薄荷岛自由行攻略:盘点：中国国产大飞机C919的“前世今生”

盘点：中国国产大飞机C919的“前世今生”
2011年03月10日 09:03:45 　来源： 新华网综合 【字号大小】【收藏】【打印】【关闭】



国产大飞机早日翱翔蓝天,是几代中国人的梦想，如今，这个梦想正在一步一步变成现实。2011年3月，中国国产大飞机在“十一五”国家重大科技成就展上亮相，引起了各方的关注。从国产大飞机项目开始论证至今，不过短短的几年时间，本网带您回顾中国国产大飞机C919的发展历程。

11月16日，参观者排队参观C919客机展示样机。当日上午，中国商用飞机有限责任公司在珠海航展与国航、东航、南航、海航等6家中外企业，签署我国拥有自主知识产权的国产C919客机启动用户协议，中国商飞公司获得100架C919大型客机启动订单。这标志着国产C919大型客机已经确认了首批客户和订单。新华社记者 王建华 摄
２００８年:正式启动大型客机项目论证工作
全国政协委员、中国商用飞机有限责任公司副总经理、大型客机总设计师吴光辉09年3月6日透露， ２００８年公司正式启动大型客机项目论证工作，举全国之力、聚全国之智，邀请国内外４７家单位４６８位专家组成了大型客机联合工程队，成立了由２０位院士、专家组成的大型客机专家咨询组，形成了大型客机的初步总体技术方案，完成了大型客机项目技术经济可行性研究报告，梳理出了第一批需要启动的１４项专项技术攻关项目。

国产C919大型客机展示样机在珠海航展展馆首次揭开神秘“面纱”新华社发
首型国产大型客机将命名为“Ｃ９１９”
全国政协委员、中国商用飞机有限责任公司副总经理、大型客机总设计师吴光辉６日透露，大型客机研制工作已全面展开，首型国产大飞机将命名为“Ｃ９１９”。
吴光辉说：“Ｃ是China 的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母，同时还有一个寓意，就是我们立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus（空中客车公司）和Boeing（波音）一道在国际大型客机制造业中形成ＡＢＣ并立的格局。”
吴光辉说，第一个“９”的寓意是天长地久，“１９”代表的是我国首型大型客机最大载客量为１９０座。他说，“Ｃ９１９”之后未来的型号也可能命名为“Ｃ９２９”，其中“２９”代表这一机型的最大载客量为２９０座。详细》》

资料图：2010年11月15日下午，备受瞩目的中国C919大型客机展示样机在珠海航展揭开神秘面纱，这是中国C919大型客机1：1展示样机首次亮相。按计划，C919大型客机2010年完成初步设计，2012年完成详细设计，2014年实现首飞，2016年完成适航取证并投放市场。图为两位空姐在C919大型客机展示样机的舱门前迎客。中新社记者 孙自法 摄
大飞机项目总体投入将达2000亿元
中国商用飞机有限责任公司董事长张庆伟告诉记者，大飞机项目在今后三到五年要投入600亿元，而到最终投放市场，相关投入总体上将达到2000亿元。
中国商用飞机公司董事长张庆伟表示：“前三年我们应该能够在科研上投入300亿元左右，包括飞机、包括发动机、包括机载系统、包括相关的材料、电子设备等等。第二个300亿元就是能力建设，我们上海地区要建成三大中心，加上我们的总部这样一个职能的话，三到五年应该投入300个亿左右。
据介绍，中国商飞公司的最大股东为国务院国资委，出资60亿元，持股31%左右；上海市政府投资成立的国盛集团出资50亿元，占股26%；其余股东为中航集团、宝钢、中铝、中化等大型国企。张庆伟介绍，在前三年投入的300亿元科研资金中，国家的投入在整个概算里不到三分之一，其余部分需要集中社会各方面的资金投入。详细》》

图为中商飞公司总经理金壮龙，在展出现场向嘉宾介绍C919飞机。中新社发 郑祚声 摄
2009年09月08日：大飞机C919机身外形设计首度亮相
2009年9月8日，首次参加亚洲国际航空展览的中国商用飞机公司，为本届“航展”带来了备受关注的C919大飞机一比二十体积的模型，机身外形设计首度亮相。

开工仪式现场
2009年09月：国产大飞机在成都开工制造
经过反复论证，我国大型客机C919已经初步定型，在成都正式开工制造。
工程样机是飞机设计中总体、结构和系统各专业先进设计理念的检验平台，也是改进飞机设计的试验平台，被视为大飞机一次性成功的一个关键项目。此次开造的1：1机头工程样机，主要用于驾驶舱和电子设备舱的布置协调、人机工效的检查、部分设备的功能验证试验等，以作为把先进信息化设计制造技术应用到大飞机项目的载体。详细》》

国产C919客机首次亮相。(资料图片)
2009年12月21日：中法两国签署文件合作为中国大飞机提供发动机
根据中法两国２１日在京签署的两份合作文件，中国航空工业集团公司将与ＣＦＭ国际公司在中国合作建立一条发动机装配线，中国自主研制的首型国产大型客机将选用其生产的发动机等动力装置。
根据中国航空工业集团公司、中国商用飞机有限责任公司与ＣＦＭ国际公司分别签署的这两份文件，中国商用飞机有限责任公司将在Ｃ９１９大型客机上采用由ＣＦＭ国际公司研发、在中国生产的ＬＥＡＰ－Ｘ１Ｃ发动机，这也将是Ｃ９１９选用的唯一国外启动动力装置。
ＣＦＭ国际公司是全球最大的商用飞机发动机制造商，由法国赛峰集团下属的斯奈克玛公司和美国通用电气公司各持股５０％。详细》》

11月16日，参观者排队参观C919客机展示样机。当日上午，中国商用飞机有限责任公司在珠海航展与国航、东航、南航、海航等6家中外企业，签署我国拥有自主知识产权的国产C919客机启动用户协议，中国商飞公司获得100架C919大型客机启动订单。这标志着国产C919大型客机已经确认了首批客户和订单。新华社记者 王建华 摄
2010年6月26日：通信和导航系统确定国内供应商
中国商用飞机有限责任公司、中电科航空电子有限公司以及美国柯林斯公司２６日共同签署Ｃ９１９大型客机通信和导航系统合作意向书，标志着我国国产大型客机通信和导航系统的供应商选择和国内外供应商合作取得重大进展。
根据意向书，中电科航电公司将作为国产Ｃ９１９大型客机通信与导航系统的国内供应商，与柯林斯公司组建合资企业共同承担Ｃ９１９大型客机通信与导航系统任务。意向书同时约定了产品的范围、价格、商务条件、交付周期等要点。
中电科航电公司是中国电子科技集团公司在民用航空电子领域的产业发展平台，这个在去年６月成立的国内首家专业民用航空电子系统及设备研发生产企业，整合了中国电科集团的航空电子优势资源，专门从事民用航空电子系统与设备的总体设计、设备研发、系统集成和维修服务。详细》》

先期登上C919样机的嘉宾向人群挥手致意 摄影：冰凉
2010年7月9日：确定起落架等系统供应商
国产Ｃ９１９大型客机项目起落架系统和机轮、轮胎及刹车系统合作意向书在湖南长沙正式签署。这标志着我国“大飞机”项目又取得了新的进展。
在签约仪式上，我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体－－中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）与中航工业飞机起落架有限责任公司、德国利勃海尔公司签署了起落架系统合作意向书，同时还与湖南博云新材料股份有限公司、长沙鑫航机轮刹车有限公司、美国霍尼韦尔公司签署机轮、轮胎以及刹车系统合作意向书。
利勃海尔公司先后参与过多个系列的军民用飞机起落架的研制生产，霍尼韦尔公司则拥有７５年的机轮与制动研发历史，两者都是我国拥有完全自主知识产权的ＡＲＪ２１－７００飞机的系统设备供应商；中航工业飞机起落架有限责任公司是我国唯一的大型起落架系统专业化公司，先后承担国内众多飞机型号的起落架研制任务，并承接大量的国际转包生产业务；湖南博云新材料股份有限公司和长沙鑫航机轮刹车有限公司拥有多项航空刹车材料制备技术的自主知识产权。详细》》

资料图：2009年9月8日，嘉宾在航展上参观国产大客机C919外形样机。当日，中国商用飞机有限责任公司的首个大型客机研发项目C919外形样机在香港开幕的2009年亚洲国际航空展上亮相。新华社记者周磊摄
2010年8月16日：大飞机C919机身正式开铆
１６日，中航工业洪都集团大飞机装备车间在江西南昌举行国产大飞机Ｃ９１９项目机身等直段开铆仪式，标志Ｃ９１９大飞机机身部件进入制造阶段。
当天上午，为国产大飞机Ｃ９１９机身制造专门成立的南昌航空工业城（民机部件装配厂）项目宣布开工，同时，承担Ｃ９１９大飞机前机身和中后机身部件研制任务的江西洪都商用飞机股份有限公司也宣告成立。详细》》

11月15日，国产C919大型客机展示样机在珠海航展展馆首次揭开神秘“面纱”。展示样机包括驾驶舱和客舱前半段，前两排是头等舱，后边是经济舱。样机尺寸与真实飞机的比例为1：1，全长17米，高度5.6米，宽度为3.96米。新华社记者张毅摄
2010年11月16日：C919大型客机获得100架启动订单
１６日上午，中国商用飞机有限责任公司在珠海航展与国航、东航、南航、海航、国银金融租赁、美国ＧＥＣＡＳ公司等６家中外企业，签署了中国拥有自主知识产权的国产Ｃ９１９客机启动用户协议，中国商飞公司获得１００架Ｃ９１９大型客机启动订单。这标志着国产Ｃ９１９大型客机已经确认了首批客户和订单。
中国商飞公司董事长张庆伟表示，启动用户的确定为Ｃ９１９大型客机研制顺利进入工程发展阶段奠定了市场基础。Ｃ９１９大型客机计划２０１０年完成初步设计，２０１２年完成详细设计，２０１４年实现首飞，２０１６年完成适航取证并投放市场。
国产Ｃ９１９大型客机是新型１５０座级单通道窄体客机。这种座级的客机是市场占有率最高的主力机型。Ｃ９１９大型客机与目前航线上运营的同类型现役飞机相比具有突出的亮点：更加安全，更加经济，更加环保，更加舒适。详细》》

资料图：C919客机亮相范堡罗航展
2010年12月24日：后机身部段后段样件下线
记者２５日从中国航天科工集团公司获悉，由该公司三院研制的国产大飞机Ｃ９１９大型客机后机身部段后段样件已于２４日如期顺利下线，标志着大飞机研制在关键技术上取得了重大突破。
据了解，Ｃ９１９大型客机是中国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，可载１５６至１６８名乘客。后机身部段后段是Ｃ９１９大型客机七大部段之一，它的主体采用先进的复合材料代替金属材料，可满足大型客机自重轻、强度大、抗腐蚀、抗疲劳等要求。
中国复合材料方面有关专家表示，复合材料技术已经跃升为大飞机三大关键技术之一。Ｃ９１９大型客机复合材料后机身部段后段顺利下线，标志着大飞机研制在关键技术上取得了重大突破。详细》》

2009年9月8日，中国商用飞机有限责任公司的首个大型客机研发项目C919外形样机在香港开幕的2009年亚洲国际航空展上亮相。新华社记者周磊摄
2010年12月28日：中央翼襟翼等机构部段交付
中航工业西飞公司今天上午向中国商用飞机有限责任公司(简称中国商飞)交付了C919大型客机中央翼、襟翼及运动机构部段，这标志着我国C919大型客机复材部段研制取得重要进展，中航工业西飞参与C919大型客机研制工作迈出坚实一步。
2009年5月26日，西飞国际与中国商飞签署了C919飞机机体6个工作包的理解备忘录，西飞国际成为我国大型客机项目首批9家供应商之一。详细》》
2011年3月8日：C919大型客机亮相“十一五”国家重大科技成就展

3月8日，参观者在C919大型客机旁留影。当日，主题为“自主创新，重点跨越”的“十一五”国家重大科技成就展在北京开幕，国产大飞机——C919大型客机在展览上亮相。新华社发（李方宇 摄）

3月8日，参观者在C919大型客机旁留影。当日，主题为“自主创新，重点跨越”的“十一五”国家重大科技成就展在北京开幕，国产大飞机——C919大型客机在展览上亮相。新华社发（李方宇 摄）
    资料图：3月7日，两位空姐在“十一五”国家重大科技成就展预展上展示的C919大型客机外迎接参观者。该客机是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，目前已经进入工程发展阶段，计划2014年实现首飞，2016年完成适航取证并投放市场。新华社发（金立旺 摄）
中国国产大飞机未来20年有望销售2000架
全国政协委员、中国商飞公司副总经理、国产大飞机总设计师吴光辉５日告诉新华社记者，２０１１年，国产大飞机Ｃ９１９将迎来新订单，目前已有１００架的订单，未来２０年总销量将达２０００架。
吴光辉说，根据国人生活水平、出行方式等因素的测算，中国未来对Ｃ９１９这一级别的飞机需求量有２３００－２７００架，全球对这一级别飞机的需求量将达２万多架。
他预计，未来２０年Ｃ９１９的总销量将达２０００架，将占据国内一半以上的市场，国外占领一部分。“国内包括三大航空公司、中小航空公司以及飞行员，都希望早日使用、驾驶中国自主产权的飞机”。详细》》

资料图：这是在北京国家会议中心展示的C919大型客机驾驶室（3月6日摄）。新华社发（金立旺 摄）
中国国产大飞机预计2014年实现首飞
全国政协委员、中国商用飞机有限责任公司副总经理、中国大型客机项目总设计师吴光辉6日对中新社记者表示，目前，中国C919大型客机研制进展顺利，他对2014年实现C919首飞充满信心，“到现在为止，我们都是按计划节点往前推进”。
吴光辉委员说，C919大型客机研制得到社会各方面大力支持，去年已完成初步设计，今年要开始详细设计，接下来的任务越来越艰巨，挑战性也越来越大，后续还要进行试验、试制、生产、试飞、适航取证，再交付客户，还有大量工作要做。大型客机研制是一个很大的系统工程，相关材料的研制、相关系统的研制等，都要配合大型客机研制进度要求往下开展。C919大型客机项目科研人员已经解决了大量技术难题，还有一些关键技术正在攻克。
中国C919大型客机为150座级干线客机，按照计划，2014年实现首飞，2016年取得型号合格证并交付用户正式投入运营。详细》》