菩萨蛮无名氏香销罗幌:高铁板块深析

高铁板块深度分析(2011-02-15 23:34:05)

     贯穿2011年整个行情的主线其中最主要的就是高铁！因为这个题材是面向全球的！相对于难以推广的新能源等行业高铁能实实在在给各国人民带来好处，直接带动相关行业增长，对一个国家的民用和军事都有一个很大的提升！从我国确实能够取得成绩的基础上去分析也是我们国家在战略新兴产业上能最快、最容易也最有优势取得领先的行业。铁路建设4万亿投资计划之后一直是一个巨大的概念和蛋糕，许多人把目光集中在这个板块上，这波行情过后还会有机会东山再起！冷静分析投资应该具备的几个条件：
1、主营业是否是该行业的龙头？
2、主营业是否专注度很高，也就是说主营业是否有太多的分散。                                  3、公司主营业是否具有高精尖的科技含量。
通过以上的三个条件就应该可以给高铁上市公司排一个名次。取前三名就行了。
      高铁产业链从原料——零部件——基建——机械——配套设施——运营与物流以及后续服务有7大环节，涉及上市公司多达180多家。按照行业受益顺序，铁路基建相关领域(如铁路施工和工程机械)、铁轨生产企业、铁路机车设备、铁路运营企业等。
1、上游原料环节：工程机械、桥梁及隧道专用钢铁﹑水泥﹑电力、建筑材料企业将直接受益。中国中铁(601390)、中国铁建(601186)、中铁二局(600528)、隧道股份(600820)、徐工机械(000425)、三一重工(600031)等。
2、机械车辆环节：共同垄断国内铁路机车制造市场95%份额。中国南车(601766)、中国北车(601299)、北方创业（600967）、北方国际(000065)、南方汇通(000920)等。
3、基建环节：中国中铁(601390)、中国铁建(601186)、中铁二局(600528)、隧道股份(600820)、粤水电(002060)等。
4、零部件环节：南方汇通(000920)、北方创业(600967)、湘电股份(600416)、晋西车轴(600495)、西北轴承(000595)、天马股份(002122)、中航重工、龙溪股份(600592)、太原重工(600169)等公司直接从事机车及零部件制造。
5、信息电子设备环节：华东数控(002248)、沈阳机床(000410)、秦川发展(000837)、东力传动(002164)、晋亿实业(601002)、时代科技(000611)、时代新材(600458)、辉煌科技(002296)、远望谷(002161)、青海华鼎等。
6、铁路营运和物流环节：广深铁路(601333)、国恒铁路(000594)、铁龙物流(600125)、申通地铁(600834)、中储股份(600787)等在大物流体系内的业务增值潜力巨大。　　
通过以上的几大块就能发现，科技含量最高的可能就是三块：零部件、机械车辆、信息电子设备。如果最先站起来的应该是这三个板块里面的某几支股票。而第二块上涨的应该是上游原料环节；第三上涨的可能才到基建环节，也就是那时候才能体现出中铁；第四上涨的可能就是营运和物流环节了；而对于之后的服务环节那可能是最后的了。据此本文着重分析零部件、机械车辆、信息电子设备环节。                            一、零部件                                                                          
1、南方汇通(000920)
主营业务：铁路运输货车的大修、改造，铁路特种专用货车的开发、制造，铁路车辆专用高柔弹簧及锻铸件制品的生产、销售，铁路车辆配件的制造、修理和棕纤维材料的开发、生产和销售等。主营构成分析。 2010年中期概况
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称　　　　　　　　｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜　　　　　　　　　　　　｜万元)　　 ｜万元)　　 ｜(%)　 ｜入比例(%)　 ｜
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｜工业(行业)　　　　　　　｜　70408.25｜　13278.60｜ 18.86｜　　　100.00｜
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｜新造货车(产品)　　　　　｜　19459.01｜　 2588.92｜ 13.30｜　　　 27.64｜
｜厂修货车(产品)　　　　　｜　21532.20｜　 4201.37｜ 19.51｜　　　 30.58｜
｜棕纤维产品(产品)　　　　｜　 6047.49｜　 1832.10｜ 30.30｜　　　　8.59｜
｜复合反渗透膜(产品)　　　｜　 8835.49｜　 3494.64｜ 39.55｜　　　 12.55｜
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｜锂电芯(产品)　　　　　　｜　 5305.54｜　　495.15｜　9.33｜　　　　7.54｜
｜货车配件(产品)　　　　　｜　 5584.85｜　　128.40｜　2.30｜　　　　7.93｜
｜钢结构产品(产品)　　　　｜　 1256.07｜　　609.67｜ 48.54｜　　　　1.78｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
结论：分析发现该公司与铁路相关的业务占主营业50%以上，但是货车修理占到30%，能够看出该公司科技含量并非很高，而且公司主营业跨度从制造货车——修理货车——棕纤维产品——复合反渗透膜——二次锂电芯，可谓五花八门，这样的公司又是如何能够得到很好有效的管理，和开发能力呢？
2、北方创业(600967)
主营业务：生产、销售铁路车辆、专用汽车、冶金机械、压力容器及车辆配件。主营构成分析。2010年中期概况
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称　　　　　　　　｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜　　　　　　　　　　　　｜万元)　　 ｜万元)　　 ｜(%)　 ｜入比例(%)　 ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜铁路车辆系列产品(产品)　｜　92089.85｜　 6947.24｜　7.54｜　　　 65.93｜
｜锻造件系列产品(产品)　　｜　22940.64｜　 2108.63｜　9.19｜　　　 16.42｜
｜结构件系列产品(产品)　　｜　17897.51｜　 1453.88｜　8.12｜　　　 12.81｜
｜车辆弹簧系列产品(产品)　｜　 5303.83｜　 1166.04｜ 21.98｜　　　　3.80｜
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分析发现该公司的确与铁路相关度很高，然而资料并没有显示与高铁的直接联系，主要铁路货车车辆占主营业65%，不能代表高铁，更不能和南车相比。但是该公司具有军工背景。随着，我国高铁"四纵四横"的布局2012年完成，未来客货分离，货车提速及重载的需求也将增强，预计货车将从目前的70吨-80吨向100吨载重，时速从目前50-60公里/时向120公里/时提升，因此对货车的改造需求还将比预期要大的多。
结论：以上就是该公司的所谓铁路货车，貌似和高铁的概念相差甚远，实际高铁概念后续想象空间很大，而其他相关的锻造部件主要是用在这样的货车上面，科技含量可想而知。                            3、湘电股份(600416)
主营业务：(1)大中型交直流电机(含特种电机)的开发、生产和销售业务；(2)地铁、轻轨、新型城市轨道交通车辆牵引电器成套设备及整车的开发、生产和销售业务；(3)百吨级电动轮自卸车、电力机车、特种车辆等电动车辆的开发、生产和销售业务。主营构成分析。2010年中期概况
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称　　　　　　　　｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜　　　　　　　　　　　　｜万元)　　 ｜万元)　　 ｜(%)　 ｜入比例(%)　 ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜机械制造业(行业)　　　　｜ 321489.43｜　60107.08｜ 18.70｜　　　 99.38｜
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｜交流电机(产品)　　　　　｜　54504.11｜　18701.66｜ 34.31｜　　　 16.85｜
｜风力发电系统(产品)　　　｜ 206910.10｜　29238.28｜ 14.13｜　　　 63.96｜
｜水泵及配套产品(产品)　　｜　33588.77｜　 7357.99｜ 21.91｜　　　 10.38｜
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公司是我国电机行业龙头企业，是国家重大装备国产化基地。公司主营业务为大中型交流、直流电机，水泵和风电电机及成套的生产和销售。公司是国内首家研制并批量生产2兆瓦永磁同步风力发电机的企业，是综合技术水平的重要诠释。同时，自主进行电机配套也降低了综合制造成本，有望获得更高的综合毛利率。
结论：从以上分析来看，公司业绩和主要业务是风电项目中的电机，而非高铁。
4、晋西车轴(600495)
主营业务：各类车轴的生产及销售，合金钢等精密锻件生产、销售或委托加工。主营构成分析，2010年中期概况
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称　　　　　　　　｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜　　　　　　　　　　　　｜万元)　　 ｜万元)　　 ｜(%)　 ｜入比例(%)　 ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜交通运输设备制造业(行业)｜　82588.52｜　 7221.99｜　8.74｜　　　 95.62｜
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｜铁路车轴(产品)　　　　　｜　22456.92｜　　749.57｜　3.34｜　　　 26.00｜
｜轮对(产品)　　　　　　　｜　13319.95｜　 1089.62｜　8.18｜　　　 15.42｜
｜铁路车辆(产品)　　　　　｜　31320.50｜　 3718.66｜ 11.87｜　　　 36.26｜
｜铁路车辆配套及其他(产品)｜　15491.15｜　 1664.14｜ 10.74｜　　　 17.94｜
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该股是近期高铁概念龙头，同时公司是车轴制造业龙头，是国内规模最大，车轴规格品种最多，首家获得出口火车轴，地铁轴资格并且目前出口车轴最多的生产厂家，国内市场占有率超过1/3。公司重组并购北方锻造后，已成为世界规模最大的车轴制造企业，生产能力居世界首位。动车轴项目将在2012年得到大的发展。随着公司和太钢进行的动车轴合作研发，目前已经有时速250km动车轴项目试制样品在实验运行，350km也在试制中。由于铁道部的要求极高，对于高铁产品的质量，稳定运行公里数的有具体要求，预计产品得到认证需要一年左右的时间，则2012年开始能够得到订单，批量生产高铁动车组的车轴。
结论：从以上分析可以得出该公司对于高铁的关注度还是相对很高的，几乎能够提供全方位的车轴。
5、西北轴承(000595)
主营业务：各类滚动轴承的生产和销售。主营构成分析，2010年中期概况
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｜项目名称　　　　　　　　｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜　　　　　　　　　　　　｜万元)　　 ｜万元)　　 ｜(%)　 ｜入比例(%)　 ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜轴承业务(行业)　　　　　｜　17497.64｜　 -614.50｜ -3.51｜　　　 92.27｜
｜其它业务(行业)　　　　　｜　 1466.27｜　　416.48｜ 28.40｜　　　　7.73｜
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10月16日公司收到第一大股东中国长城资产管理公司通知，长城资产管理公司已经将所持有的4336.59万股无限售条件流通股股份协议转让给宁夏宝塔石化集团有限公司，双方已签署《股份转让协议》。受让上述全部股份后，宝塔石化集团将持有西北轴承股份总数为4336.59万股，占总股份的20%，成为西北轴承第一大股东。上述股份的转让价格未公布，将以财政部最终批准价格为准。转让后长城资产公司仍持有西北轴承3855.15万股股份，占西北轴承总股份的17.78%。从西北轴承近年来的业绩以及新的大股东背景来看，西北轴承大股东易主可能会带来公司业务的转型。
结论：公司轴承主要为以下产品，与高铁所用的车轴是两回事情。
6、天马股份(002122)
主营业务：轴承及配件的生产、销售。主营构成分析，2010年中期概况
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称　　　　　　　　｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜　　　　　　　　　　　　｜万元)　　 ｜万元)　　 ｜(%)　 ｜入比例(%)　 ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜机械制造(行业)　　　　　｜ 158790.83｜　51319.30｜ 32.32｜　　　 97.74｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜轴 承(产品)　　　　　　 ｜　86094.87｜　34654.21｜ 40.25｜　　　 52.99｜
｜圆 钢(产品)　　　　　　 ｜　 9040.65｜　　833.50｜　9.22｜　　　　5.56｜
｜机 床(产品)　　　　　　 ｜　63655.32｜　15831.61｜ 24.87｜　　　 39.18｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
公司主营各类轴承的研发、生产和销售，产品涉及铁路轴承、圆柱滚子轴承、深沟球轴承等十大类型，尺寸从外径5毫米到5米，共4000余个品种，产品被广泛应用于铁路、航空、船舶、汽车、机床、机械等众多领域。公司拥有杭州、成都等七大生产基地，产品畅销全国，并远销欧美等发达国家和地区。其中，短圆柱滚子轴承、铁路轴承和“齐一”牌重型立、卧式车床的国内市场占有率第一，成为细分市场冠军。主要产品(部分)：公司也有铁路轴承，但是公司网页并没有显示。
结论：分析得出相比晋西车轴来看对于高铁的贡献显然差很多。
7、中航重机(600765)
主营业务：液压泵/马达的专业化生产，轿车配套用球笼式等速万向节生产研制与销售。主营构成分析，2010年中期概况
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称　　　　　　　　｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜　　　　　　　　　　　　｜万元)　　 ｜万元)　　 ｜(%)　 ｜入比例(%)　 ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜液压行业(行业)　　　　　｜　30125.91｜　 8903.67｜ 29.55｜　　　 16.51｜
｜锻造行业(行业)　　　　　｜ 120469.28｜　33510.18｜ 27.82｜　　　 66.01｜
｜新能源行业(行业)　　　　｜　29454.38｜　 5071.38｜ 17.22｜　　　 16.14｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
结论：公司逐渐转型为新能源公司，而对于锻造行业对于高铁或者铁路领域贡献甚少。主要锻造产品还是为大型涡轮设备以及与之前的军工相配套。
8、龙溪股份(600592)
主营业务：生产、经营关节轴承、深沟球轴承、AG 轴承、精密圆锥滚子轴承和汽车零部件等机械基础件、配套件产品。主营构成分析，2009年度概况
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称　　　　　　　　｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜　　　　　　　　　　　　｜万元)　　 ｜万元)　　 ｜(%)　 ｜入比例(%)　 ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜轴承产品(产品)　　　　　｜　36036.01｜　12318.21｜ 34.18｜　　　 78.20｜
｜齿轮及变速箱(产品)　　　｜　 7705.44｜　　 96.21｜　1.25｜　　　 16.72｜
｜汽车配件(产品)　　　　　｜　　746.26｜　　 46.06｜　6.17｜　　　　1.62｜
｜冶金材料(产品)　　　　　｜　　312.78｜　　180.20｜ 57.61｜　　　　0.68｜
｜合计(产品)　　　　　　　｜　44800.50｜　12640.69｜ 28.22｜　　　 97.22｜
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特种轴承前景广阔：公司的关节轴承产品国内市场占有率稳定在65%-70%左右，出口产品占国内同类出口产品的70%-85%，国际市场占有率为13%左右，稳定的顾客群达到500多家，为国内最大的关节轴承生产和出口企业。随着国际经济环境的改善，必然推进出口复苏，同时国外客户由品牌敏感性逐渐转变为价格敏感性，一些国外公司开始来洽谈合作，公司已经开始帮SKF、TIMKEN等做贴牌产品，后续订单能保持持续性，预计2010年出口有望增长70%-80%。作为重资产行业的轴承业，需要不断的扩产来提高销售收入，公司到目前为止资产总计10亿元，销售收入6.25亿元，采用低成本和差异化的竞争模式。公司一直以来管理和经营上比较稳健，漳州本部和开发区的关节轴承、永安AG轴承两部分，传统关节轴承收入为2亿元左右、特种关节轴承收入为1.2亿元左右。公司的关节轴承一直保持了较高的毛利率水平，一直在48%左右徘徊。公司主要产品(部分代表)：关节轴承复合材料轴承公制圆锥滚子轴承。
结论：相比和晋西车轴对于高铁的直接性差很多，但大股东为片仔癀集团有一定想象空间。
8、太原重工(600169)
主营业务：制造销售火车轴、冶金、轧钢、锻压、起重、非标设备、加压气化炉；压力容器、工矿配件、油膜轴承、精密锻件、结构件；齿轮及汽车变速箱。主营构成分析，2010年中期概况
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称　　　　　　　　｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜　　　　　　　　　　　　｜万元)　　 ｜万元)　　 ｜(%)　 ｜入比例(%)　 ｜
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｜轧锻设备(产品)　　　　　｜ 117394.22｜　19650.90｜ 16.74｜　　　 24.28｜
｜挖掘焦化设备(产品)　　　｜ 110061.27｜　26067.98｜ 23.68｜　　　 22.76｜
｜起重机设备(产品)　　　　｜ 102042.75｜　13981.83｜ 13.70｜　　　 21.10｜
｜火车轮(产品)　　　　　　｜　42406.84｜　 8800.93｜ 20.75｜　　　　8.77｜
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太原重工(600169)高铁轮轴项目助力快速增长：定向增发项目即将启动。高速列车轮轴国产化项目瞄向中国高铁的速度。公司拟非公开发行募资不超过16.86亿元，投向高速列车轮轴国产化项目，规划2012年达产，目标新增销售规模20.1亿元，利润3.76亿元，投资回收期6-8年。公司目前车轮年产能为20万片，车轴年产能为7万根。募资项目达产后，公司车轮年产能将达到50万片，车轴年产能达到17万根，分别是现有产能的2.5倍和1.7倍，从而继续优化业务结构。大型铸锻件项目完善公司铸锻件生产能力。动车轴、轮项目将在2012年得到大的发展。随着公司和首钢进行的动车轴和轮合作研发，目前已经有时速250km动车轴项目试制样品在实验运行，350km也在试制中。由于铁道部的要求极高，对于高铁产品的质量，稳定运行公里数的有具体要求，预计产品得到认证需要一年左右的时间，募投的生产基地也将在2012年建成投产，批量生产高铁动车组的车轴和轮。未来太重将是我国能够生产高铁车轴和车轮的唯一的企业。随着我国高铁"四纵四横"的布局2012年完成，未来客货分离，货车提速及重载的需求也将增强，预计货车将从目前的70吨-80吨向100吨载重，时速从目前50-60公里/时向120公里/时提升，因此货车的车轴，车轮，轮对的改造需求还将比预期要大的多，并且我国36个城市规划的2010-2020年的地铁项目也达到5600km以上，对未来货运市场和城轨交通持有较高乐观预期。
结论：通过以上分析发现，晋西车轴、太原重工和北方创业从主营业相关度和科技含量相对较更高一些，也是高铁受益最大概念股。         二、机械车辆
1、中国南车(601766)
主营业务：轨道交通装备制造  机车、客车、货车、城轨地铁车辆、动车组、专有技术延伸产业、零部件、服务。主营构成分析，2010年中期概况
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称　　　　　　　　｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜　　　　　　　　　　　　｜万元)　　 ｜万元)　　 ｜(%)　 ｜入比例(%)　 ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜机车(产品)　　　　　　　｜ 797114.50｜　　　　 -｜　　 -｜　　　 28.37｜
｜客车(产品)　　　　　　　｜ 210601.40｜　　　　 -｜　　 -｜　　　　7.50｜
｜货车(产品)　　　　　　　｜ 358419.00｜　　　　 -｜　　 -｜　　　 12.76｜
｜动车组(产品)　　　　　　｜ 498689.80｜　　　　 -｜　　 -｜　　　 17.75｜
｜城轨地铁车辆(产品)　　　｜ 342388.70｜　　　　 -｜　　 -｜　　　 12.19｜
｜新产业(产品)　　　　　　｜ 369381.60｜　　　　 -｜　　 -｜　　　 13.15｜
｜其他(产品)　　　　　　　｜ 232779.20｜　　　　 -｜　　 -｜　　　　8.29｜
｜合计(产品)　　　　　　　｜2809374.20｜　　　　 -｜　　 -｜　　　100.00｜
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公司是全球最大的轨道交通装备制造商和解决方案供应商之一，在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处于国内领先地位，在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%。公司的自主研发实力强、研发投入增长迅速，公司拥有机车车辆材料工艺研发中心和客车电气研发中心，全球技术领先的高速动车组研发制造基地，还拥有变流技术国家工程中心(依托在株洲所)和五家国家认定技术中心和四个博士后工作站，自主研制了直线电机地铁车辆和城轨地铁车辆电传动系统，具有300公里动车组、大功率机车、高速城轨地铁车辆等高端产品研制能力。
2、中国北车(601299)
主营业务：从事铁路机车车辆(含动车组)、城市轨道车辆、工程机械、机电设备、环保设备、相关部件等产品的开发设计、制造、修理及技术服务、设备租赁等业务。主营构成分析，2010年中期概况
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称　　　　　　　　｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜　　　　　　　　　　　　｜万元)　　 ｜万元)　　 ｜(%)　 ｜入比例(%)　 ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜机车(产品)　　　　　　　｜ 570239.20｜　　　　 -｜　　 -｜　　　 22.92｜
｜客车(产品)　　　　　　　｜ 526638.50｜　　　　 -｜　　 -｜　　　 21.17｜
｜其中：动车组(产品)　　　｜ 391872.70｜　　　　 -｜　　 -｜　　　 15.75｜
｜城轨地铁车辆(产品)　　　｜ 201382.90｜　　　　 -｜　　 -｜　　　　8.10｜
｜货车(产品)　　　　　　　｜ 390329.40｜　　　　 -｜　　 -｜　　　 15.69｜
｜工程机械、机电产品(含配 ｜ 413309.10｜　　　　 -｜　　 -｜　　　 16.62｜
｜件)(产品)　　　　　　　 ｜　　　　　｜　　　　　｜　　　｜　　　　　　｜
｜其他产品(产品)　　　　　｜ 385593.30｜　　　　 -｜　　 -｜　　　 15.50｜
｜合计(产品)　　　　　　　｜2487492.40｜　　　　 -｜　　 -｜　　　100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
公司拟以协议转让方式收购中国北方机车车辆工业集团公司所持中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司100%的股权，收购价格为人民币10亿元。本次收购完成后，中国北车将持有中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司100%的股权。全资收购实力雄厚。
3、北方国际(000065)
主营业务，工程服务。主营构成分析，2010年中期概况
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称　　　　　　　　｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜　　　　　　　　　　　　｜万元)　　 ｜万元)　　 ｜(%)　 ｜入比例(%)　 ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国际工程承包(行业)　　　｜　59908.97｜　 5573.85｜　9.30｜　　　 80.90｜
｜国内建筑安装(行业)　　　｜　 7639.61｜　　604.63｜　7.91｜　　　 10.32｜
｜房地产项目销售(行业)　　｜　 6470.59｜　 1793.40｜ 27.72｜　　　　8.74｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国际工程承包(产品)　　　｜　59908.97｜　 5573.85｜　9.30｜　　　 80.90｜
｜国内建筑安装(产品)　　　｜　 7639.61｜　　604.63｜　7.91｜　　　 10.32｜
｜房地产项目销售(产品)　　｜　 6470.59｜　 1793.40｜ 27.72｜　　　　8.74｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
2009年1月14日，北方国际与控股股东中国万宝工程公司在北京签署《合资协议》，拟共同投资成立中墨车辆有限责任公司；同时，公司与长春轨道客车股份有限公司在北京签署《合资协议》，拟共同投资成立中墨地铁有限责任公司。中墨车辆有限责任公司注册资本5000美元，中国万宝工程公司以现金方式投入2550美元，占股权比例的51%，北方国际以现金方式投入2450美元，占股权比例的49%。公司业务范围为地铁车辆及配件的采购供货、融资租赁。中墨地铁有限责任公司注册资本5000美元，北方国际以现金方式投入2550美元，占51%，长春轨道客车股份有限公司以现金方式投入2450美元，占49%。公司业务范围为地铁车辆的维修维护，培训及技术服务。
4、南方汇通(000920)
5、北方创业（600967）                                                                          通过以上的简单分析发现只有中国南车中国北车才是真正的高铁车辆供应商。            

三、信息电子设备
1、华东数控(002248)
主营业务：研发、生产经营数控机床、数控机床关键功能部件(数控系统、编码器、高速精密机床主轴、刀库等)及普通铣床、普通磨床等。主营构成分析，2010年中期概况
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称　　　　　　　　｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜　　　　　　　　　　　　｜万元)　　 ｜万元)　　 ｜(%)　 ｜入比例(%)　 ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜机械制造业(行业)　　　　｜　32287.54｜　10604.64｜ 32.84｜　　　 99.57｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜数控机床产品(产品)　　　｜　26091.23｜　 9604.98｜ 36.81｜　　　 80.46｜
｜普通机床产品(产品)　　　｜　 5125.51｜　　722.69｜ 14.10｜　　　 15.81｜
｜其他(产品)　　　　　　　｜　 1070.81｜　　276.98｜ 25.87｜　　　　3.30｜
｜合计(产品)　　　　　　　｜　32287.54｜　10604.64｜ 32.84｜　　　 99.57｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
公司以替代进口为目标，重点发展高速、高精、多轴、复合、大型、重型数控机床，抓住我国能源、交通、船舶、机械、冶金、航空航天、军工等行业对大型、重型、精密机床装备的迫切需求，实现公司规模和产业地位的飞跃，为我国大型、精密机床摆脱依赖进口做出贡献。公司技术中心被认定为“省级技术中心”。华东数控是国内惟一一家具有高铁CRTSII型专用数控磨床生产厂商，在全球也只有德国博格机床厂一个竞争对手，但公司售价是德国博格机床售价的1/3左右，技术垄断和价格优势使公司充分分享高铁投资机遇。公司是高铁建设的受益者，数控机床销售收入中80%~85%来自博格板磨床，高铁效应过后公司的业绩存在大幅波动的风险。
2、沈阳机床(000410)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
主营业务：机械设备制造、机床制造、机械加工、进出口贸易(持证经营)。主营构成分析，2010年中期概况
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称　　　　　　　　｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜　　　　　　　　　　　　｜万元)　　 ｜万元)　　 ｜(%)　 ｜入比例(%)　 ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜金属加工机械制造业(行业)｜ 435120.08｜　84342.50｜ 19.38｜　　　 99.78｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜数控机床(产品)　　　　　｜ 252108.40｜　63707.00｜ 25.27｜　　　 57.81｜
｜普通车床(产品)　　　　　｜　73255.05｜　 6262.07｜　8.55｜　　　 16.80｜
｜普通镗床(产品)　　　　　｜　44014.57｜　 6863.86｜ 15.59｜　　　 10.09｜
｜普通钻床(产品)　　　　　｜　48549.34｜　 6398.32｜ 13.18｜　　　 11.13｜
｜备件及其他(产品)　　　　｜　17192.72｜　 1111.25｜　6.46｜　　　　3.94｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
有了华东数控的机床，那么沈阳机床估计对于高铁的直接意义可能就少了很多，但是作为行业里面有可能出现相符炒作的可能性，公司毕竟盈利能力还是很强的。
3、秦川发展(000837)
主营业务：精密数控机床、塑料机械、精密齿轮件、液压件、液压系统、电梯曳引机及电子类产品。主营构成分析，2009年度概况
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称　　　　　　　　｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜　　　　　　　　　　　　｜万元)　　 ｜万元)　　 ｜(%)　 ｜入比例(%)　 ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜机床类(行业)　　　　　　｜　66181.24｜　21764.31｜ 32.89｜　　　 58.11｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜机床类(产品)　　　　　　｜　66181.24｜　21764.31｜ 32.89｜　　　 58.11｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
公司作为国家惟一定点生产磨齿机的企业，精密磨齿机已经形成七大系列产品，磨齿机产量占国内企业总产量的75%左右。业绩应该不错，不管是否和高铁是否相关，但是作为行业的垄断性，还是具有很强的投资价值。
4、东力传动(002164)
主营业务：从事减速电机、齿轮箱等传动设备的设计、制造与销售。网站公告产品：模块化减速电机、模块化减速器、模块化电机、大型重载齿轮箱。主营构成分析，2010年中期概况
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称　　　　　　　　｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜　　　　　　　　　　　　｜万元)　　 ｜万元)　　 ｜(%)　 ｜入比例(%)　 ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜机械行业(行业)　　　　　｜　35492.22｜　11827.31｜ 33.32｜　　　 99.69｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜模块化减速电机(产品)　　｜　12786.99｜　 5060.21｜ 39.57｜　　　 35.91｜
｜大功率重载齿轮箱(产品)　｜　11504.00｜　 3102.52｜ 26.97｜　　　 32.31｜
｜模块化高精减速机(产品)　｜　 8034.06｜　 2565.99｜ 31.94｜　　　 22.56｜
｜小型减速机(产品)　　　　｜　 1254.98｜　　256.09｜ 20.41｜　　　　3.52｜
｜电机(产品)　　　　　　　｜　 1281.11｜　　523.20｜ 40.84｜　　　　3.60｜
｜配件(产品)　　　　　　　｜　　631.08｜　　319.30｜ 50.60｜　　　　1.77｜
｜合计(产品)　　　　　　　｜　35492.22｜　11827.31｜ 33.32｜　　　 99.69｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
公司建有省级高新技术研究开发中心，座落于宁波国家高新区研发园，是一家集齿轮标准、信息、研发、设计、工艺与试验研究及齿轮失效分析于一体的专业研究机构。目前，中心由中国齿轮行业专家委员会5位委员担任首席专家，汇集了一大批国内优秀的传动设备研究人才。近年来，东力作为组长单位负责起草了《中国齿轮行业中小功率工业通用减速箱》系列标准，负责起草《高效率三相异步电动机技术要求》、《YEJ系列电磁制动三相异步电动机技术条件》、《YCJ系列齿轮减速三相异步电动机技术条件》等多项国家和行业标准。近年来，东力共获各类国家专利70余项，开发研制的模块化减速电机、模块化减速器、大型智能化减速器、柔性液压行星减速器、深水双向惯流泵专用行星齿轮系列减速器、立式磨煤机专用锥行星齿轮系列减速器等多项重点新产品。从公司业务来看对于高铁的相关度并不是很紧密，但是公司主营业很专注。具备科技含量。
5、晋亿实业(601002)
主营业务：各类紧固件产成品、中间产品的研发、生产和销售。主营构成分析，2010年中期概况
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称　　　　　　　　｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜　　　　　　　　　　　　｜万元)　　 ｜万元)　　 ｜(%)　 ｜入比例(%)　 ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜紧固件销售收入(产品)　　｜ 103191.77｜　27947.08｜ 27.08｜　　　 81.32｜
｜精线销售收入(产品)　　　｜　19823.79｜　 2851.34｜ 14.38｜　　　 15.62｜
｜加工收入(产品)　　　　　｜　　114.77｜　　 29.19｜ 25.44｜　　　　0.09｜
｜合计(产品)　　　　　　　｜ 123130.33｜　30827.62｜ 25.04｜　　　 97.04｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
公司是国内规模最大的紧固件生产和出口企业，高铁紧固件迎来高峰，公司是主要受益者，与高铁相关度相当高。
6、时代科技(000611)
主营业务：生产、开发、销售工业、民用产品，国内贸易，金银制品，餐饮；自营和代理商业系统的出口业务；经营连锁企业配送中心批发商品和连锁企业日用商品及相关技术的进口业务;开展对销贸易和转口贸易等。主营构成分析，2010年中期概况
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称　　　　　　　　｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜　　　　　　　　　　　　｜万元)　　 ｜万元)　　 ｜(%)　 ｜入比例(%)　 ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜主营业务收入(行业)　　　｜　14664.38｜　 4579.39｜ 31.23｜　　　 99.98｜
｜其他业务收入(行业)　　　｜　　　2.37｜　　　　 -｜　　 -｜　　　　0.02｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜烧碱30(产品)　　　　　　｜　　336.88｜　　 40.97｜ 12.16｜　　　　2.30｜
｜纺织类(产品)　　　　　　｜　 6223.37｜　　417.67｜　6.71｜　　　 42.43｜
｜仪器类(产品)　　　　　　｜　 6550.94｜　 3226.99｜ 49.26｜　　　 44.67｜
｜零售及相关贸易(产品)　　｜　 1554.15｜　　812.45｜ 52.28｜　　　 10.60｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
公司通过收购济南试金集团的试验机等测试设备生产能力的优质资产后，已逐渐成为中国试验机行业中生产规模最大，技术能力最强、研发能力最高的大型高科技精密测试仪器的龙头企业，并有望成为全球最大的试验机制造中心，同时，公司还是里氏硬度计行业的核心企业之一，其新产品已通过德国权威机构的CE认证，此认证标志该产品开始自由进入欧盟15国以及“EFTA”欧盟自由贸易区的市场，其行业龙头地位无人能及。
一则公告枪毙了公司的高铁梦想：2010年11月12日公司与浙江众禾投资有限公司进行资产置换，公司以其持有济南试金集团78.2%的股权及北京时代之峰科技有限公司42%的股权与浙江众禾持有的浙江四海氨纶纤维有限公司43.415%的股权进行资产置换。                                                                     7、时代新材(600458)
主营业务：高分子材料减振降噪弹性元件、高分子复合改性材料和特种涂料及新型绝缘材料的研制、生产与销售。主营构成分析，2010年中期概况
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称　　　　　　　　｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜　　　　　　　　　　　　｜万元)　　 ｜万元)　　 ｜(%)　 ｜入比例(%)　 ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜高分子减振降噪弹性元件( ｜　70569.96｜　22186.33｜ 31.44｜　　　 55.35｜
｜行业)　　　　　　　　　 ｜　　　　　｜　　　　　｜　　　｜　　　　　　｜
｜绝缘制品及涂料(行业)　　｜　10736.52｜　 3151.74｜ 29.36｜　　　　8.42｜
｜特种工程塑料制品(行业)　｜　18067.19｜　 3315.52｜ 18.35｜　　　 14.17｜
｜电磁线(行业)　　　　　　｜　14908.01｜　　947.52｜　6.36｜　　　 11.69｜
｜复合材料制品(行业)　　　｜　11885.13｜　 3203.14｜ 26.95｜　　　　9.32｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
公司主要从事减振降噪产品、高分子复合改性材料和特种涂料及新型绝缘材料三大系列产品的研制开发、生产、销售和服务，产品广泛应用于铁路、城市轨道交通、汽车、工程机械、工业装备、军事、化工等行业。上半年公司客运专线产品销售超过3.3 亿元;干线铁路市场新增中标金额2.44 亿元;动车组市场取得实质性进展，弹性元件、抗侧滚扭杆、喷涂阻尼涂料、空气弹簧、风挡等产品均实现与客户签订开发协议或供货合同;自主设计的1.5 MW 加强型、加长型(42.8m)叶片已进入模具开发阶段，预计年内下线。
①、涉足桥梁支座：桥梁支座是公司在客运专线市场的龙头项目，06年3月公司在株洲时代新材业园内总投资7700万元建设桥梁支座项目，引进安装的5200吨试验机，形成了公司在该领域检测试验能力的龙头地位；截至07年末，占地面积1.2万平方米、年产值达到4亿元的新厂房建设及主要设备的引进安装以及搬迁工作已完成。07年3月公司中标承建3.14亿元的武广铁路客运专线工程桥梁支座采购第01包项目。
②、核心技术优势：公司第一大股东株洲电力机车研究所是我国唯一的铁路电力机车车辆行业的产品开发型研究所，拥有国内目前最大的橡塑弹性元件企业技术中心的优势，有利于公司的技术创新。公司科研成果申报国家专利47项，授权27项，承担国家863项目及省、部级课题多项；拥有的国家专利总数达33项；经建设完成的现代化工业园生产基地占地120亩，可年产各类弹性元件1000多万件；下属检测中心为中国铁路产品认证中心签约实验室。公司是标准的高分子复合新材料公司。
8、辉煌科技(002296)
主营业务：铁路信号通信领域产品的研制开发、生产及销售。主营构成分析，2010年中期概况
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称　　　　　　　　｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜　　　　　　　　　　　　｜万元)　　 ｜万元)　　 ｜(%)　 ｜入比例(%)　 ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜电子通信设备制造业(行业)｜　 6527.32｜　 3155.67｜ 48.35｜　　　 98.79｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜铁路信号微机监测系统(产 ｜　 4134.19｜　 1936.01｜ 46.83｜　　　 62.57｜
｜品)　　　　　　　　　　 ｜　　　　　｜　　　　　｜　　　｜　　　　　　｜
｜铁路防灾安全监控系统(产 ｜　 1197.27｜　　658.18｜ 54.97｜　　　 18.12｜
｜品)　　　　　　　　　　 ｜　　　　　｜　　　　　｜　　　｜　　　　　　｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
从公司主营业来看完全的100%高铁电子信息的公司。按照铁道部通知统的微机监测系统此次更名为铁路信号集中监测系统，其重要意义在于:1)微测系统市场空间拓宽，修订了铁路信号集中监测系统与计算机连锁、ZPW2000、列控中心、智能灯丝、TSR、TDCS/CTC、智能电源屏等信号设备接口方式，加强了预警分析和故障诊断内容，市场空间较之前大大拓宽;2)微测系统在铁路尤其是高铁系统地位上升，由之前的一般性系统上升为核心监测系统。微测系统将加速升级换代。在微测系统方面，对于新建线路、以及既有线路的改造，今后都将按照新的标准执行。铁路信号微机监测系统是公司的主要产品，2009年实现销售收入12，838.4万元，占公司总收入的77.2%。公司先后推出了2001版、2006版，并参与了此次标准的修订，此次通知的出台，无疑将加速微测系统在铁路系统内部的升级换代。预计公司微机监测业务在未来几年的收入增长将会相应加速。
公司主要产品：TJWX-2000型信号微机监测系统、TDCS(列车调度指挥)系统、TDCS无线车次号校核系统、FZh-CTC型分散自律调度集中系统、微机监测二合一系统、全自动站场信息无线语音系统、800MHz列尾和列车安全预警系统、无线调车机车信号和监控系统、机车综合无线通信设备。
9、远望谷(002161)
主营业务：超高频射频识别技术(RFID)开发及超高频射频识别系统产品的生产、销售。主营构成分析，2010年中期概况
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称　　　　　　　　｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜　　　　　　　　　　　　｜万元)　　 ｜万元)　　 ｜(%)　 ｜入比例(%)　 ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜自动识别设备行业(行业)　｜　 7884.50｜　 4773.15｜ 60.54｜　　　 99.27｜
｜合计(行业)　　　　　　　｜　 7884.50｜　 4773.15｜ 60.54｜　　　 99.27｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜读写装置(产品)　　　　　｜　 4794.36｜　 2933.43｜ 61.19｜　　　 60.36｜
｜电子标签(产品)　　　　　｜　 1569.12｜　　845.44｜ 53.88｜　　　 19.76｜
｜软件(产品)　　　　　　　｜　　800.96｜　　799.39｜ 99.80｜　　　 10.08｜
｜备品备件及其他(产品)　　｜　　720.06｜　　194.90｜ 27.07｜　　　　9.07｜
｜合计(产品)　　　　　　　｜　 7884.50｜　 4773.15｜ 60.54｜　　　 99.27｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
公司是铁道部ATIS工程主要开发者和承担者之一，在RFID技术应用方面经验丰富，XC型自动设备识别系统已成功地应用于中国铁路车号自动识别系统(ATIS)，产品遍及全国18个铁路局、7万多公里铁路线，ATIS在我国铁路实施，标志着我国铁路车号采集手段，已经实现由传统人工抄录采集向地面识别设备(AEI)自动采集历史跨越，也是铁路信息化工作跨越式发展。
10、青海华鼎（600243）   2010年中期概况
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称                ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜                        ｜万元)     ｜万元)     ｜(%)   ｜入比例(%)   ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜制造业-机械(行业)       ｜  46093.64｜   9494.55｜ 20.60｜      100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜机床产品(产品)          ｜  22088.50｜   6155.34｜ 27.87｜       47.92｜
｜齿轮箱(产品)            ｜   4499.41｜    459.52｜ 10.21｜        9.76｜
｜食品机械(产品)          ｜   9838.85｜   1841.95｜ 18.72｜       21.35｜
｜电梯件(产品)            ｜   9666.89｜   1037.74｜ 10.73｜       20.97｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜青海(地区)              ｜  25542.27｜         -｜     -｜       55.41｜
｜广东(地区)              ｜  20551.37｜         -｜     -｜       44.59｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
公司及时跟进积极开拓铁路机床市场，结合现有市场需求引进技术，在北京、天津的城铁项目上实现突破，公司的铁路机床系列产品在国内市场占有率已经达80%，大部份产品属国内替代进口的独家生产产品，主要服务于铁路部门车轴和车轮。其中，卧式加工中心累计生产、销量在国内排列首位，齿轮生产已成为国内变速箱和传动箱科研生产基地，并成为全军装备承制单位。另外公司研制开发了具有自主知识产权的高新技术产品，先后有多项数控机床产品获得国家级高新技术产品和国家重点新产品称号。

通过以上的几个简单分析能够得出：其中最好的应该是：晋亿实业、辉煌科技、时代新材。
综合以上三大块分析得出的结论是：与高铁相关度，并且收益最大已经科技含量比较高，而且上市公司主营业专注的一共有：车轮和车轴提供者：太原重工、晋西车轴；机械车辆提供：中国南车、中国北车；小零件和信息电子供应商：晋亿实业、辉煌科技、时代新材。其中能够受到高铁带动并且自身公司从业务还是业绩来看的优质公司有：湘电股份、天马股份、中航重机、龙溪股份、东华数控、秦川发展、东力传动七家公司。          具体上市公司的分析综合得出高铁概念最佳的几家上市公司：
太原重工(600169)、晋西车轴(600495)、天马股份(002122)
中国南车(601766)、中国北车(601299)、北方创业(600967)
晋亿实业(601002)、时代新材(600458)、辉煌科技(002296)                
南方汇通(000920)、青海华鼎(600243)、北方国际(000065)