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来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/26 06:23:32
军科院专家：中国战略通道如何破解“扼喉”之痛
2011-1-26 10:50 来源：科技日报 评论 4 条 查看评论 【字体：大 中 小】瓦良格号
不久前，美国运输司令部2011战略计划公布。该战略计划指出美国需要拥有“畅通无阻的通道”并“随时可到达全球各地”。计划专门指出，“敌人可能会扰乱和阻止我方（美国）在全球拥有自由进入的能力——阻止我们通过它们的空中和海上通道，削弱我们在全球展开商业活动的能力。”联系近几年由于索马里海盗猖獗而日益凸显的国际海上战略通道安全问题，破解“扼喉”之痛迫在眉睫。为此，科技日报特约军事科学院专家就海上战略通道安全问题进行解读。
谁拥有“五把钥匙”，谁就拥有世界海域的控制权
国际海上战略通道是海洋流域的战略咽喉要地，即海上运输线中的具有战略意义的海峡，是世界各国关注的焦点。近日，美国、日本和印度决定创立“美日印战略对话”机制。通过该机制，三国将主要围绕亚太地区及印度洋的安全保障等问题展开定期协商，其中很重要一点就是对话和协商海上重要通道安全问题。
据介绍，全世界适于航运的海峡有130多个，其中起重要作用的有40多个，主要分布于太平洋、大西洋、印度洋。这些海峡绝大多数是天然形成的，极少数是人工开凿的，如基尔运河、巴拿马运河、苏伊士运河。有的是一国领海的重要门户、海上防御的战略屏障，如英吉利海峡；有的是海上交通的生命线、贸易运输的大动脉，如马六甲海峡；有的则是一国对外联系或扩张的出海口，黑海海峡。
通俗来说，它就是联结陆地之间或大洋之间的捷径，是国际海洋运输的必经之道，是国际经济往来的“主动脉”。据美国《航运杂志》公布的统计数据显示，海洋运输在国际货物运输中占80%以上。
更为重要的是，国际海上战略通道对军事行动起着非常关键的作用。据了解，在实施作战行动时，美军超过90%的装备和补给都是依靠海运来完成的。美军在伊拉克和阿富汗的军事行动开始时，军事海运司令部的船只共投送了接近1100万平方英尺的作战物资，这些物资可以装满从纽约开往洛杉矶的一列补给列车。军事海运司令部的船只还投送了超过150亿加仑的燃油——这些燃油可以填满一个长1英里和宽95英尺的湖泊。
为此，国际海上战略通道因其独特的地理位置和重要的战略价值，常常牵涉到一国或数国的战略利益，从而成为影响国际安全的重要因素。
纵观历史，国际海上战略通道历来是国家间战略利益争夺的焦点，是国际争端的发生地，国家间为争夺战略通道的控制权往往引发国家间乃至国际间的冲突或者战争。例如，俄罗斯为争夺波罗的海和黑海的出海口，发动了多次战争；英国为夺取英吉利海峡、直布罗陀海峡、马六甲海峡的控制权，展开了惨烈的争斗，终于成就了上百年的海上控制权。
20世纪初，一位英国海军将领曾形象地将英吉利—多佛尔海峡、直布罗陀海峡、苏伊士运河、马六甲海峡和好望角形象地比喻成“五把钥匙”，谁拥有这“五把钥匙”，谁就拥有世界海域的控制权。
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