荔湾有好的中医吗:拒绝忽悠 新技术车型到底省不省油独家详解

拒绝忽悠 新技术车型到底省不省油独家详解 http://www.sina.com.cn   2011年02月23日 19:00   新浪汽车 字号：大 中 小　　新浪汽车讯 国内成品油价刚刚刷新历史记录以后，国际石油价格又再度飙升，重返百元以上已没有任何悬念。油价上涨已形成趋势，选车看油耗也变得越来越重要。怎样才能买到让自己中意的省油车？之前我们曾做过一些省油车型的推荐，但毕竟省油不是决定一款车型选择的全部因素，我们推荐的车型也不一定就是你中意的。本篇，我们将从方法入手，看看挑省油的车，都应该注重哪些方面。
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　　驱动方式：
　　驱动方式对一款车的油耗影响是非常大的，甚至比发动机、变速器的技术影响还要大。这其中又包含很多因素。
　　最直观的是两驱和四驱，前者比后者省油不用说理由了，地球人都知道。关键是面对四驱的时候要分辨清楚。全时四驱因为动力一直均匀分配，是最标准的“四驱”，相应对传动效率和油耗的影响也最大。因此一般的中小型车都不会配这种四驱。适时四驱常态下基本上是两驱(而且以前驱居多)，对油耗的影响比全时四驱小得多。分时四驱日常使用时就是两驱，因此除了四驱导致的车重增加以外，仅四驱本身对油耗无影响。注意，这并不意味着分时四驱的车就最省油，此类车型一般都采用纵置后驱的布置方式，而且往往采用非承载式车身结构，油耗并不低。就大类来看，采用适时四驱的车型，大多基于横置前驱平台打造，一般属于四驱车中最省油的。
　　接下来是前驱和后驱，前者比后者省油。除了类似Smart这种极个别的车型和咱们并不关注的跑车以外，绝大多数车型的发动机都是前置的。其中，前驱车绝大部分采用前横置发动机布局，这样发动机动力通过齿轮组就可以直接传递到前轴上，传动效率高，有利于经济性的提升。后驱车由于加入了传动轴等部件，效率自然要低于前驱车，油耗自然也会略高。
　　代表车型：汉兰达(配置 图库 口碑 论坛)
　　汉兰达和进口普拉多(配置 图库 口碑 论坛)都产自丰田，排量都是2.7L，但油耗却相差很大。按工信部的综合油耗参考，汉兰达综合油耗9.9L，普拉多11.8L，差了1.9L之多。这其中的原因有很多，例如普拉多要比汉兰达重200多公斤，但驱动方式在里面起到的作用也是至关重要的。普拉多采用的是全时四驱，按上面的分析是最“费油”的四驱，布置方式也是纵置后驱平台的。汉兰达则采用的是横置前驱，是驱动方式中最省油的布局，从而导致了两款车的油耗差别这么大。这算是比较极端的例子了，但其他车型也大体可以以此作为参考。整备质量：
　　车重对油耗的影响大，这非常好理解。要多干活，当然得多吃饭。不过这项数据往往会被消费者忽略，仅仅只看车子的大小。其实不同厂商由于理念的不同，会导致车重的差异，甚至大尺寸的车型比小尺寸的车型还轻都是有可能的。需要注意的是，车重并不与安全性划等号，较轻的车有可能是车身轻量化做得好，例如采用了大量的铝合金材质等等。当然，某些经济型车车重较轻，的确会带来驾乘感方面的差异，例如底盘的质感会略微松散一些。这就看各人侧重了，例如注重空间又注重油耗，但对底盘等方面表现不敏感的人，这类车就非常合适。

官方价格:8.28-11.28万元  经销商报价:7.48-12.5万元 新阳光配置 | 资讯 | 报价 | 图库 | 口碑 | 论坛 | 图解 | 经销商地图 东风日产　　代表车型：
　　新阳光(配置 图库 口碑 论坛)的工信部综合油耗只有5.8L，这个数据比好多A0级小车都低，甚至低于飞度(配置 图库 口碑 论坛)1.3L这些以省油著称的车型。然而阳光却是一款车长达到4426mm，轴距达到2600mm的“大车”，它的空间和实用性，丝毫不逊于标准A级轿车。这种大空间和低油耗的反差，除了新阳光(配置 图库 口碑)采用的HR15DE双VVT发动机和CVT变速器的技术够先进以外，一个重要的秘密就在于它轻——1021公斤的整备质量，同样比前面提到的那些小车轻，再结合技术的优势，省油也就毫不奇怪了。　发动机技术：
　　发动机技术对油耗影响大众所周知，像VVT、VTEC这些技术，可以兼顾不同工况下发动机的运转需求，提升燃烧效率，从而提升动力降低油耗。采用此类技术的车型较多，市场上运用的时间较长，这里就不赘述了。下面主要提一些相对较新，或者未来存在发展趋势的动力技术。
　　直喷增压
　　直喷增压在大众的宣传下，也已经显得不像什么新技术了，但它的普及率确实比常规技术要低。缸内直喷区别于在进气歧管中喷射燃油，因此它可以将喷油控制得更精确，并且能够大幅度提升发动机的压缩比和降低燃油喷射量，从而达到节油的目的。涡轮增压则也是提升发动机燃烧效率的有效手段，尤其是对于小排量增压发动机而言意义更加明显。另外，新一代的涡轮增压发动机不仅扭矩大，而且峰值扭矩转速低，有利于行车中获得较低的转速，也可以更好的控制油耗。目前国内车型中，除了大众以外，还有通用、奔驰、宝马、沃尔沃等厂商采用，未来向福特等厂商也会相继采用，是一种趋势性的技术。

官方价格:11.28-16.48万元  经销商报价:8.85-16.98万元 朗逸配置 | 资讯 | 报价 | 图库 | 口碑 | 论坛 | 图解 | 经销商地图 上海大众　　代表车型：朗逸(配置 图库 口碑 论坛)
　　朗逸的1.4TSI MT版本工信部综合油耗为6.7L，1.6L MT版本的综合油耗为7.3L，2.0L T版本的综合油耗为7.8L，差距是显而易见的。与此同时，1.4TSI版本的动力不仅远远强于1.6L版本，而且还强于自身的2.0L版本。充分显示了TSI技术的优势。当然，这个优势不仅限于朗逸，很多搭载相同发动机的车型表现也是类似的。对于朗逸来说，这款车过去的销量基本上全靠1.6L支撑。从去年开始，朗逸的销量大幅度提升，与朗逸1.4TSI的推出不无关系。选择朗逸1.4TSI的人，除了感觉动力更好以外，油耗更低肯定也是原因之一。柴油
　　柴油发动机的工作原理与汽油发动机有着本质不同，它的“点火”是靠“压燃”的，因此压缩比非常高，燃烧效率也大大超过汽油发动机。因此，在同等动力的情况下，柴油发动机的油耗优势是本质性的，甚至比采用中度(汽油)混合动力的车型还要低。当然由于种种原因，柴油乘用车在国内普及率不高。但对于不在北京这种受限制地区使用，且选购车型为SUV类型的，完全可以考虑柴油版。SUV本来就费油，如果用车频率再高一点，一年下来节省出的油费可不是一笔小数哦。

官方价格:9.98-16.38万元  经销商报价:7.28-16.88万元 哈弗H5欧风版配置 | 资讯 | 报价 | 图库 | 口碑 | 论坛 | 图解 | 经销商地图 长城汽车　　代表车型：哈弗(配置 图库 口碑 论坛)H5 绿静
　　哈弗H5绿静采用的2.0T柴油发动机是长城新开发的机型，采用的技术基本上与全球先进的柴油发动机一致——DOHC结构、高压共轨直喷、带VGT可变截面的增压系统等等。这款发动机有110千瓦的功率，大于2.4L汽油版本的100千瓦。扭矩有310牛·米，更是大大超过2.4L汽油版的200牛·米。而油耗则反过来，柴油版哈弗H5的综合油耗仅7.8L，2.4L汽油版则达到了10.3L，相差2.5L之多。柴油发动机省油，越是城区越明显。仍然是工信部的数据，哈弗H5绿静的城市油耗也只有9.2L，而2.4L版本的数据则为13.7L，相差了4.5L之多。抛开与汽油版的对比，作为一款纵置后驱平台非承载车身的SUV来说，如果不是因为配备了先进的柴油发动机，哈弗H5综合7.8L、城市9.2L的低油耗也是不可想象的。微混
　　混合动力就是针对节油的技术，混动车省油也没有什么争议，但真正的混合动力车型往往价格昂贵。对于务实的普通车主来说，省油的本质意义还是为了省钱，车贵了太多，省油也就失去意义了。于是现在有一种微混技术开始被较为普遍的采用，它的成本不高，但在走走停停的城市道路上，节油效果还是不错的。其实所谓微混，就是带自动启停装置，在等红灯、走走停停的路况下，发动机可以自动熄火来降低油耗。目前在国内，有长安CX30、Smart等车型采用了此类技术。一些高端车型，也逐步开始普及这项技术。在海外，很多厂商的新车型也都开始普遍加装(如雪铁龙就属于走在前面的)，未来它在国内的普及率也会越来越大。

官方价格:6.68-10.68万元  经销商报价:6.68-10.88万元 CX30三厢配置 | 资讯 | 报价 | 图库 | 口碑 | 论坛 | 图解 | 经销商地图 长安汽车　　代表车型：长安CX30
　　CX30的低碳版采用的就是微混技术，与同配置车型的差价为3000元，其他方面完全一样，只是多了一套这种自动启停装置，动力性、舒适性等方面没有差别。最关键的油耗一项，低碳版综合油耗为6.9L，普通版为7.3L，差距还不算小。对于此项技术更擅长的城市油耗方面，低碳版的优势更为明显一些(工信部数据，低碳版为8.4L，普通版为9.5L，相差1.1L)。至于这个油耗的差别对应3000元的差价是否“划算”，就要看你的用车频率和油价未来的上涨幅度了。按照现在的油价，如果你一年城市用车里程(配置 图库 口碑 论坛)超过1万公里，这个帐还是算得过来的。如果跑2万公里以上，而且油价进一步上涨，那就肯定是“赚到了”。变速器技术：
　　变速器本身不“烧油”，但它会决定发动机工作状况的好坏，并且它自身传动效率的高低，也会影响到油耗，所以也是选择省油车时必须关注的项目。手动变速器没有太多可说的，技术成熟传动效率高，各厂商之间的差别也不大(最多是有6个挡可以降低高速油耗)。下面介绍的，主要是自动挡对油耗的影响。
　　双离合：
　　半自动变速器就是在手动变速器的基础上加入了自动换挡的机构，改变传动比的部分与手动变速器类似，而且连接部分也采用离合器这种“硬传动机构”，因此传动效率高于由液力变矩器“软传动机构”和行星齿轮组构成的传统AT变速器。搭载这种变速器的车型，油耗可以接近甚至超过手动变速器版本，是“想要自动挡又怕费油”人士比较理想的选择。半自动变速器大体分为两类，一类是低级别车型上多采用的单离合AMT变速器，另一类则是以大众DSG为代表的双离合变速器。两类变速器主要差别在于性能和平顺性，传动效率方面的优势是共同的。

官方价格:23.58万元  经销商报价:23.5-26.58万元 高尔夫GTI配置 | 资讯 | 报价 | 图库 | 口碑 | 论坛 | 图解 | 经销商地图 一汽大众　　代表车型：高尔夫(配置 图库 口碑 论坛)
　　高尔夫全系自动挡版本都采用了DSG，包括1.6L版本，这在国内大众车中还是独一份，因此更具有代表性。与自身相比，无论是1.6L还是1.4TSI，自动版都比手动版综合油耗还低0.3L，这对于传统AT车来说是不可想象的。当然，之所以如此并非DSG的传动效率比MT还高，主要在于这款DSG拥有7个挡，可以让发动机在更多的情况下以最佳工况工作，因此比5个挡的MT更省油。与同平台的速腾(配置 图库 口碑 论坛)相比更能说明问题。速腾1.6L仍然采用6AT，综合油耗7.7L，比高尔夫1.6L DSG高1.1L。城市油耗差距更明显，速腾是10.7L，高尔夫是8.9L，相差1.8L之多。这其中当然有“速腾稍微重一点”、“发动机是2气门的(高尔夫是4气门)”等因素，但根本原因还是在于变速器的差别。CVT
　　CVT在传动效率方面与AT类似，它之所以省油是因为它的“无级变速”，可以让发动机持续在最佳工况下运转。别小看这一点，它对节油的影响是很显著的，不少CVT车型甚至比MT版本还省油。

官方价格:12.38-19.98万元  经销商报价:8.68-19.98万元 卡罗拉配置 | 资讯 | 报价 | 图库 | 口碑 | 论坛 | 图解 | 经销商地图 一汽丰田　　代表车型：卡罗拉(配置 图库 口碑 论坛)
　　卡罗拉2011款的1.8L版本换装了CVT，综合油耗只有6.7L，对应的1.8L MT版本综合油耗为6.9L，已经显现出CVT比MT省油的魅力。老款卡罗拉1.8L采用的是4AT，其他方面，如车重、发动机等等都基本一样的情况下，综合油耗为7.5L。可以说换了个CVT，油耗就降了0.8L，效果也是相当明显的。8AT
　　8AT是泛指，因为它是目前在售车里挡位数最多的自动挡。其实只要是挡位数比同级车有优势的AT变速器都可以这么看，它对油耗的影响也是值得关注的。原理也很简单，挡位数越多，越有利于发动机在最佳工况下工作，自然也就越省油。而且越是大批量的车型，效果会越明显。

官方价格:41.86-79.16万元  经销商报价:30.5-80.16万元 宝马5系配置 | 资讯 | 报价 | 图库 | 口碑 | 论坛 | 图解 | 经销商地图 华晨宝马　　代表车型：宝马新520Li
　　宝马新的520Li采用的发动机与老款的523Li一样，都是2.5L 直六发动机，技术、参数都一样，型号也都是N52B25。宝马新520Li的整备质量还要比老款523Li重90公斤，但综合油耗却低了1.9L(新款7.9L，老款9.8L)。虽说这与新5系的全新设计、在匹配和调校上的优化不无关系，但其中产生如此效果最重要的功臣，绝对少不了新5系采用的8AT(老款为6AT)。
　　和很多技术、参数一样，以上所说的这些技术和侧重点，也只是作为一种参考，并不能就其中的某一个点做出判断。一款车的经济性，还与综合匹配、调校、车身设计的合理程度、轮胎宽度、轮胎倾角的设定等等有着密切关系。而且以上所说的这些技术也并非孤立的，往往几项因素会集合在一起。当然，省油方式结合得越多，效果就越明显。例如新阳光，可以说将驱动方式、发动机技术、变速器技术、轻量化等都集于一身，所以油耗表现也更突出。