏军中担任了战术战略轰炸、侦察、反舰、巡逻监视等多种任务,形成了一个用途广泛的型号系列。该机主要的缺陷是研制时间早,载荷、速度等指标较差,在苏军中主要作为大型作战飞机(如图-95、图-142)的补充。我国引进并仿制了图-16,至今该机仍是我军战略轰炸力量的核心,并且在不断对其动力、航电及机载武器进行改进,同时在其基础上发展了多种特种平台,预计将至少服役至2020年左右。轰-6轰炸机改进型有轰6甲、轰6乙、轰6丁、轰6K、油轰6、电轰6等。
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初教5
生产厂家:南昌飞机制造厂 首飞日期:1954年7月3日
基本技术参数:
航程:1000千米 最大起飞重量:1120千克
最大燃油量:不详 作战半径:330千米
空重:816千克 翼展:10.60米
机高:3.10米 最大挂弹重量:不详
乘员:2人
初教5 简介:
1954年4月1日国家航空工业局批准南昌飞机制造厂提前成批生产雅克-18。1954年7月,南昌厂仿制成功首架雅克-18教练机,命名为初教-5。1954年7月3日下午5时15分,初教-5首飞成功。与之配套的株洲航空发动机制造厂也正式成立。尽管现在看来初教-5老得掉牙,但它却是我国批量制造飞机和航空发动机的开端,有着不同寻常的意义。初教-5飞机在当年就生产了10架,次年交付部队60架,到1958年共生产了379架。
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初教6
生产厂家:南昌飞机制造公司 首飞日期:1957年8月
基本技术参数:
航程:640千米 最大起飞重量:1419千克
最大燃油量:110千克 作战半径:300千米
空重:1172千克 翼展:10.18米
机高:(停机状态)2.94米(飞机呈水平状态)3.25米 最大挂弹重量:300千克
乘员:2人
初教6 简介:
初教-6由南昌飞机制造公司研制,57年7月开始设计,次年8月原型机首飞,62年1月定型并生产5架原型机,使用捷克斯洛伐克的AI-14P道里斯B发动机和配套螺旋桨。半年后批量生产,批量生产型号改用活塞-6星型气冷9缸(HS-6)发动机,额定功率198.5千瓦,配“奋发”-530自动变距双叶全金属螺旋桨。进口初教-6的国家有:阿尔巴尼亚、孟加拉、柬埔寨、朝鲜、坦桑尼亚和赞比亚等。到1996年年底止,共生产各型飞机2000余架,其中出口200架左右。
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歼5
生产厂家:沈阳飞机公司 首飞日期:1956年7月19日
基本技术参数:
航程:最大航程(带副油箱)1560公里 、(机内燃油)1020公里 最大起飞重量:6000千克
最大燃油量:1170千克 作战半径:425千米
空重:3939千克 翼展:9.60米
机高:3.80米 最大挂弹重量:2130千克
乘员:1人
歼5 简介:
歼-5是中国沈阳飞机公司制造的高亚音速喷气式战斗机(仿制前苏联米格-17φ),也是中国制造的第一种喷气式飞机。沈阳飞机公司于1955年初开始试制歼-5。1956年7月19日,试制原型机首次试飞。歼-5自1956年9月投入生产,到1959年5月停产,共生产767架,歼-5主要用于昼间截击和空战,也具有一定的对地攻击能力。动力装置装一台WP-5型离心式喷气发动机,带加力。最大推力25.50千牛(2600公斤),加力推力33.15千牛(3380公斤)。机内燃油1170千克,外挂两个400升副油箱。机载设备超短波指挥电台、无线电罗盘、无线电高度表、信标接收机、敌我识别器、护尾器、测距器等。其改进型歼-5甲机头装有雷达主要用于夜间截击空战。
机载武器: 武器机头左侧下方装两门23毫米机炮,机头右侧下方装一门37毫米机炮。备弹量为200发。机上装有光学半自动瞄准具,有两具照相枪。左、右翼下可各挂一颗100~250千克的炸弹。[
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歼教5
生产厂家:沈阳飞机公司 首飞日期:1956年7月19日
基本技术参数:
航程:(带副油箱)1230千米 最大起飞重量:6087千克
最大燃油量:1085千克 作战半径:600千米
空重:4089千克 翼展:9.6米
机高:3.8米 最大挂弹重量:1200千克
乘员:2
歼教5 简介:
歼教5型飞机是成都飞机工业公司在歼5甲的基础上改型设计的全天候喷气教练机。研制工作始于1964年初,第一架原型机于1966年4月出厂并进行了静力载荷实验。第二架原型机于1966年5月进行了首次试飞。1966年12月国家正式批准定型投产,到1983年底共生产974架,除装备空军、海军之外,还援助或出口到第三世界国家。歼教5曾经作为我国空军“八一”飞行表演队的表演用机。
机载武器: 装一门23-1航空机炮,备弹40发,比歼5甲减少了两门机炮和260发炮弹。翼下外挂梁上可挂两枚250千克的炸弹。[
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歼6
生产厂家:沈飞工业公司 首飞日期:1959年9月30日
基本技术参数:
航程:1390千米,带副油箱2200千米 最大起飞重量:8824千克
最大燃油量:1800千克 作战半径:400~600千米
空重:5447千克 翼展:9.04米
机高:3.89米 最大挂弹重量:1950千克
乘员:1人
歼6 简介:
J-6型飞机是中国沈飞工业公司制造的单座双发超音速战斗机,主要用于国土防空和夺取前线局部制空权,也可执行一定的对地攻击任务。J-6是根据前苏联米格-19仿制和发展的,1958年初开始研制,1960年投入批生产,1964年,首批歼-6战斗机交付中国空军使用。是第一种国产超音速战斗机,曾是解放军空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的国产喷气飞机。歼-6生产了近4000架,在近40年的服役时间里,立下了赫赫战功。1986年停产,该机采用头部进气,后掠翼,正常式布局,具有尺寸少、重量轻、推重比大、机动性好等特点,适用于近距空战格斗,除装备中国的空军和海军外,还向国外出口。该机有J-6Ⅰ、J-6Ⅱ、J-6Ⅲ、JT-6(歼教六)、J-6甲等多种改型。J-6型飞机是中国沈飞工业公司制造的单座双发超音速战斗机,主要用于国土防空和夺取前线局部制空权,也可执行一定的对地攻击任务。J-6是根据前苏联米格-19仿制和发展的,1958年初开始研制,1960年投入批生产,1964年,首批J-6战斗机交付中国空军使用。是第一种国产超音速战斗机,曾是解放军空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的国产喷气飞机。J-6生产了近4000架,在近40年的服役时间里,立下了赫赫战功。1986年停产,该机采用头部进气,后掠翼,正常式布局,具有尺寸少、重量轻、推重比大、机动性好等特点,适用于近距空战格斗,除装备中国的空军和海军外,还向国外出口。该机有J-6Ⅰ、J-6Ⅱ、J-6Ⅲ、JT-6(歼教六)、J-6甲等多种改型。
机载武器: 3门航炮,翼下可挂空空导弹、火箭、炸弹和副油箱等
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歼8
生产厂家:沈飞工业集团 首飞日期:1969年7月5日
基本技术参数:
航程:2200千米 最大起飞重量:13850千克
最大燃油量:3000千克 作战半径:800千米
空重:9826千克 翼展:9.34米
机高:5.41米 最大挂弹重量:3500千克
乘员:1人
歼8 简介:
歼8飞机是沈阳飞机设计研究所、沈阳飞机工业(集团)有限公司研制生产的一种高空高速歼击机,也是我国自行设计、研制的第一种高空高速歼击机。1969年7月5日首飞成功,1979年12月设计定型。
机载武器: 23毫米双联机炮2门,7个挂架,可携带武器:PL-2、PL-5、PL-7、及火箭弹、反坦克子母弹、低阻爆破弹、反跑道炸弹等。[
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轰5
生产厂家:哈尔滨飞机公司 首飞日期:1966年9月
基本技术参数:
航程:2400千米 最大起飞重量:21200千克
最大燃油量:3800千克 作战半径:930千米
空重:12890千克 翼展:21.45米
机高:6.20米 最大挂弹重量:3000千克
乘员:3人
轰5 简介:
轰-5(H-5或B-5)是中国哈尔滨飞机公司参照苏联的伊尔-28轰炸机改进设计并试制生产的一种亚音速轻型轰炸机,可在各种复杂的气象、地理条件下执行战术轰炸及攻击任务。1963年1月开始基本型的试制准备,1966年9月首次试飞,1967年投入批量生产,1984年停产。该机现已基本退出现役。轰-5基型衍生出了轰-5甲,加大了航程,减小了起降滑跑距离。还有鱼雷轰炸机、核弹投放机、轰教-5(HJ-5)教练机和光学摄影侦察型轰侦-5(HZ-5)、HD-5(轰电5?)侦察、电子对抗机等机型,其中轰侦-5航程大于基型。
机载武器: 机头装有23-1型23mm固定机炮。23-1机炮初速680米/秒,射速800发/分。尾部炮塔有两门相同型号的机炮。[
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歼7
生产厂家:沈飞、成飞工业集团 首飞日期:1966年1月
基本技术参数:
航程:1480千米1530千米(带副油箱) 最大起飞重量:7370千克
最大燃油量:2080千克 作战半径:800千米
空重:5294千克 翼展:7.15米
机高:4.103米 最大挂弹重量:1950千克
乘员:1人
歼7 简介:
歼-7战斗机,原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13,分代为第二代喷气式超音速战斗机,是我国目前的主力战斗机,有多种改型。我国由50年代末开始对米格-21产生了浓厚兴趣,但当时由于中苏已出现裂痕,苏联并不想提供这一先进战斗机给我国,尤其是生产技术。但随着共产国际形势变化,苏联需要中国支持,于是1961年中苏签署协定,授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权,包括全套生产技术资料,飞机、发动机散装件,以及当时国内缺少的成品、原材料。但由于中苏交恶,实际上大部分的技术资料没有到手,到手的有很多错误,真正有用的就只有几架样机,这给试制带来了困难。最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力,硬是“照猫画虎”把米格-21制造出来。1966年1月,首架歼-7在沈阳飞机厂首飞,试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7。后来基型歼-7大约生产了十几架。歼-7基型揭开了歼-7系列的序幕。此后歼-7衍生了众多的改型,包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等,其中A,B,M,P等型号用于出口。
机载武器: 1门30毫米航炮,可外挂2枚霹雳-2空空导弹或38枚火箭。配备2门30mm航炮,有5个挂点,能挂空空导弹,火箭弹和各种航弹。通用挂架可使用中国、美国、法国的多种制式武器
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轰5
生产厂家:哈尔滨飞机公司 首飞日期:1966年9月
基本技术参数:
航程:2400千米 最大起飞重量:21200千克
最大燃油量:3800千克 作战半径:930千米
空重:12890千克 翼展:21.45米
机高:6.20米 最大挂弹重量:3000千克
乘员:3人
轰5 简介:
轰-5(H-5或B-5)是中国哈尔滨飞机公司参照苏联的伊尔-28轰炸机改进设计并试制生产的一种亚音速轻型轰炸机,可在各种复杂的气象、地理条件下执行战术轰炸及攻击任务。1963年1月开始基本型的试制准备,1966年9月首次试飞,1967年投入批量生产,1984年停产。该机现已基本退出现役。轰-5基型衍生出了轰-5甲,加大了航程,减小了起降滑跑距离。还有鱼雷轰炸机、核弹投放机、轰教-5(HJ-5)教练机和光学摄影侦察型轰侦-5(HZ-5)、HD-5(轰电5?)侦察、电子对抗机等机型,其中轰侦-5航程大于基型。
机载武器: 机头装有23-1型23mm固定机炮。23-1机炮初速680米/秒,射速800发/分。尾部炮塔有两门相同型号的机炮
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强5
生产厂家:南昌飞机制造公司 首飞日期:1965年5月
基本技术参数:
航程:1630千米 最大起飞重量:9130千克
最大燃油量:3720升 作战半径:400~600千米
空重:7130千克 翼展:9.7 米
机高:4.19米 最大挂弹重量:1500千克
乘员:1人
强5 简介:
强-5单座双发超音速强击机,由南昌飞机制造公司研制的。其主要任务是近距空中支援和对地攻击,也可进行对空自卫作战。强-5单座双发超音速强击机,由南昌飞机制造公司研制的。其主要任务是近距空中支援和对地攻击,也可进行对空自卫作战。强-5 飞机是我人民空军和海军航空兵装备的超音速主战强击机。 强-5 飞机于1958年开始研制,1965年首次试飞成功并设计定型。1979年后进行批量生产,陆续交付部队使用,在 强-5 飞机原型的基础上不断改进,陆续推出了强-5一型、强-5一型A、强-5、强-5乙、强-5M、强-5K、强-5C。
机载武器: 机身的4个外接点可备携带一枚250千克的炸弹,最内侧的机翼外接点(7、8号位置),可携带内装8枚57毫米或68毫米、或者9枚90毫米的火箭弹吊舱;紧靠主机轮胎外侧的外接点(5、6号),可携带500千克或250千克炸弹,或272千克的BL-755集束炸弹l机翼中段外侧外接点(3、4号),可携带火箭吊舱、250千克炸弹或760升副油箱;最外侧的机翼外接点(1、2号),适于携带250千克炸弹、PL-5或PL-7红外自导引导弹,或400升副油箱
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歼教6
生产厂家:沈阳飞机制造厂 首飞日期:1970年11月6日
基本技术参数:
航程:(带副油箱)2200千米,(不带副油箱)1390千米 最大起飞重量:8824千克
最大燃油量:1500千克 作战半径:400~600千米
空重:5947千克 翼展:9.04米
机高:3.89米 最大挂弹重量:1550千克
乘员:2人
歼教6 简介:
歼教-5装备部队之后,沈阳飞机制造厂研制出了以歼-6超音速歼击机为基础的歼教-6歼击教练机。我国的歼击教练机也进入了超音速的阶段。该机66年开始研制,1970年11月6日首飞,1973年12月完成设计定型,1986年停产,共生产624架。歼教-6也曾出口到其他国家。
机载武器: 机头右下方装有一门30mm机炮,翼下两个挂梁可挂空空、空地火箭发射器。[
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歼7
生产厂家:沈飞、成飞工业集团 首飞日期:1966年1月
基本技术参数:
航程:1480千米1530千米(带副油箱) 最大起飞重量:7370千克
最大燃油量:2080千克 作战半径:800千米
空重:5294千克 翼展:7.15米
机高:4.103米 最大挂弹重量:1950千克
乘员:1人
歼7 简介:
歼-7战斗机,原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13,分代为第二代喷气式超音速战斗机,是我国目前的主力战斗机,有多种改型。我国由50年代末开始对米格-21产生了浓厚兴趣,但当时由于中苏已出现裂痕,苏联并不想提供这一先进战斗机给我国,尤其是生产技术。但随着共产国际形势变化,苏联需要中国支持,于是1961年中苏签署协定,授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权,包括全套生产技术资料,飞机、发动机散装件,以及当时国内缺少的成品、原材料。但由于中苏交恶,实际上大部分的技术资料没有到手,到手的有很多错误,真正有用的就只有几架样机,这给试制带来了困难。最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力,硬是“照猫画虎”把米格-21制造出来。1966年1月,首架歼-7在沈阳飞机厂首飞,试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7。后来基型歼-7大约生产了十几架。歼-7基型揭开了歼-7系列的序幕。此后歼-7衍生了众多的改型,包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等,其中A,B,M,P等型号用于出口。
机载武器: 1门30毫米航炮,可外挂2枚霹雳-2空空导弹或38枚火箭。配备2门30mm航炮,有5个挂点,能挂空空导弹,火箭弹和各种航弹。通用挂架可使用中国、美国、法国的多种制式武器。[
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歼12
生产厂家:南昌飞机制造厂 首飞日期:1969年12月26日
基本技术参数:
航程:1385千米 最大起飞重量:5295千克
最大燃油量:1250千克 作战半径:1100千米
空重:3100千克 翼展:7.192米
机高:3.706米 最大挂弹重量:1000千克
乘员:1人
歼12 简介:
歼-12 战斗机是中国空军摆脱苏联制式飞机系列设计格局以后,第一代从机体设计到部件制造完全有中国人自行完成的轻型喷气战斗机。尽管半路夭折,但是却为中国实施全面独立自主地开发其战斗机装备的研制计划奠定了良好的基础,并积累了宝贵的经验。因此,这是中国航空工业发展史上的一块重要里程碑,但这款被誉为世界最轻的战斗机并未装备部队。
机载武器: 1门30毫米机炮,备弹80发,1门23毫米机炮,备弹120发,2个400升副油箱。[
水轰5
生产厂家:哈尔滨飞机公司 首飞日期:1976年4月3日
基本技术参数:
航程:4900千米 最大起飞重量:45000千克
最大燃油量:13417千克 作战半径:2200千米
空重:27724千克 翼展:36米
机高:9.80米 最大挂弹重量:8000千克
乘员:4人
水轰5 简介:
水轰-5型水上反潜轰炸机由哈尔滨飞机制造公司研制,用于中近海域海上侦察、巡逻警戒、搜索反潜等任务,也可监视和攻击水面舰艇。50年代初我国曾引进6架苏联别-6水上飞机,但不足以满足海军的各种需要。1968年水轰-5的研制正式得到批准,70年完成总体设计,次年总装出第一架原型01号。1971年就以110%的设计载荷达到并超过全机静强度破坏试验的技术要求,并总装成功。02号原型机于1973年12月实施首次地面滑行,并于1975年5月在湖北荆门漳河水库下水,开始水上试验。1976年4月3日首次进行水上起降试飞。1986年服役,从而开始接替陈旧的别-6和“青-6”型水上飞机。兴安岭火灾后,水轰-5灭火机改型开始研制。
机载武器: 武器可以携带自导鱼雷、“鹰击”-8型空对舰导弹、航空炸弹、深水炸弹等反潜武器,此外机身背部还装有自卫的23mm活动炮塔。武器分别挂在机身与内侧发动机之间以及内外侧发动机间的机翼挂架下面。[
歼6
生产厂家:沈飞工业公司 首飞日期:1959年9月30日
基本技术参数:
航程:1390千米,带副油箱2200千米 最大起飞重量:8824千克
最大燃油量:1800千克 作战半径:400~600千米
空重:5447千克 翼展:9.04米
机高:3.89米 最大挂弹重量:1950千克
乘员:1人
歼6 简介:
J-6型飞机是中国沈飞工业公司制造的单座双发超音速战斗机,主要用于国土防空和夺取前线局部制空权,也可执行一定的对地攻击任务。J-6是根据前苏联米格-19仿制和发展的,1958年初开始研制,1960年投入批生产,1964年,首批歼-6战斗机交付中国空军使用。是第一种国产超音速战斗机,曾是解放军空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的国产喷气飞机。歼-6生产了近4000架,在近40年的服役时间里,立下了赫赫战功。1986年停产,该机采用头部进气,后掠翼,正常式布局,具有尺寸少、重量轻、推重比大、机动性好等特点,适用于近距空战格斗,除装备中国的空军和海军外,还向国外出口。该机有J-6Ⅰ、J-6Ⅱ、J-6Ⅲ、JT-6(歼教六)、J-6甲等多种改型。J-6型飞机是中国沈飞工业公司制造的单座双发超音速战斗机,主要用于国土防空和夺取前线局部制空权,也可执行一定的对地攻击任务。J-6是根据前苏联米格-19仿制和发展的,1958年初开始研制,1960年投入批生产,1964年,首批J-6战斗机交付中国空军使用。是第一种国产超音速战斗机,曾是解放军空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的国产喷气飞机。J-6生产了近4000架,在近40年的服役时间里,立下了赫赫战功。1986年停产,该机采用头部进气,后掠翼,正常式布局,具有尺寸少、重量轻、推重比大、机动性好等特点,适用于近距空战格斗,除装备中国的空军和海军外,还向国外出口。该机有J-6Ⅰ、J-6Ⅱ、J-6Ⅲ、JT-6(歼教六)、J-6甲等多种改型。
机载武器: 3门航炮,翼下可挂空空导弹、火箭、炸弹和副油箱等。[
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强5
生产厂家:南昌飞机制造公司 首飞日期:1965年5月
基本技术参数:
航程:1630千米 最大起飞重量:9130千克
最大燃油量:3720升 作战半径:400~600千米
空重:7130千克 翼展:9.7 米
机高:4.19米 最大挂弹重量:1500千克
乘员:1人
强5 简介:
强-5单座双发超音速强击机,由南昌飞机制造公司研制的。其主要任务是近距空中支援和对地攻击,也可进行对空自卫作战。强-5单座双发超音速强击机,由南昌飞机制造公司研制的。其主要任务是近距空中支援和对地攻击,也可进行对空自卫作战。强-5 飞机是我人民空军和海军航空兵装备的超音速主战强击机。 强-5 飞机于1958年开始研制,1965年首次试飞成功并设计定型。1979年后进行批量生产,陆续交付部队使用,在 强-5 飞机原型的基础上不断改进,陆续推出了强-5一型、强-5一型A、强-5、强-5乙、强-5M、强-5K、强-5C。
机载武器: 机身的4个外接点可备携带一枚250千克的炸弹,最内侧的机翼外接点(7、8号位置),可携带内装8枚57毫米或68毫米、或者9枚90毫米的火箭弹吊舱;紧靠主机轮胎外侧的外接点(5、6号),可携带500千克或250千克炸弹,或272千克的BL-755集束炸弹l机翼中段外侧外接点(3、4号),可携带火箭吊舱、250千克炸弹或760升副油箱;最外侧的机翼外接点(1、2号),适于携带250千克炸弹、PL-5或PL-7红外自导引导弹,或400升副油箱。[
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歼7
生产厂家:沈飞、成飞工业集团 首飞日期:1966年1月
基本技术参数:
航程:1480千米1530千米(带副油箱) 最大起飞重量:7370千克
最大燃油量:2080千克 作战半径:800千米
空重:5294千克 翼展:7.15米
机高:4.103米 最大挂弹重量:1950千克
乘员:1人
歼7 简介:
歼-7战斗机,原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13,分代为第二代喷气式超音速战斗机,是我国目前的主力战斗机,有多种改型。我国由50年代末开始对米格-21产生了浓厚兴趣,但当时由于中苏已出现裂痕,苏联并不想提供这一先进战斗机给我国,尤其是生产技术。但随着共产国际形势变化,苏联需要中国支持,于是1961年中苏签署协定,授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权,包括全套生产技术资料,飞机、发动机散装件,以及当时国内缺少的成品、原材料。但由于中苏交恶,实际上大部分的技术资料没有到手,到手的有很多错误,真正有用的就只有几架样机,这给试制带来了困难。最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力,硬是“照猫画虎”把米格-21制造出来。1966年1月,首架歼-7在沈阳飞机厂首飞,试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7。后来基型歼-7大约生产了十几架。歼-7基型揭开了歼-7系列的序幕。此后歼-7衍生了众多的改型,包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等,其中A,B,M,P等型号用于出口。
机载武器: 1门30毫米航炮,可外挂2枚霹雳-2空空导弹或38枚火箭。配备2门30mm航炮,有5个挂点,能挂空空导弹,火箭弹和各种航弹。通用挂架可使用中国、美国、法国的多种制式武器。[
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歼8
生产厂家:沈飞工业集团 首飞日期:1969年7月5日
基本技术参数:
航程:2200千米 最大起飞重量:13850千克
最大燃油量:3000千克 作战半径:800千米
空重:9826千克 翼展:9.34米
机高:5.41米 最大挂弹重量:3500千克
乘员:1人
歼8 简介:
歼8飞机是沈阳飞机设计研究所、沈阳飞机工业(集团)有限公司研制生产的一种高空高速歼击机,也是我国自行设计、研制的第一种高空高速歼击机。1969年7月5日首飞成功,1979年12月设计定型。
机载武器: 23毫米双联机炮2门,7个挂架,可携带武器:PL-2、PL-5、PL-7、及火箭弹、反坦克子母弹、低阻爆破弹、反跑道炸弹等。[
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轰6
生产厂家:西安飞机制造公司 首飞日期:1968年12月24日
基本技术参数:
航程:5760千米 最大起飞重量:75800千克
最大燃油量:10000千克 作战半径:2500千米
空重:24500千克 翼展:32.99米
机高:10.36米 最大挂弹重量:9000千克
乘员:5人
轰6 简介:
轰-6轰炸机,原型为苏联的著名中型喷气轰炸机图-16。该机采用两台图曼采夫涡轮喷气发动机,翼型后掠,1948年开始研制,直到1990年还有少量在苏军中服役。该机的各个改型在苏军中担任了战术战略轰炸、侦察、反舰、巡逻监视等多种任务,形成了一个用途广泛的型号系列。该机主要的缺陷是研制时间早,载荷、速度等指标较差,在苏军中主要作为大型作战飞机(如图-95、图-142)的补充。我国引进并仿制了图-16,至今该机仍是我军战略轰炸力量的核心,并且在不断对其动力、航电及机载武器进行改进,同时在其基础上发展了多种特种平台,预计将至少服役至2020年左右。轰-6轰炸机改进型有轰6甲、轰6乙、轰6丁、轰6K、油轰6、电轰6等。
机载武器: 250公斤炸弹36枚。 轰-6飞机除挂载航空炸弹外,还可挂载反舰导弹、水雷、鱼雷和核弹等。
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长空一号
生产厂家:常州飞机制造厂 首飞日期:1966年12月6日
基本技术参数:
航程:600~900千米 最大起飞重量:2000千克~2500千克
最大燃油量:840千克 作战半径:300-400千米
空重:1230千克 翼展:8.55米
机高:2.955米 最大挂弹重量:不详
乘员:0人
长空一号 简介:
1960年代,由于苏联援助的取消、专家的撤离,解放军空军试验用的拉-17无人靶机严重缺失,国家下决心搞自己的无人靶机,从而促生了长空一号。长空一号(CK-1)高速无人机由位于巴丹吉林沙漠的空军某试验训练基地二站在1965年~1967年成功定型,主要负责人是被誉为“中国无人机之父”的中国工程院院士赵煦将军。1966年12月6日,长空一号首飞成功。实际上长空一号就是仿制拉-17的产品,从开始仿制到总体设计成功用了三个月。后转由南京航空学院具体负责,曾由中航二集团的常州飞机制造厂负责生产。在南航,该机型于1976年底设计定型,总设计师为该校的郭荣伟。早在60年代末,该所开始了无人机的研制。长空一号研制成功后,在我国空空武器等试验中发挥了重要作用。主要型别有:CK-1基本型,中高空靶机;CK-1A取样机,用于核武器试验的取样工作;CK-1B低空靶机,供低空防空武器系统鉴定用;CK-1C高机动型,具有高机动盘旋能力,供空对空导弹和歼击机鉴定试验用。CK-1E超低空型
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长虹一号
生产厂家:北京航空航天大学 首飞日期:1972年9月29日
基本技术参数:
航程:2500千米 最大起飞重量:1680千克
最大燃油量:不详 作战半径:1000千米
空重:1030千克 翼展:9.76米
机高:2.18米 最大挂弹重量:不详
乘员:0人
长虹一号 简介:
长虹一号无人机又称CH1、DR5、无侦-5,无侦-5是一种高空、高亚音速无人驾驶侦察机,它使用可见光照相机从5个窗口进行昼间高空摄影侦察任务。该机由母机(图-4或运-8)在空中放飞,用降落伞回收收。1972年首飞,1980年通过设计定型。[
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歼7
生产厂家:沈飞、成飞工业集团 首飞日期:1966年1月
基本技术参数:
航程:1480千米1530千米(带副油箱) 最大起飞重量:7370千克
最大燃油量:2080千克 作战半径:800千米
空重:5294千克 翼展:7.15米
机高:4.103米 最大挂弹重量:1950千克
乘员:1人
歼7 简介:
歼-7战斗机,原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13,分代为第二代喷气式超音速战斗机,是我国目前的主力战斗机,有多种改型。我国由50年代末开始对米格-21产生了浓厚兴趣,但当时由于中苏已出现裂痕,苏联并不想提供这一先进战斗机给我国,尤其是生产技术。但随着共产国际形势变化,苏联需要中国支持,于是1961年中苏签署协定,授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权,包括全套生产技术资料,飞机、发动机散装件,以及当时国内缺少的成品、原材料。但由于中苏交恶,实际上大部分的技术资料没有到手,到手的有很多错误,真正有用的就只有几架样机,这给试制带来了困难。最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力,硬是“照猫画虎”把米格-21制造出来。1966年1月,首架歼-7在沈阳飞机厂首飞,试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7。后来基型歼-7大约生产了十几架。歼-7基型揭开了歼-7系列的序幕。此后歼-7衍生了众多的改型,包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等,其中A,B,M,P等型号用于出口。
机载武器: 1门30毫米航炮,可外挂2枚霹雳-2空空导弹或38枚火箭。配备2门30mm航炮,有5个挂点,能挂空空导弹,火箭弹和各种航弹。通用挂架可使用中国、美国、法国的多种制式武器。[
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歼7
生产厂家:沈飞、成飞工业集团 首飞日期:1966年1月
基本技术参数:
航程:1480千米1530千米(带副油箱) 最大起飞重量:7370千克
最大燃油量:2080千克 作战半径:800千米
空重:5294千克 翼展:7.15米
机高:4.103米 最大挂弹重量:1950千克
乘员:1人
歼7 简介:
歼-7战斗机,原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13,分代为第二代喷气式超音速战斗机,是我国目前的主力战斗机,有多种改型。我国由50年代末开始对米格-21产生了浓厚兴趣,但当时由于中苏已出现裂痕,苏联并不想提供这一先进战斗机给我国,尤其是生产技术。但随着共产国际形势变化,苏联需要中国支持,于是1961年中苏签署协定,授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权,包括全套生产技术资料,飞机、发动机散装件,以及当时国内缺少的成品、原材料。但由于中苏交恶,实际上大部分的技术资料没有到手,到手的有很多错误,真正有用的就只有几架样机,这给试制带来了困难。最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力,硬是“照猫画虎”把米格-21制造出来。1966年1月,首架歼-7在沈阳飞机厂首飞,试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7。后来基型歼-7大约生产了十几架。歼-7基型揭开了歼-7系列的序幕。此后歼-7衍生了众多的改型,包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等,其中A,B,M,P等型号用于出口。
机载武器: 1门30毫米航炮,可外挂2枚霹雳-2空空导弹或38枚火箭。配备2门30mm航炮,有5个挂点,能挂空空导弹,火箭弹和各种航弹。通用挂架可使用中国、美国、法国的多种制式武器。[
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歼8II
生产厂家:沈飞工业集团 首飞日期:1984年6月12日
基本技术参数:
航程:2200千米 最大起飞重量:17800kg
最大燃油量:3000千克 作战半径:800千米
空重:9820kg 翼展:9.344m
机高:5.41米 最大挂弹重量:3500千克
乘员:1人
歼8II 简介:
歼8飞机是沈阳飞机设计研究所、沈阳飞机工业(集团)有限公司研制生产的一种高空高速歼击机,也是我国自行设计、研制的第一种高空高速歼击机。1969年7月5日首飞成功,1979年12月设计定型。而后又研制出了歼8I、歼8II、歼8IIM、歼8F等新型飞机。F-8Ⅱ型飞机是沈阳飞机研究所和中国沈飞工业集团在F-8的基础上发展和生产的双重任务战斗机,主要用于国土防空、截击、夺取制空权、保持空中优势,以及对地攻击。该机于1980年9月开始研制,1984年6月12日首飞。该机在F-8的基础上对部分机体进行了重新设计,该机采用两侧进气,增加了安装航空电子设备的空间,同时改进了火控系统、武器系统、机载电子设备和动力系统,换装了功率更大的WP-13A发动机,使该机具有很好的中低空作战能力和全天候拦射攻击能力。该机除装备中国的空军和海军外,还准备出口。
机载武器: 23毫米双联机炮2门,7个挂架,可携带武器:PL-2、PL-5、PL-7、PL-9、PL-10及火箭弹、反坦克子母弹、低阻爆破弹、反跑道炸弹等
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强5
生产厂家:南昌飞机制造公司 首飞日期:1965年5月
基本技术参数:
航程:1630千米 最大起飞重量:9130千克
最大燃油量:3720升 作战半径:400~600千米
空重:7130千克 翼展:9.7 米
机高:4.19米 最大挂弹重量:1500千克
乘员:1人
强5 简介:
强-5单座双发超音速强击机,由南昌飞机制造公司研制的。其主要任务是近距空中支援和对地攻击,也可进行对空自卫作战。强-5单座双发超音速强击机,由南昌飞机制造公司研制的。其主要任务是近距空中支援和对地攻击,也可进行对空自卫作战。强-5 飞机是我人民空军和海军航空兵装备的超音速主战强击机。 强-5 飞机于1958年开始研制,1965年首次试飞成功并设计定型。1979年后进行批量生产,陆续交付部队使用,在 强-5 飞机原型的基础上不断改进,陆续推出了强-5一型、强-5一型A、强-5、强-5乙、强-5M、强-5K、强-5C。
机载武器: 机身的4个外接点可备携带一枚250千克的炸弹,最内侧的机翼外接点(7、8号位置),可携带内装8枚57毫米或68毫米、或者9枚90毫米的火箭弹吊舱;紧靠主机轮胎外侧的外接点(5、6号),可携带500千克或250千克炸弹,或272千克的BL-755集束炸弹l机翼中段外侧外接点(3、4号),可携带火箭吊舱、250千克炸弹或760升副油箱;最外侧的机翼外接点(1、2号),适于携带250千克炸弹、PL-5或PL-7红外自导引导弹,或400升副油箱。[
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强5
生产厂家:南昌飞机制造公司 首飞日期:1965年5月
基本技术参数:
航程:1630千米 最大起飞重量:9130千克
最大燃油量:3720升 作战半径:400~600千米
空重:7130千克 翼展:9.7 米
机高:4.19米 最大挂弹重量:1500千克
乘员:1人
强5 简介:
强-5单座双发超音速强击机,由南昌飞机制造公司研制的。其主要任务是近距空中支援和对地攻击,也可进行对空自卫作战。强-5单座双发超音速强击机,由南昌飞机制造公司研制的。其主要任务是近距空中支援和对地攻击,也可进行对空自卫作战。强-5 飞机是我人民空军和海军航空兵装备的超音速主战强击机。 强-5 飞机于1958年开始研制,1965年首次试飞成功并设计定型。1979年后进行批量生产,陆续交付部队使用,在 强-5 飞机原型的基础上不断改进,陆续推出了强-5一型、强-5一型A、强-5、强-5乙、强-5M、强-5K、强-5C。
机载武器: 机身的4个外接点可备携带一枚250千克的炸弹,最内侧的机翼外接点(7、8号位置),可携带内装8枚57毫米或68毫米、或者9枚90毫米的火箭弹吊舱;紧靠主机轮胎外侧的外接点(5、6号),可携带500千克或250千克炸弹,或272千克的BL-755集束炸弹l机翼中段外侧外接点(3、4号),可携带火箭吊舱、250千克炸弹或760升副油箱;最外侧的机翼外接点(1、2号),适于携带250千克炸弹、PL-5或PL-7红外自导引导弹,或400升副油箱。[
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歼7
生产厂家:沈飞、成飞工业集团 首飞日期:1966年1月
基本技术参数:
航程:1480千米1530千米(带副油箱) 最大起飞重量:7370千克
最大燃油量:2080千克 作战半径:800千米
空重:5294千克 翼展:7.15米
机高:4.103米 最大挂弹重量:1950千克
乘员:1人
歼7 简介:
歼-7战斗机,原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13,分代为第二代喷气式超音速战斗机,是我国目前的主力战斗机,有多种改型。我国由50年代末开始对米格-21产生了浓厚兴趣,但当时由于中苏已出现裂痕,苏联并不想提供这一先进战斗机给我国,尤其是生产技术。但随着共产国际形势变化,苏联需要中国支持,于是1961年中苏签署协定,授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权,包括全套生产技术资料,飞机、发动机散装件,以及当时国内缺少的成品、原材料。但由于中苏交恶,实际上大部分的技术资料没有到手,到手的有很多错误,真正有用的就只有几架样机,这给试制带来了困难。最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力,硬是“照猫画虎”把米格-21制造出来。1966年1月,首架歼-7在沈阳飞机厂首飞,试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7。后来基型歼-7大约生产了十几架。歼-7基型揭开了歼-7系列的序幕。此后歼-7衍生了众多的改型,包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等,其中A,B,M,P等型号用于出口。
机载武器: 1门30毫米航炮,可外挂2枚霹雳-2空空导弹或38枚火箭。配备2门30mm航炮,有5个挂点,能挂空空导弹,火箭弹和各种航弹。通用挂架可使用中国、美国、法国的多种制式武器
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飞豹
生产厂家:西安飞机制造公司 首飞日期:1988年12月14日
基本技术参数:
航程:4000千米 最大起飞重量:28000千克
最大燃油量:10000千克 作战半径:1650千米
空重:14500千克 翼展:9.95米
机高:6.5米 最大挂弹重量:7000千克
乘员:2人
飞豹 简介:
飞豹歼击轰炸机由西安飞机制造公司、西安飞机设计研究所(603所)共同研制的全天候多用途歼击轰炸机,早期也称为轰7。1985年面临下马,1986年再度恢复,1987年试制批共试制了6架原型机,其中1架用于静力试验,1988年12月14日原型机首飞,共有5架原型机投入试飞(083),1992年预生产型装备海军航空兵试用,1998年正式设计定型,并装备海军航空兵第6师,至2000年海军航空兵共装备约20-24架,主要用于攻击敌战役纵深目标、交通枢纽、前沿重要海空军基地、滩头阵地、兵力集结点、攻击敌大中型水面舰艇、远程截击、护航等。
机载武器: 1门23—3型23mm双管航炮,备弹300发,机身下1个外挂点,可挂760升/1400升副油箱、组合式炸弹挂架、导航吊舱、瞄准吊舱、侦察吊舱、电子对抗吊舱等。 翼梢挂梁可挂2枚PL—5B/C/E、PL—9/9C型近距红外制导空对空导弹,翼下共有4个外挂点(后期型改为6个),可挂:距红外制导空对空导弹:PL—5B/C/E、PL—8、PL—9/9C、PL—12(R—73),空对地精确制导武器:YJ—91型反辐射导弹、500KG激光制导航弹,空对舰导弹:YJ—8K、YJ—81K、YJ—82K、YJ—83K系列、Kh-41型,火箭发射器:57mmHF—7C/D型、90mmHF—9型、130mmHF—14型航弹:50—500公斤低阻常规航弹、反跑道航弹、反坦克子母航弹、子母弹箱
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歼教7
生产厂家:贵州航空工业集团 首飞日期:1985年7月
基本技术参数:
航程:1459千米 最大起飞重量:8600千克(带两枚PL-2空空导弹)
最大燃油量:1891千克 作战半径:400~600千米
空重:5330千克 翼展:7.154米
机高:4.103米 最大挂弹重量:1500千克
乘员:2人
歼教7 简介:
歼教-7,是我国在歼-7基础上发展的双座教练机,由贵州航空工业集团负责研制。81年起贵州航空集团以歼-7II战斗机为原型开始研制工作,85年7月首飞,87年定型。歼教-7还衍生了多个改进型号,1988年4月25日,歼教-7首个出口型通过技术鉴定,6月13日启运出口。之后歼教-7的各种改型,包括歼教-7A、歼教-7B、歼教-7P、歼教-7N、歼教-7PG等,先后出口到巴基斯坦和巴拿马。其中,出口到巴基斯坦的歼教-7P于92年5月获得了北约军用标准化局许可证,满足了巴方使用西方武器的要求。95年按客户需求,改装了30mm机炮和电子设备。P型的另一个改进是增加了外挂能力,共有5个挂架,更新了武器系统、火控系统、电子对抗设备和通讯系统,这使得P型的实战能力大大增强。歼教-7P的发动机采用1台涡喷-7BC,推力6100千牛,交付巴基斯坦后改装了马丁·贝克公司的弹射座椅。2002年,歼教-7的最新改型,歼教-7PG首飞。PG型的机载设备科技含量有进一步的提高,火控和制导系统攻击能力得到了增强,具有更强的教学与实战能力。
歼教-7存在的主要问题是歼-7共有的问题,就是航程太短。由于加了后座舱,减少了机内油箱体积,尽管增加机背油箱予以补偿,载油量仍然大减。这一问题还引发了我军使用苏-27UB教练机时的一些问题。因为习惯了使用短航程教练机进行训练,我军初期在实际教练任务中,也把航程很大的苏-27UB的飞行距离定得很短,结果飞机记录仪中磁带的前端部分磨损过快,导致提早报废。
歼教-7另一个问题是起降性能明显恶化,操纵性也不好,而这两点恰恰是评价一种教练机水平高低所不可获缺的重要指标。起降性能不好反映为起飞着陆速度过大、滑跑距离过长,这对学员来说极为艰难;偏偏歼教-7的教员视野又太小,使起飞降落更显艰难,幸好歼教-7P在这方面有了一些改进。而贵航2004年首飞的由歼教-7发展来的教练-9“山鹰”则基本克服了上述重大缺陷。
机载武器: 机头右下方装有一门30mm机炮,翼下两个挂梁可挂空空、空地火箭发射器。[
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强5
生产厂家:南昌飞机制造公司 首飞日期:1965年5月
基本技术参数:
航程:1630千米 最大起飞重量:9130千克
最大燃油量:3720升 作战半径:400~600千米
空重:7130千克 翼展:9.7 米
机高:4.19米 最大挂弹重量:1500千克
乘员:1人
强5 简介:
强-5单座双发超音速强击机,由南昌飞机制造公司研制的。其主要任务是近距空中支援和对地攻击,也可进行对空自卫作战。强-5单座双发超音速强击机,由南昌飞机制造公司研制的。其主要任务是近距空中支援和对地攻击,也可进行对空自卫作战。强-5 飞机是我人民空军和海军航空兵装备的超音速主战强击机。 强-5 飞机于1958年开始研制,1965年首次试飞成功并设计定型。1979年后进行批量生产,陆续交付部队使用,在 强-5 飞机原型的基础上不断改进,陆续推出了强-5一型、强-5一型A、强-5、强-5乙、强-5M、强-5K、强-5C。
机载武器: 机身的4个外接点可备携带一枚250千克的炸弹,最内侧的机翼外接点(7、8号位置),可携带内装8枚57毫米或68毫米、或者9枚90毫米的火箭弹吊舱;紧靠主机轮胎外侧的外接点(5、6号),可携带500千克或250千克炸弹,或272千克的BL-755集束炸弹l机翼中段外侧外接点(3、4号),可携带火箭吊舱、250千克炸弹或760升副油箱;最外侧的机翼外接点(1、2号),适于携带250千克炸弹、PL-5或PL-7红外自导引导弹,或400升副油箱。[
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歼7
生产厂家:沈飞、成飞工业集团 首飞日期:1966年1月
基本技术参数:
航程:1480千米1530千米(带副油箱) 最大起飞重量:7370千克
最大燃油量:2080千克 作战半径:800千米
空重:5294千克 翼展:7.15米
机高:4.103米 最大挂弹重量:1950千克
乘员:1人
歼7 简介:
歼-7战斗机,原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13,分代为第二代喷气式超音速战斗机,是我国目前的主力战斗机,有多种改型。我国由50年代末开始对米格-21产生了浓厚兴趣,但当时由于中苏已出现裂痕,苏联并不想提供这一先进战斗机给我国,尤其是生产技术。但随着共产国际形势变化,苏联需要中国支持,于是1961年中苏签署协定,授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权,包括全套生产技术资料,飞机、发动机散装件,以及当时国内缺少的成品、原材料。但由于中苏交恶,实际上大部分的技术资料没有到手,到手的有很多错误,真正有用的就只有几架样机,这给试制带来了困难。最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力,硬是“照猫画虎”把米格-21制造出来。1966年1月,首架歼-7在沈阳飞机厂首飞,试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7。后来基型歼-7大约生产了十几架。歼-7基型揭开了歼-7系列的序幕。此后歼-7衍生了众多的改型,包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等,其中A,B,M,P等型号用于出口。
机载武器: 1门30毫米航炮,可外挂2枚霹雳-2空空导弹或38枚火箭。配备2门30mm航炮,有5个挂点,能挂空空导弹,火箭弹和各种航弹。通用挂架可使用中国、美国、法国的多种制式武器。[
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歼7
生产厂家:沈飞、成飞工业集团 首飞日期:1966年1月
基本技术参数:
航程:1480千米1530千米(带副油箱) 最大起飞重量:7370千克
最大燃油量:2080千克 作战半径:800千米
空重:5294千克 翼展:7.15米
机高:4.103米 最大挂弹重量:1950千克
乘员:1人
歼7 简介:
歼-7战斗机,原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13,分代为第二代喷气式超音速战斗机,是我国目前的主力战斗机,有多种改型。我国由50年代末开始对米格-21产生了浓厚兴趣,但当时由于中苏已出现裂痕,苏联并不想提供这一先进战斗机给我国,尤其是生产技术。但随着共产国际形势变化,苏联需要中国支持,于是1961年中苏签署协定,授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权,包括全套生产技术资料,飞机、发动机散装件,以及当时国内缺少的成品、原材料。但由于中苏交恶,实际上大部分的技术资料没有到手,到手的有很多错误,真正有用的就只有几架样机,这给试制带来了困难。最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力,硬是“照猫画虎”把米格-21制造出来。1966年1月,首架歼-7在沈阳飞机厂首飞,试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7。后来基型歼-7大约生产了十几架。歼-7基型揭开了歼-7系列的序幕。此后歼-7衍生了众多的改型,包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等,其中A,B,M,P等型号用于出口。
机载武器: 1门30毫米航炮,可外挂2枚霹雳-2空空导弹或38枚火箭。配备2门30mm航炮,有5个挂点,能挂空空导弹,火箭弹和各种航弹。通用挂架可使用中国、美国、法国的多种制式武器。[
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歼7
生产厂家:沈飞、成飞工业集团 首飞日期:1966年1月
基本技术参数:
航程:1480千米1530千米(带副油箱) 最大起飞重量:7370千克
最大燃油量:2080千克 作战半径:800千米
空重:5294千克 翼展:7.15米
机高:4.103米 最大挂弹重量:1950千克
乘员:1人
歼7 简介:
歼-7战斗机,原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13,分代为第二代喷气式超音速战斗机,是我国目前的主力战斗机,有多种改型。我国由50年代末开始对米格-21产生了浓厚兴趣,但当时由于中苏已出现裂痕,苏联并不想提供这一先进战斗机给我国,尤其是生产技术。但随着共产国际形势变化,苏联需要中国支持,于是1961年中苏签署协定,授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权,包括全套生产技术资料,飞机、发动机散装件,以及当时国内缺少的成品、原材料。但由于中苏交恶,实际上大部分的技术资料没有到手,到手的有很多错误,真正有用的就只有几架样机,这给试制带来了困难。最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力,硬是“照猫画虎”把米格-21制造出来。1966年1月,首架歼-7在沈阳飞机厂首飞,试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7。后来基型歼-7大约生产了十几架。歼-7基型揭开了歼-7系列的序幕。此后歼-7衍生了众多的改型,包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等,其中A,B,M,P等型号用于出口。
机载武器: 1门30毫米航炮,可外挂2枚霹雳-2空空导弹或38枚火箭。配备2门30mm航炮,有5个挂点,能挂空空导弹,火箭弹和各种航弹。通用挂架可使用中国、美国、法国的多种制式武器。[
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歼8II
生产厂家:沈飞工业集团 首飞日期:1984年6月12日
基本技术参数:
航程:2200千米 最大起飞重量:17800kg
最大燃油量:3000千克 作战半径:800千米
空重:9820kg 翼展:9.344m
机高:5.41米 最大挂弹重量:3500千克
乘员:1人
歼8II 简介:
歼8飞机是沈阳飞机设计研究所、沈阳飞机工业(集团)有限公司研制生产的一种高空高速歼击机,也是我国自行设计、研制的第一种高空高速歼击机。1969年7月5日首飞成功,1979年12月设计定型。而后又研制出了歼8I、歼8II、歼8IIM、歼8F等新型飞机。F-8Ⅱ型飞机是沈阳飞机研究所和中国沈飞工业集团在F-8的基础上发展和生产的双重任务战斗机,主要用于国土防空、截击、夺取制空权、保持空中优势,以及对地攻击。该机于1980年9月开始研制,1984年6月12日首飞。该机在F-8的基础上对部分机体进行了重新设计,该机采用两侧进气,增加了安装航空电子设备的空间,同时改进了火控系统、武器系统、机载电子设备和动力系统,换装了功率更大的WP-13A发动机,使该机具有很好的中低空作战能力和全天候拦射攻击能力。该机除装备中国的空军和海军外,还准备出口。
机载武器: 23毫米双联机炮2门,7个挂架,可携带武器:PL-2、PL-5、PL-7、PL-9、PL-10及火箭弹、反坦克子母弹、低阻爆破弹、反跑道炸弹等。[
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ASN-206
生产厂家:西北工业大学 首飞日期:1994年12月6日
基本技术参数:
航程:150千米 最大起飞重量:222千克
最大燃油量:不详 作战半径:70千米
空重:不详 翼展:6米
机高:1.4米 最大挂弹重量:50千克
乘员:0人
ASN-206 简介:
ASN-206多用途无人驾驶飞机是由西北工业大学西安爱生技术集团研制的。该机于1994年12月完成研制工作。西方传闻该机是在以色列Tadiran公司的技术支持下研制的。ASN-206是我军较为先进的一种无人机,尤其是它的实时视频侦察系统,为我军前线侦察提供了一种利器。1996年该机获国家科技进步一等奖。1996年在珠海国际航展上展出,现已投入批量生产。ASN-206系统配套完整,功能较为齐全,设计考虑了野外条件。全系统包括6~10架飞机和1套地面站。地面站由指挥控制车、机动控制车、发射车、电源车、情报处理车、维修车和运输车等组成。该机在军事上可用于昼夜空中侦察、战场监视、侦察目标定位、校正火炮射击、战场毁伤评估、边境巡逻。民用用途包括航空摄影、地球物理探矿、灾情监测、海岸缉私等民用领域。
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K-8
生产厂家:南昌飞机制造公司 首飞日期:1994年12月
基本技术参数:
航程:1400千米 最大起飞重量:5280千克
最大燃油量:780千克(机内) 作战半径:600千米
空重:2687千克 翼展:9.63米
机高:4.21米 最大挂弹重量:950千克
乘员:2人
K-8 简介:
教-8,我国新一代初级教练机。为了给解放军装备先进的喷气初级教练机,1982年洪都集团公司成立了教练机方案组,以石屏为方案组组长,后任主要设计师。1986年,我国决定与巴基斯坦合作研制教-8。巴基斯坦方面投资了25%,并负责生产前机身等部位。1987年7月,教-8开始具体设计。89年1月开始制造原型机,共制造5架原型机(3架试飞,2架用于静力试验),001与003号原型机分别于1990年11月26日和91年10月首飞。随后15架预生产型开工,并在1992年7月首飞。因此实际上教-8分为国内型和外销型号。主要型号:K-8E、教-8J、K-8V
机载武器: 23毫米机炮一门,航空炸弹。[
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歼8II
生产厂家:沈飞工业集团 首飞日期:1984年6月12日
基本技术参数:
航程:2200千米 最大起飞重量:17800kg
最大燃油量:3000千克 作战半径:800千米
空重:9820kg 翼展:9.344m
机高:5.41米 最大挂弹重量:3500千克
乘员:1人
歼8II 简介:
歼8飞机是沈阳飞机设计研究所、沈阳飞机工业(集团)有限公司研制生产的一种高空高速歼击机,也是我国自行设计、研制的第一种高空高速歼击机。1969年7月5日首飞成功,1979年12月设计定型。而后又研制出了歼8I、歼8II、歼8IIM、歼8F等新型飞机。F-8Ⅱ型飞机是沈阳飞机研究所和中国沈飞工业集团在F-8的基础上发展和生产的双重任务战斗机,主要用于国土防空、截击、夺取制空权、保持空中优势,以及对地攻击。该机于1980年9月开始研制,1984年6月12日首飞。该机在F-8的基础上对部分机体进行了重新设计,该机采用两侧进气,增加了安装航空电子设备的空间,同时改进了火控系统、武器系统、机载电子设备和动力系统,换装了功率更大的WP-13A发动机,使该机具有很好的中低空作战能力和全天候拦射攻击能力。该机除装备中国的空军和海军外,还准备出口。
机载武器: 23毫米双联机炮2门,7个挂架,可携带武器:PL-2、PL-5、PL-7、PL-9、PL-10及火箭弹、反坦克子母弹、低阻爆破弹、反跑道炸弹等。[
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歼10
生产厂家:成都工业集团 首飞日期:1998年3月23日
基本技术参数:
航程:3000千米 最大起飞重量:19277千克
最大燃油量:不详 作战半径:1100千米
空重:8840千克 翼展:8.78米
机高:4.41米 最大挂弹重量:7000千克
乘员:1人
歼10 简介:
歼-10战斗机是我国自行研制的具有完全自主知识产权的第三代战斗机,作为新一代多用途战斗机,分单座、双座两种,性能先进,用途广泛,实现了我国军用飞机从第二代向第三代的历史性跨越。歼10战斗机在国际上被定位成了“三代半”战机已得到一致的公认。歼10战斗机具有很强的超视距空战、近距格斗和空对地攻击能力。歼10拥有空中对接加油能力。2007年2月,歼10战斗机荣获国家科技进步特等奖。
机载武器: 一门半埋入式双管23毫米口径机炮,位于进气口下方前起落架左侧。歼-10战斗机有11个武器挂架:六个在机翼下、一个在机腹下中轴线上、其余四个为机腹下方两侧串联挂架。可挂载PL5E、PL8、PL9、PL10、PL11、PL12空空导弹和各型对地精确攻击弹药
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歼7
生产厂家:沈飞、成飞工业集团 首飞日期:1966年1月
基本技术参数:
航程:1480千米1530千米(带副油箱) 最大起飞重量:7370千克
最大燃油量:2080千克 作战半径:800千米
空重:5294千克 翼展:7.15米
机高:4.103米 最大挂弹重量:1950千克
乘员:1人
歼7 简介:
歼-7战斗机,原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13,分代为第二代喷气式超音速战斗机,是我国目前的主力战斗机,有多种改型。我国由50年代末开始对米格-21产生了浓厚兴趣,但当时由于中苏已出现裂痕,苏联并不想提供这一先进战斗机给我国,尤其是生产技术。但随着共产国际形势变化,苏联需要中国支持,于是1961年中苏签署协定,授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权,包括全套生产技术资料,飞机、发动机散装件,以及当时国内缺少的成品、原材料。但由于中苏交恶,实际上大部分的技术资料没有到手,到手的有很多错误,真正有用的就只有几架样机,这给试制带来了困难。最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力,硬是“照猫画虎”把米格-21制造出来。1966年1月,首架歼-7在沈阳飞机厂首飞,试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7。后来基型歼-7大约生产了十几架。歼-7基型揭开了歼-7系列的序幕。此后歼-7衍生了众多的改型,包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等,其中A,B,M,P等型号用于出口。
机载武器: 1门30毫米航炮,可外挂2枚霹雳-2空空导弹或38枚火箭。配备2门30mm航炮,有5个挂点,能挂空空导弹,火箭弹和各种航弹。通用挂架可使用中国、美国、法国的多种制式武器
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歼7
生产厂家:沈飞、成飞工业集团 首飞日期:1966年1月
基本技术参数:
航程:1480千米1530千米(带副油箱) 最大起飞重量:7370千克
最大燃油量:2080千克 作战半径:800千米
空重:5294千克 翼展:7.15米
机高:4.103米 最大挂弹重量:1950千克
乘员:1人
歼7 简介:
歼-7战斗机,原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13,分代为第二代喷气式超音速战斗机,是我国目前的主力战斗机,有多种改型。我国由50年代末开始对米格-21产生了浓厚兴趣,但当时由于中苏已出现裂痕,苏联并不想提供这一先进战斗机给我国,尤其是生产技术。但随着共产国际形势变化,苏联需要中国支持,于是1961年中苏签署协定,授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权,包括全套生产技术资料,飞机、发动机散装件,以及当时国内缺少的成品、原材料。但由于中苏交恶,实际上大部分的技术资料没有到手,到手的有很多错误,真正有用的就只有几架样机,这给试制带来了困难。最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力,硬是“照猫画虎”把米格-21制造出来。1966年1月,首架歼-7在沈阳飞机厂首飞,试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7。后来基型歼-7大约生产了十几架。歼-7基型揭开了歼-7系列的序幕。此后歼-7衍生了众多的改型,包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等,其中A,B,M,P等型号用于出口。
机载武器: 1门30毫米航炮,可外挂2枚霹雳-2空空导弹或38枚火箭。配备2门30mm航炮,有5个挂点,能挂空空导弹,火箭弹和各种航弹。通用挂架可使用中国、美国、法国的多种制式武器。[
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运7
生产厂家:西安飞机工业公司 首飞日期:1970年12月25日
基本技术参数:
航程:4000千米 最大起飞重量:24000千克
最大燃油量:3950千克(无附加油箱),4790千克(有附加油箱) 作战半径:1950千米
空重:14900千克 翼展:29.2米
机高:8.891米 最大挂弹重量:3000-5000千克
乘员:52人
运7 简介:
运-7(Y-7)飞机是中国西安飞机工业公司参照苏联安-24型飞机的基础上研制生产的双发涡轮螺旋桨中/短程运输机。运-7于1970年12月25日首飞,运-7原型机于1984年完成试飞,1984年中国民用航空总局正式颁发运-7飞机适航证,1986年投入服务。民用型运-7属于50座级支线运输机。运-7的出现结束了中国民航全部使用外国飞机的历史。主要型号:运-7基本型、运-7-100、运-7-200A、运-7-200B、运-7-H500、新舟60、运-7-H500、运-7G。
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枭龙
生产厂家:成都飞机工业集团 首飞日期:2003年8月25日
基本技术参数:
航程:2500千米 最大起飞重量:12700千克
最大燃油量:2300升 作战半径:1200千米
空重:6800千克 翼展:8.98米
机高:4.90米 最大挂弹重量:3600千克
乘员:1人
枭龙 简介:
FC-1枭龙战斗机是中国研制的一种全天候、单发、单座、轻型超音速战斗机,FC-1枭龙战斗机是中国自行研制,具有完全自主知识产权的多用途轻型战斗机,由中国航空工业第一集团公司与巴基斯坦空军共同出资,由成都飞机设计研究所、成都飞机工业集团公司研制开发,FC-1枭龙战斗机2002年5月31日完成设计,2003年8月25日首次试飞。2006年3月,中巴“枭龙”项目首席主管、巴基斯坦空军拉提夫少将对媒体宣布,首批中巴联合研制的FC-1战机将装备巴基斯坦空军。巴基斯坦空军订购数量约150架JF-17型战斗机,2007年1月,第一批FC-1枭龙战斗机已经正式交付巴基斯坦空军。
机载武器: 固定配备一门23-3型双管23毫米口径机关炮,备弹220发。飞机有7个外挂点,翼尖两个,翼下四个,机腹中心一个。主要的空战武器包括中国产主动雷达制导的SD-10型超视距导弹以及PL-9型红外制导近距格斗导弹。官方报导中还提到了反舰和反雷达导弹、普通炸弹和制导炸弹,以及反跑道炸弹和子母弹等。[
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山鹰
生产厂家:贵航集团公司 首飞日期:2003年12月12日
基本技术参数:
航程:1200千米 最大起飞重量:9800千克
最大燃油量:3362千克 作战半径:500千米
空重:2887千克 翼展:8.32米
机高:4.103米 最大挂弹重量:2000千克
乘员:2人
山鹰 简介:
“山鹰”新型高级教练机的设计既考虑与基础教练机和第三代战斗机的衔接,又结合国内飞机制造技术的基础,因此设计和生产方面都具有广泛的继承性。“山鹰”新型高级教练机在整个机体设计上作了较大的改变,其目的就是使歼教—7飞机这种二代教练机脱胎换骨为具备第三代战斗机特点的高级教练机,最重要的手术在机翼和前机身上进行。首先,“山鹰”的机首吸取了枭龙战机削形进气道,并装有类似“飞豹”的附助进气口。机背的高高弓起极具立体感,摆脱了歼—7系列战机机背的苏式设计。同时,吸取了歼—7E的双三角翼设计,这种机翼特别适合中低空飞行,为它日后作为对地攻击机打下坚实基础。
机载武器: 能携带导弹、炸弹、航炮、火箭发射器等标准武器外挂。[
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歼10
生产厂家:成都工业集团 首飞日期:1998年3月23日
基本技术参数:
航程:3000千米 最大起飞重量:19277千克
最大燃油量:不详 作战半径:1100千米
空重:8840千克 翼展:8.78米
机高:4.41米 最大挂弹重量:7000千克
乘员:1人
歼10 简介:
歼-10战斗机是我国自行研制的具有完全自主知识产权的第三代战斗机,作为新一代多用途战斗机,分单座、双座两种,性能先进,用途广泛,实现了我国军用飞机从第二代向第三代的历史性跨越。歼10战斗机在国际上被定位成了“三代半”战机已得到一致的公认。歼10战斗机具有很强的超视距空战、近距格斗和空对地攻击能力。歼10拥有空中对接加油能力。2007年2月,歼10战斗机荣获国家科技进步特等奖。
机载武器: 一门半埋入式双管23毫米口径机炮,位于进气口下方前起落架左侧。歼-10战斗机有11个武器挂架:六个在机翼下、一个在机腹下中轴线上、其余四个为机腹下方两侧串联挂架。可挂载PL5E、PL8、PL9、PL10、PL11、PL12空空导弹和各型对地精确攻击弹药。[
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K-8
生产厂家:南昌飞机制造公司 首飞日期:1994年12月
基本技术参数:
航程:1400千米 最大起飞重量:5280千克
最大燃油量:780千克(机内) 作战半径:600千米
空重:2687千克 翼展:9.63米
机高:4.21米 最大挂弹重量:950千克
乘员:2人
K-8 简介:
教-8,我国新一代初级教练机。为了给解放军装备先进的喷气初级教练机,1982年洪都集团公司成立了教练机方案组,以石屏为方案组组长,后任主要设计师。1986年,我国决定与巴基斯坦合作研制教-8。巴基斯坦方面投资了25%,并负责生产前机身等部位。1987年7月,教-8开始具体设计。89年1月开始制造原型机,共制造5架原型机(3架试飞,2架用于静力试验),001与003号原型机分别于1990年11月26日和91年10月首飞。随后15架预生产型开工,并在1992年7月首飞。因此实际上教-8分为国内型和外销型号。主要型号:K-8E、教-8J、K-8V
机载武器: 23毫米机炮一门,航空炸弹






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