解包游戏模型:铁道部为什么这么牛？背后有谁撑腰？

来源：百度文库编辑：九乡新闻网时间：2024/04/25 09:13:50

铁道部为什么这么牛？背后有谁撑腰？

甘道夫

今天一连看到了三则关于铁道部的新闻。我深深感到，铁道部真是太牛了，简直是全中国最牛的部门！

首先是《武汉往返南京航班因动车组运营全线停飞》。从前动车和高铁开始运行的时候，只是普通客车、货车停运了一些，给动车和高铁让路，这还说得过去，只不过是铁道部内部进行调整罢了。但是，如今，“调整”的对象居然转到航空公司上来。众所周知，航空公司可不是铁道部的下属，他们是隶属于航空管理局之类的部门管理的。而且我们又知道，当今中国的各个部委全都是各自为政，为了本部门的利益拼得头破血流，而铁道部居然把手伸到航空管理局去，而且居然还赢了！我不得不猜想，铁道部为什么这么牛？背后有谁撑腰？

第二则新闻是《北京至拉萨豪华专列今年将开通票价逾万美元》。专列，曾经是我的梦想（可望不可即啊），只有国家领导人才有资格坐专列。而现在，铁道部却说，只要你有钱，也可以体会一把国家领导人的感觉！如果是在封建社会，这样的举动就是僭越礼法，是大逆不道！虽然封建社会等级森严，规定什么级别、什么身份，只能享受什么待遇，即使有钱，也不能雇一群人建紫禁城，建仪仗队，搞八抬大轿之类，但是，这种规定在现在看来简直是英明无比，既保证了国家领导人的身份地位，也减少了社会资源的浪费，不至于让有钱人闲得发慌，把社会资源统统糟蹋光。而现在铁道部搞出的“专列”，呃……其实我挺想尝试一下的，不过盛光祖大人，请您替我掏这个钱，好吗？

第三则新闻是《铁道部专家称高铁建设不会导致债务危机》。这简直是废话！你们欠下再多的债，也没有人敢打上门讨要；就算有人打上门，你们也可以把债务推给中央政府！实在不行，把火车票的价钱提高一百倍不就行了？你们当然不用发愁！

从以上三则新闻，我们看出来，铁道部究竟是一个多么牛气的部门了？前任铁道部部长刘志军，挺牛气的，我还以为只是他个人有什么靠山，所以才能牛气冲天。但是现在换上了盛光祖，铁道部的牛气程度甚至有过之无不及！我想，这就不能再用“盛光祖很牛”来解释了吧？

我想，这一切的一切，一定是因为铁道部本身有什么文章的缘故吧？而从铁道部打败航空管理局，大肆招摇开“专列”来看，铁道部是不是已经成了“独立王国”，针插不进，水泼不进？我不禁想问一句：你们到底想干什么？

铁道部为什么这么牛？背后有谁撑腰？谁来告诉我？

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