2008北京地铁-轻轨规划图大搜集(亦庄马驹桥均在此图，仅供参考)

发布时间: 2008-5-11 19:30    来源: 本站原创   查看: 18447次

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北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。

北京地铁线路(目前)1950年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖填埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。

由于属于战备工程，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。

北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。

截至2007年，北京地铁已开通的线路包括1号线、2号线、13号线、八通线和5号线，运营线路总里程142公里，共有93座运营车站。其中，1号线全长31.04公里，23座运营车站；2号线全长23.61公里，18座运营车站；13号线全长40.85公里，16座运营车站；八通线全长18.9公里，13座运营车站；5号线全长27.6公里，23座运营车站。北京地铁目前日客运量150万人次左右。

最近，北京地铁实行了全程2元票制，成为国内票价最低的城市轨道交通系统。





1号线(一线)

线路标识色：正红色

北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。(52#、 53#站不运营）。地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。


1号线未开放车站
黑石头站(54#站)、高井站(53#站，101)、福寿岭站(52#站，102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。
福寿岭站（地铁技校站） 编号为52#，102。其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号（一说地铁修建时期的旧编号）。由于正式名称未对公众公布，也有人将这站称为地铁技校站。位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校临接。本站作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。车站构造与古城站和苹果园站基本相同，目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被从内部锁住。站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌，但除学生外，时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入，目前尚未有因该行为违法而被处罚的实例。
高井站（北京军区站） 编号为53#，101。由于该站的正式名称尚未公布，因此也有人将此车站臆称为北京军区站。本站坐落于西山中，一说已属于北京军区的管辖区内。由于进入的方法复杂并且较为危险，目前仅能从几张照片来了解站内设施及构造。该站与客运站的构造完全不同。站台比较狭窄，站内墙壁上涂抹白灰，顶部较低矮，照明设施也较为简陋。
黑石头站 编号为54#。在地铁系统中没有编号，因此也被认为不包含在北京的地铁系统之内。本站为一地上车站，位于北京西山中的黑石头村附近，因此被大多数人称为黑石头站。

1号线现有换乘车站：
复兴门站：与地铁2号线换乘，车站位于复兴门立交桥下，呈向东布置的T字，两线之间采用单向换乘，1号线换乘2号线时，走东端站厅，经过两侧专门修建的换乘通道到达2号线两端站厅，经楼梯进入站台，2号线换乘1号线时，直接走站台中部楼梯下行即可到达1号线站台，由于是特殊年代修建的地铁，从方便换成角度而言，该站的设计显得比较落伍了。
建国门站：换乘方式类似于复兴门站，但1号线-2号线的换乘有所改进，乘客通过1号线站台上专门设置的换乘楼梯即可去往2号线，换乘距离缩短不少。
东单站：新开通的与5号线的换乘车站，用两条换乘通道连接5号线车站，内设自动步道和自动扶梯，换乘条件比较舒适，但自动步道单向运行，是设计上的缺陷。

八通线

线路标识色：正红色

北京地铁八通线是北京地铁1号线的东段延长线，全长18.964千米，设四惠站(BT01)、四惠东站(BT02)、高碑店站(BT03)、广播学院站(BT04)、双桥站(BT05)、管庄站(BT06)、八里桥站(BT07)、通州北苑站(BT08)、果园站(BT09)、九棵树站(BT10)、梨园站(BT11)、临河里站(BT12)、土桥站(BT13)共13座车站。全线均为地面或高架线路。

地铁八通线的主要线路沿京通快速路修建，它将距离北京城市中心区相对较远的通州区和北京城八区之一的朝阳区联系起来。为加快东部地区的发展，北京市政府将地铁1号线和地铁八通线贯通。

土桥站首班车时间05时20分，四惠站首班车时间06时00分。土桥站末班车时间为22时05分，四惠站末班车时间为22时45分。

八通线与地铁1号线在四惠和四惠东与地铁1号线换乘，采用一票制，票价2元。

2号线(环线)

线路标识色：深兰色

北京地铁2号线，又称环线，全长23.1千米。

2号线的线路图呈较规则的矩形。线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。

2号线设西直门站(201)、车公庄站(202)、阜成门站(203)、复兴门站(204)、长椿街站(205)、宣武门站(206)、和平门站(207)、前门站(208)、崇文门站(209)、北京站(210)、建国门站(211)、朝阳门站(212)、东四十条站(213)、东直门站(214)、雍和宫站(215)、安定门站(216)、鼓楼大街站(217)、积水潭站(218)共18座车站。

2号线上主要换乘车站有：
建国门站和复兴门站，换乘1号线，东直门站和西直门站，换乘地铁13号线，阜成门站和雍和宫站，换乘地铁5号线。

3号线
规划中的线路

受地铁6号线调整走向的N次调整影响，北京地铁3号线现有规划都不知道会怎样了……总之与北京地铁线网发生较大变化，目前西端终点位于石景山区玉泉路砂石场附近，仍有西延计划。东端终点在朝阳区东坝附近，尚未确定；城内走向基本确定，自玉泉路起，沿阜石路向东，途经定慧寺、航天桥、白堆子，转向三里河路，后在二里沟附近转向平安大街。3号线将在甘家口商场与地铁6号线换乘，将建设北京第一座地下三层同站台换乘车站。3号线在东四十条和车公庄换乘2号线，在工体北路衔接10号线，在张自忠路与5号线，在平安里与4号线换乘，在地安门东侧锣鼓巷附近与8号线换乘，为同站台换乘。3号线已知设置站点有：玉泉路站、永定路站、定慧寺站、航天桥站、白堆子站、甘家口商场站、二里沟东口站、车公庄站、平安医院站、平安里站、北海后门站、地安门东站、宽街站、张自忠路站、东四十条站、工人体育场站、工体北路站等。

4号线
建设中的线路

线路标示色：淡青色


地铁4号线线路全长28.14公里，共设有24座车站，正线全部为地下线，预计于2009年9月建成通车。地铁4号线南起南四环路北侧马家楼，向北沿马家堡西路、菜市口大街、宣武门外大街、宣武门内大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，由新街口向西，沿西直门内大街、西直门外大街至首都体育馆后转向北，然后沿中关村大街至清华西门，之后再次折向西，经圆明园、颐和园，终点至龙背村。 地铁4号线正在紧张施工过程中。

地铁4号线采用PPP投资运营模式，交由京港地铁运营。

5号线

线路标识色：紫色

地铁5号线自北向南依此设有：天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水桥站、立水桥南站、北苑路北站、大屯路东站、惠新西街北口站、惠新西街南口站、和平西桥站、和平里北街站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站、东四站、灯市口站、东单站、崇文门站、磁器口站、天坛东门站、蒲黄榆站、刘家窑站、宋家庄站。全长27.6公里，全线投资约120亿元。地铁5号线于2003年12月27日正式开工建设，已于2007年10月7日正式通车，通车当日载客量即达40余万人次。

6号线
即将开工的线路

线路标示色：粉色

地铁6号线为东西走向，西起海淀五路，东至通州东小营，全长17.6公里。一期工程由五路至草房，二期工程由草房至东小营。预计于2008年开工。
设站为:五路、花园桥、四道口、甘家口商场、展览路、阜成门、白塔寺、西四、北海北门、隆福寺、朝阳门、东大桥、呼家楼、金台路、星火路、青年路、褡裢坡、黄 渠、长营、草房、物资学院、北关环岛、新华大街、玉带河大街、未来世界、东部新城、 东小营。

地铁6号线已经确定为北京第一条建设的地铁快线，列车最高运行速度为100公里。采用快慢车混行模式，线路与多条城市轨道交通线路换乘，近期建设的线路换乘节点有：五路（10号线、S1线）、四道口（9号线）、甘家口商场（3号线）、阜成门（2号线）、西四（4号线）、隆福寺（8号线和5号线，总之它就是这样规划的）、朝阳门（2号线）、呼家楼（10号线）、金台路（14号线）。

从五路站到门头沟站规划为轻轨延长线S1。

7号线
规划中的线路
地铁7号线从北京西站到朝阳区南花园，在北京西站与9号线换乘，规划线路长27.3公里，17座车站；
规划线路为：北京西站、广外、广安门、牛街、菜市口、虎坊桥、珠市口、磁器口、幸福大街、广渠门、双井、九龙山、大郊亭、唐家村、半壁店、小郊亭、南花园

8号线 （奥运支线）

线路标识色：深绿色

地铁8号线一期工程（即奥运支线）从北土城站到森林公园南门，全长4.528公里，奥运支线与十号线以双联络线在安定路站接轨，全线位于北京城市中轴线上，由南向北横穿第29届奥林匹克运动会主要举办区域-奥林匹克公园，两端予留二期工程衔接条件，共设4座车站，分别为北土城站、奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园站，主体工程已经于2006年9月28日建设完成，正在进行内部装修和设备安装。计划2008年6月竣工通车，工程总投资24亿元。

8号线规划向南经中轴路绕行故宫东侧至永定门和东高地，向北经永泰庄，东三旗至回龙观北区。地铁8号线二期工程由美术馆东街到回龙观小区，可方便回龙观、林翠路等小区居民出行，预计2012年建成通车。




9号线
建设中的线路
地铁9号线起点设在丰台区的郭公庄（北京世界公园），沿万寿路南延向北，从丰台火车站东侧穿过并一直向北至广安路路口右转，并沿广安路向东，下穿六里桥，至羊坊店路左转再向北，穿过北京西站以及玉渊潭公园，沿首都体育馆南路继续向北，过长河桥后至终点站白石桥站与4号线衔接。线路全长16.5公里，规划设车站14座，全部为地下线路。规划换乘站8座，其中北京西站有直接通向北京站的地下联络线，军事博物馆可换乘1号线，白石桥可换乘4号线。9号线计划2007年4月开工，2010年年底竣工通车，工程总投资86亿元。

10号线
建设中的线路

线路标识色：天兰色

地铁10号线由西北至东南呈倒“L”形，10号线分一、二两期，一期西起海淀区万柳公园，沿元代土城径直向东，在芍药居和亮马河之间转了90度的大弯，然后向南经东三环路直到劲松站。再向西南方向延伸，经过松榆南路、分钟寺、铁匠营路、成寿寺路，最终与5号线交会于宋家庄站并进行换乘。一期预计2008年完工。2008年以后开工再向西再延伸一站地，到达蓝靛厂路。整条线路全长32.9公里，共设车站28座。

地铁10号线二期工程南起宋家庄，北到巴沟，与地铁10号线一期共同形成北京地铁第二条环线。原地铁11号线取消。

11号线
原线网规划中的线路
根据线网调整，该线已经与地铁10号线合并，自此取消。

12号线
规划中的线路

地铁12号线起自西黄村，大致走向为西北—东南斜向穿越北京城，终点在马驹桥。规划中12号线在车道沟与11号线换乘，在白石桥与9号线换乘，在动物园与4号线换乘，在甘家口与6号线换乘，在月坛北街与16号线换乘，在灵境胡同与4号线换乘，在和平门与2号线换乘，在天坛东门与5号线换乘，在左安门与14号线换乘，在分钟寺与10号线换乘，在开发区内与亦庄线换乘。

13号线

线路标识色：襄黄色

北京地铁13号线，全长40.5千米，全线沿京包铁路、北京铁路东北环线敷设。设西直门站(1301)、大钟寺站(1302)、知春路站(1303)、五道口站(1304)、上地站(1305)、西二旗站(1306)、龙泽站(1307)、回龙观站(1308)、霍营站(1309)、立水桥站(1310)、北苑站(1311)、望京西站(1312)、芍药居站(1313)、光熙门站(1314)、柳芳站(1315)、东直门站(1316)共16座车站。全线除西二旗到龙泽、柳芳到东直门部分区间（约3千米）为地下段外，均为地面或高架铁路。

霍营站首班车时间05时25分，西直门站首班车时间06时00分，东直门站首班车时间06时00分。西直门站开往东直门站方向末班车时间为21时30分，西直门站至霍营站区间末班车时间为22时30分，东直门站开往西直门站方向末班车时间为21时30分，东直门站至霍营站区间末班车时间为22时30分。

14号线
规划中的线路
线路走向为卢沟桥—望京。呈一个半环。全长42.1km。预计于2008年开工。
设站为:卢沟桥、五里店、丰体南路、七里庄、丰台北路、丽泽桥、三路居、菜户营、右安门、北京南站、永定门、永泰东里、蒲黄榆、左安门外、松榆北路、南磨房、建外、金台路、朝阳公园、将台路、望京、来广营。

15号线
规划中的线路
地铁15号线西起中央党校，向东至望京西转向东北，经新国展中心，终点设在顺义，全长41公里不含支线，设车站18座，总投资约241亿元。计划2008年年底开工，分两期建设，一期建设立水桥－新国际会展中心支线，计划2011年通车，二期建设中央党校－望京西线，最终于2014年建成通车。

16号线
规划中的线路
地铁16号线北起回龙观，南至丰台纪家庙。是为方便回龙观地区出行设计的线路。经学院路，花园东路，新街口外大街，赵登禹路，月坛南街，西二环南段等。具体站位和开工时间不明。


亦庄线
即将开工的线路
地铁5号线向南延伸至北京经济技术开发区的线路。在规划中，本线将向南沿宋庄路穿四环，经大兴庑殿村、旧宫镇、通州区马驹桥镇、最后穿六环抵达亦庄开发区的影视城主题公园。也有说法终点是在京津城际铁路亦庄车站。


大兴线
即将开工的线路
大兴线是4号线向南延伸至大兴区黄村镇的地铁线路，北起马家楼站（可与4号线换乘），南至大兴经济开发区南兆路，全长22公里，规划设11个车站，分别为南苑西、西红门、五环路、金星路、枣园路、清源路、黄村大街、黄村火车站、义和庄、医药基地、南兆路，途经南五环路、京开高速、南六环路，将成为大兴区和市中心的重要通道。计划于2010年建成试运营，2012年正式通车。

房山线
规划中的线路
由4号线角门南站向西到达9号线郭公庄站，延伸到达良乡和房山，近期起点在郭公庄，与地铁9号线接驳。

S1线
规划中的线路
五路—门头沟。是6号线的轻轨延长线，计划与6号线合并。

S2线
规划中的线路
从13号线西二旗站至昌平。



L1线（机场线）

建设中

L1线（机场线）是从东直门至北京首都国际机场的路线，全长27.3公里，共设置东直门、麦子店西路、2号航站楼和3号航站楼4座车站和1个车辆段，其中东直门可换乘2号线和13号线，麦子店西路可换乘10号线。东直门至麦子店西为地下轨道，约4公里长；之后为地上轨道，约23公里长。

规划线路起点为东直门枢纽，沿东直门外大街向东至东直门外斜街，经三元桥沿机场高速公路与京顺路间的绿化带，再经四元桥、五元桥、北皋立交桥，线路转向机场高速公路的东南侧，沿机场辅路至温榆河前分岔，一条线路继续沿机场辅路到达首都机场2号航站楼(T2)，另一条线路沿李天路（将改造为首都机场南线快速路）至岗山转向到达3号航站楼(T3)。



规划中的线路


北京地铁2008年后新计划建设线路如下：

地铁10号线2期，自万柳起，沿昆玉河、万寿路南下，到达丰台折向东，途径东方家园、大红门服装市场、南顶街到达宋家庄，与1期形成环线，共设24座车站，全长32公里

地铁6号线一期工程，自海淀区五路到朝阳区草房，全长30.1公里，由五路站-草房站。途径阜成门-朝阳门-朝阳北路，共22座车站。

地铁8号线2期，连接奥运支线，北到回龙观，南到沙滩与6号线衔接，全长24.4公里，设18座车站。

另外，尚有大兴线、亦庄线等。

设施


列车

北京地铁1、2、13、八通线使用北京地铁车辆厂和长春轨道客车股份有限公司、青岛四方车辆厂制造的列车，采用第三轨供电方式，为全部动车组，列车编组为4节或6节车厢。列车长19.5米，宽度2.6米，设计最高时速为80公里。运营时速为60公里左右。



地铁5号线列车宽度增加为2.8米，采用国家标准B型车6辆编组，3动3拖配置。

供电方式：
常规地铁线路均采用第三轨上部授流方式。


站台

北京地铁2号线的全部站台，1号线105至124号车站，以及13号线的大多数车站采用岛式设计，即站台位于中央，车辆轨道在两侧。1号线103至104号及125号车站，以及13号线的终点站为侧式站台。

在2号线的建国门站、复兴门站、西直门站和东四十条站站台中央设有换乘口，其中建国门站、复兴门站为T字形换乘，西直门站和东四十条站设计为十字形换乘。雍和宫站站台西侧两座阶梯中间有换乘通道。

地铁5号线地下车站除宋家庄车站外，全部采用岛式站台，高架站全部是侧式站台。

在建的4、10号线地下车站岛式和侧式站台形式都是存在的，且10号线有部分站台采用分离岛式，站台之间间距达70米。

站厅

北京地铁的车站均设有站厅，地铁1、2号线采用的是端厅式车站，两端站厅互不联通。
地铁复八线采用双层车站，站厅在站台的上一层，整体贯通。
13号线和八通线采用地面站厅为主。
地铁5号线结合地形设置了端厅和双层车站，站厅面积均较大。
原有北京地铁采用人工售票，在世界上是比较独特的。经过改造，北京地铁将陆续安装自动售检票系统，人工售票也即将成为历史。

新建地铁的人性化设施：
在新建的地铁5号线内，采用了若干服务乘客的现代化设施，使北京地铁逐渐摆脱了老旧破的形象，主要有：
站台侧面安装了安全门，防止乘客坠落；在车站内设置了乘客信息显示系统，在站台上和列车上设置了动态显示的液晶显示屏；引入无线通信系统，实现全程无线通信的畅通无阻；采用自动驾驶系统，和列车自动保护系统，列车启动和紧急刹车更加平稳；设置了无障碍通行设施，方便残障人士使用等。

车辆段

2号线设有太平湖车辆段（T），1号线设有古城和四惠车辆段（G、S），5号线的太平庄车辆段（TP），10号线的万柳车辆段（未完成）（W），13号线设有霍营车辆段（H），八通线设有土桥车辆段（TQ）。




北京地铁自2007年10月7日起
正式实行全网2元票价制度，同时废除地铁月票。

[编辑]市政交通一卡通

传统意义上的北京地铁月票已经取消，有一段时间采用北京市政交通一卡通中的IC卡月票。新的IC卡月票中的地铁月票分为地铁专用月票和公交地铁联合月票，地铁专用月票售价60元，公交地铁联合月票售价90元，每月限乘次数140次。每月乘车次数在限制次数以内使用月票区功能，无需其他费用；超过次数后需启用储值区功能，单次计价，计算方法与北京市政交通一卡通中的普通IC卡相同。采用2元票制后，IC卡月票和纸质月票都成为了北京地铁的历史。




根据北京地铁的最初设计方案，其主要用途是战备疏散，同时兼顾城市交通。车公庄地铁车站与官园（地下设有战时指挥中心）之间有地下通道连接，并有地下通道网络，可由地下一直通至厂桥（中华人民共和国国防部所在地，在北海公园西侧）、中南海和人民大会堂。发生战争时，中共首长可乘汽车经地铁线路前往西山避难。为此车公庄车站使用大理石装饰，档次高于其他车站。

为方便中共首长及外国访问者参观中国革命军事博物馆，北京地铁1号线军事博物馆站东北侧出站口设有一台自动扶梯，这是中华人民共和国最早生产的三台自动扶梯之一，另外两台安装在北京站和首都机场。

北京地铁建成后长时间未开通运营的另一个原因是安全问题。尽管1号线的土建工程早已完成，但北京地铁的电气系统在很长的一段时期内存在安全隐患。1969年11月，北京地铁因牵引供电系统电气保护的不完善，引发火灾，造成3人死亡、300多人中毒受伤、烧毁地铁车辆2节的重大事故。1973年周恩来总理针对北京地铁存在的问题，指出不解决走电失火，地铁不能正式运营。北京地铁直流引供电系统的电气保护经过了近10年的研究，特别是在1980年进行了近200次试验。1982年在专家鉴定认为已经基本解决地铁主保护系统内的走电失火问题后，地铁一期工程经国家批准正式验收，投入运营。




(星形标记的线路在建设或规划中。大括号的站为换乘站，小括号中的站是规划中的换乘站。)

1号线   苹果园 | 古城路 | 八角游乐园 | 八宝山 | 玉泉路 | 五棵松 | 万寿路 | 公主坟 | （军事博物馆） | 木樨地 | 南礼士路 | {复兴门} | （西单） | 天安门西 | 天安门东 | 王府井 | {东单} | {建国门} | 永安里 | （国贸） | 大望路 | {四惠} | {四惠东}  

2号线   {西直门} | 车公庄 | 阜成门 | {复兴门} | 长椿街 | （宣武门） | 和平门 | 前门 | （崇文门） | 北京站 | {建国门} | 朝阳门 | 东四十条 | {东直门} | {雍和宫} | 安定门 | 鼓楼大街 | 积水潭  

13号线   {西直门} | 大钟寺 | （知春路） | 五道口 | 上地 | 西二旗 | 龙泽 | 回龙观 | 霍营 | {立水桥} | 北苑 | 望京西 | （芍药居） | 光熙门 | 柳芳 | {东直门}  

八通线   {四惠} | {四惠东} | 高碑店 | 传媒大学 | 双桥 | 管庄 | 八里桥 | 通州北苑 | 果园 | 九棵树 | 梨园 | 临河里 | 土桥  

4号线★   马家楼 | 石榴庄路 | 角门北 | 北京南站 | 陶然亭 | 菜市口 | （宣武门） | （西单） | 灵境胡同 | 西四 | 平安里 | 新街口 | 西直门 | 动物园 | （白石桥） | 学院南路 | 双榆树 | （黄庄） | 中关村 | 成府路 | 圆明园 | 颐和园 | 北宫门 | 龙背村  

5号线   天通苑北 | 天通苑 | 天通苑南 | 立水桥 | 立水桥南站 | 北苑路北 | 大屯路东 | 惠新西街北口 | （惠新西街南口） | 和平西桥 | 和平里北街 | {雍和宫} | 北新桥 | 张自忠路 | 东四 | 灯市口 | {东单} | {崇文门} | （磁器口） | 天坛东门 | 蒲黄榆 | 刘家窑 | （宋家庄）  

10号线(一期工程)★   万柳 | 苏州街 | （黄庄） | 科南路 | （知春路） | 学院路 | 花园东路 | （熊猫环岛站） | 安定路 | （惠新西街南口） | （芍药居） | 太阳宫 | （三元桥） | （亮马河） | 农展馆 | （工体北路） | （呼家楼） | （光华路） | （国贸） | （双井） | (劲松)  

8号线（奥运专线）★   森林公园站----备用名科荟路站 | 大屯路站----原名奥林匹克公园站| 奥体中心站 | （熊猫环岛站）
L1线（机场专线）★   (东直门 ) | （三元桥） | 二号站台楼[支线1] | 三号站台楼[支线2]

北京站至北京西站地铁线★   北京站 | 北京西站

6号线：线路依照最初的规划，这条规划取消：
五路、花园桥、四道口、甘家口商场、展览路、阜成门、白塔寺、西四、北海北门、美术馆东街、东四、朝阳门、东大桥、呼家楼、金台路、星火路、青年路、褡裢坡、黄 渠、长营、草房、物资学院、北关环岛、新华大街、玉带河大街、未来世界、东部新城、 东小营

10号线：麦子店西路站因为三元桥站被作为换乘站而取消。


11号线：根据线网调整，该线已经与地铁10号线合并，自此取消。

相关的信息参考：

北京未来19条轨道交通规划

2015年 561.5公里

2020年 1800公里（1280公里的市区轨道交通配合520公里的城市郊区轨道交通,总里程将达到1800公里）

已建成通车部分：

北京地铁1号线（M1），在2003年12月27日八通线通车后，与地铁1号线相连，形成了一条东起通州土桥，西至石景山苹果园，贯穿北京东西的交通动脉。地铁1号线站点为苹果园-古城路-八角游乐园-八宝山-玉泉路-五棵松-万寿路-公主坟-军事博物馆-木樨地-南礼士路-复兴门-西单-天安门西-天安门东-王府井-东单-建国门-永安里-国贸-大望路-四惠-四惠东-高碑店-广播学院-双桥-管庄-八里桥-通州北苑-果园-九棵树-梨园-临河里-土桥，沿线共34站。

北京地铁2号线(M2)，又称环线，全长23.1千米，设西直门、车公庄、阜成门、复兴门、长椿街、宣武门、和平门、前门、崇文门、北京站、建国门、朝阳门、东四十条、东直门、雍和宫、安定门、鼓楼大街、积水潭共18个车站。

北京地铁4号线(M4)是北京市轨道交通线规划中一条重要的南北向干线，南起丰台区马家楼，北沿马家堡西路、菜市口南大街、宣武门内大街、西单北大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，由新街口向西沿西直门大街至首都体育馆后向北，沿中关村大街至清华西门后向西进入颐和园，经圆明园、颐和园、北宫门、终至龙背村，线路全长28.16公里，穿越丰台、宣武、西城、海淀四个行政区，沿线共设22座车站，同时设置了一个车辆段和停车场。预计2009年通车

地铁6号(M6)线今年开建，西起海淀区五路站、经花园桥站、四道口站、百万庄站、展览路站、阜成门、西四、北海、美术馆、朝阳门站、东大桥站、呼家楼站、金台路站、星火路站、青年路站、褡裢坡站、黄渠站、常营站、草房站、物资学院站、北关环岛站、新华大街站、玉带河大街站、未来世界站、东部新城站、东至东小营站。线路全长41.98km，总投资约183亿元。计划2007年开工，2012年建成通车。

地铁8号线（M8）是贯通中心城南北方向的主干线，北起回龙观，经熊猫环岛、鼓楼、前门等，南至南苑万源路。其中，熊猫环岛至奥运公园段（奥运支线）2008年6月通车，奥运公园至回龙观段预计2010年通车，计划贯通中心城南北方向的线路。

（奥运支线为8号线一期工程的组成部分，与8号线在熊猫环岛东侧的安定路站接轨，全部为地下线，由北向南设4站，熊猫环岛车站是奥运支线与10号线的换乘站，是2008年奥运会期间前往奥运场馆的枢纽。由于给规划的地铁8号线预留了换乘空间，因此熊猫环岛车站的面积将成为北京市地铁换乘站中最大的。2008年6月运营）

　地铁9号线起点丰台区郭公庄（世界公园），线路沿万寿路向北至终点站白石桥站与地铁4号线衔接，在军博换乘1号线，并将与尚未完成规划的地铁11号线换乘。全长约16.45公里，设车辆段1座，14站（全部为地下），建成后将贯通地处市区边缘的丰台和海淀两区。预计2010年建成通车

北京地铁10号线（M10）是一条由西北至东南的轨道交通半环线，线路经过海淀、朝阳、丰台三个行政区，起点在北京西北海淀区的蓝靛厂地区，沿四环路、巴沟路、海淀南路、知春路、土城北路向东，斜穿城市东北角的太阳宫地区后沿东三环路一直向南，在经过南三环分钟寺桥后，沿龙爪树路向南，再沿石榴庄路向西到丰台区宋家庄。线路全长32.72公里，其中地下线31.87公里，路堑及地面线0.85公里，共22座车站。2008年6月通车。

机场线为我国第一条全自动地铁线，全长28公里，包括4座车站和1个车辆段，列车的时速将达到110公里，全程只需16分钟，全程票价拟定20元。该线的起点位于东直门交通枢纽地下，途经东城、朝阳和顺义，与地铁二号线、十号线和城铁十三号线形成换乘关系，设有东直门站、三元桥站、机场T3站和T2站。2008年6月运营

地铁7号线（M7）由北京西站开始，途经广外站、广安门站、牛街站、菜市口站、虎坊桥站、珠市口站、磁器口站、幸福大街站、广渠门站、劲松--南磨房(欢乐谷)--垡头 2008年动工。

地铁14号线，卢沟桥--北京南站--蒲黄榆--方庄--首图--工大--西大望路--朝阳公园--酒仙桥--望京。总投资约231亿元，计划于2015年前完工。形成南部和东部三四环间的一条半环线

　地铁15号线（M15），西起海淀区中央党校，向东至望京西转向东北，经新国展中心，终点设在顺义，全长41公里，设车站18座。计划2010年开工，分两期建成。其中15号线起点位于东直门，从东直门向北到三环后再向东北方向延伸，并在望京地区分叉，西向一支最终到达13号线立水桥站，东向一支穿过望京在五环附近到京顺路，然后沿京顺路穿过后沙峪，一直到达首都机场东北角。

地铁16号线（M16），北起回龙观，南至丰台区纪家庙。规划途经志新村、积水潭、新街口、阜成门、菜户营，终点站丰台纪家庙，共设26站。

门头沟线（S1）一直往东与6号相接，预计在2015年完成。

昌平线关于昌平线有两种方案（S2），一是穿过沙河东路的长线方案，二是沿八达岭高速公路东侧的短线方案，前者穿过昌平新区和高教园区，有利于新区的发展，后者线路较短（短约5km），投资较少。目前有关部门倾向于选择长线方案，自城市铁路西二旗站起向北，经沙河镇、昌平镇至九龙池，线路全长34.25km。

房山快速轨道交通线，东起世界公园，西至房山区阎村，全长20多公里，并将和地铁9号线相接。其中，世界公园到郭公庄的2.97公里为地下，郭公庄到阎村20.5公里为地上。沿线设车站12座，工程总投资将达到50亿元。

以上为已立项地铁项目，预计2015年将全部完成，届时将有望形成561公里的世界第一的地铁网络。

市郊铁路规划线网 线路 通往方向 途经地点 长度
S1线 西部郊区 东起海淀区五路，经田村、石景山，西到门头沟区门城镇 27公里
S2线 西北郊区 南起北京北站，经沙河、南口、八达岭，北到延庆县延庆镇 86公里
S3线 东北郊区 南起北京南站，经北京东站、顺义、怀柔，北到密云县密云镇(线路规划有两条选择，沿京承铁路线位经通州西站至顺义，或沿铁路东环线位经星火站至顺义) 100公里
S3支线 平谷 西起顺义区仁和镇，经杨镇、张镇、平谷，东到平谷区金海湖 60公里
S4线 南部郊区 北起北京南站，经草桥、黄土岗，南到大兴区黄村 23公里
S5线 西南郊区 东起北京南站，经丰台、长辛店、良乡，西到房山区周口店 64公里

（其中，S1、S2（昌平段）已列入2015年规划，其余为2020年规划）

2015北京地铁近期规划（精确）

远景规划图（2020？，部分已不准确，仅供参考）：