自制化妆舞会面具图片:市政工程——路面安全交底

电力工程技术交底

锦绣西路电力工程0+073.964～0+528段为2*1.2*1.2双沟电缆沟，0+611～0+680段为1.2*1.2单沟电缆沟，翠景路口部分为1.0*1.0单沟电缆沟。0+528～0+611段为过路排管。电力工程施工主要包括：土方开挖回填、砼垫层浇筑、沟壁砌体的砌筑、沟壁抹灰、盖板安装、过路管的埋设等几个部分。
一、土方开挖回填
根据施工测量人员定出的开挖线，用机械开挖电缆沟的基槽土方，挖至电缆沟底部设计标高上10CM时，用人工清底、找平，严禁超挖，如有局部超挖，应用砼进行填补。沟槽两侧的土方回填在电缆沟槽抹灰完成并验收合格后方可开始，土方回填应分层回填、夯实，回填虚土厚度每层不能超过25CM。
二、混凝土垫层：
电缆沟垫层为C15混凝土，厚15CM，砼采用振动平板振捣密实，表面收光抹平，不得有漏振、蜂窝、麻面等现象。在施工垫层混凝土时要留好流水坡度，并每隔60米设置一个500×500×200的集水坑。集水坑用PVCφ150与就近雨水井接相连，将电缆沟中的集水排入雨水井内。对于电缆双沟，在中隔墙处留240*240连通孔，将双沟底集水坑连通。PVCφ150排水管按﹥1﹪坡度接入就近雨水井。电缆沟每隔20米设一沉降缝，缝宽30，缝内填沥青杉木板，砼浇筑过程中要严格按要求留设。
三、电缆沟壁砌体
电缆沟垫层施工完后，开始砌筑电缆沟沟壁（尺寸见附图），沟壁采用M5水泥砂浆砌MU10红砖，在砌筑沟壁时离开底板12.5CM处安装第一排钢筋混凝土将电缆支架，向上每隔20CM安装一排,总共四排,支架周围用砂浆塞死。电缆支架采用钢筋混凝土预制杆，水平间距每隔0.8米一个，各层相对向采用间隔设置。砌体砌筑时应在垫层处设置的沉降缝位置设置沉降缝，缝宽30，缝内填沥青杉木板。在0+197、0+397、0+528、0+564、0+611处设电缆井（详见附图）。
四、沟壁抹灰
沟壁砌筑完后，即进行沟壁抹灰，内外均采用1：2（内掺3﹪防水剂）水泥砂浆粉面厚20，抹灰要求表面光滑、平整，其平整度不得大于3MM。 
五、电缆沟盖板安装
电缆沟盖板为预制钢筋混凝土盖板，混凝土强度等级为C20。电缆沟每隔15m左右设置五块活动盖板，活动盖板顶面应与人行道平齐。盖板安装时下面铺一层20MM厚的1：2水泥砂浆，以确保盖板安装平稳，盖板之间留1CM缝，缝间以砂浆填实。
六、过路管的埋设
电缆沟在0+197、0+397处设4SBB150/8过路排管，长度为34M 。0+611处设12SBB150/8过路排管，长度为59M，其埋深一般为管顶距中心地面0.8m。0+528～0+611段为2*16SBB150/8过路排管，长度为83M，管底高度同电缆沟垫层面标高。所有电力过路均采用钢筋砼包封，包封砼强度等级为C20，包封尺寸及钢筋布设见附图。施工时压路机压过后再挖沟埋管，横过管底部素土要求夯实，密实度需达到93﹪，电缆横过处设拉线手井，手井做法见附图。

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给水管施工技术交底

本工程给水施工段为0+073.964～0+680及翠景路口段，0+073.964～0+680段为DN600预应力钢筋砼管，翠景路口段为DN400段球墨铸铁管。施工项目主要包括：沟槽土方开挖、回填，管道安装、焊接、防腐，阀门井砌筑等几项。
一、沟槽土方开挖、回填
给水管沟槽开挖待填方段施工完毕且沉降稳定后开始进行。开挖采用机械开挖至设计标高上15CM，余下部分采用人工清基找平。在填方段开挖应根据情况考虑适当放坡，在原状土段由于开挖深度不大，可不考虑放坡。沟槽开挖长度应根据管道安装速度及天气情况进行适当控制，以避免长时间晾槽和雨水泡槽。给水管安装后除管口接头外，其它部分应及时回填，管顶上回填高度不应小于50CM。待管道试压合格后，要及时回填其余部分。回填土在槽底至管顶上50CM范围内不得含有机物、大于5CM的砖、石等硬块。回填土应分层回填夯实，每一层的虚铺厚度不应大于25CM。
二、管道安装、防腐
管道采用吊车下管，下管前应根据所下管段沟槽的深度、土质等情况确定吊车距槽边的距离，管材的堆放位置及其它配合事宜。吊车进出路线应事先进行平整，清除障碍。吊车下管时应有专人指挥，指挥人员必须熟悉机械吊装的有关安全操作规程及指挥信号，在吊装过程中，指挥人员应精神集中；吊车和槽下工作人员必须听从指挥。绑管时要找好重心，以使起吊平稳。管子起吊速度应均匀，回转应平稳，下落应低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动。安装前应检查管道有无露筋，空鼓，蜂窝、裂纹等缺陷，对于有缺陷的管材坚决不能下槽安装。接口前应将承口内部和插口外部的泥土脏物清刷干净，在插口端套上胶圈，胶圈应保持平正、无扭曲。安装接口时，顶、拉速度应缓慢，并应有专人查看胶圈滚入情况，如发现滚入不匀，应停止顶拉，用錾子调整好胶圈位置后，再继续顶拉，使胶圈达到承插口预定的位置。法兰接口前应对法兰盘、螺栓及螺母进行检查。法兰盘面应平整，无裂纹，密封面上不得有斑疤、砂眼及辐射状沟纹。螺孔位置应准确，螺母端部应平整，螺栓螺母丝号一致，丝扣不乱。进行法兰接口时，应先将法兰密封面清理干净。橡胶垫圈应放置平正，同时应在两法兰密封面上各涂铅油一道，以使接口严密。法兰螺栓应对称地均匀拧紧，不得过力，严禁先拧紧一侧再拧另一侧。螺帽应在法兰的同一面上。
管道焊接：焊工必须持证上岗，严禁无证上岗，在正式施工前应先焊焊接试件，试件经机械性能试验合格后方可大面积施焊。本标段给水管焊接有Φ600、Φ400、Φ200、Φ100四种钢管，壁厚分别为8MM、8MM、6MM、4MM，对于壁厚为6MM和8MM的钢管采用分层焊接。焊接前，应将焊口两侧各不少于10MM范围内的铁锈、污垢、油脂等清除干净，使其呈金属光泽。焊接时第一层焊缝根部必须均匀焊透，并不得烧穿，在焊第二层时，应浆第一层的熔渣全部清除干净，每层焊缝厚度为壁厚的一半，一二层引弧点和熄弧点均应错开。在焊第一层时焊条选用直径3MM的焊条，第二层采用直径4MM的焊条。每条焊缝焊完后，应清除熔渣，并进行外观检查。如有气孔、夹渣、裂纹、焊瘤等缺陷时，应将焊接缺陷铲除，重新补焊。焊缝应表面光洁，宽窄均匀整齐，根部应焊透。
管道防腐：焊接钢管，球墨铸铁管内壁采用离心涂水泥砂浆防腐；球墨铸铁管外壁采用除锈后刷二道热沥青防腐，焊接钢管外壁采用除锈后环氧煤沥青防腐，防腐等级为四油两布。，给水管道在水平，竖向弯头及三通，四通处应设置管道支墩，转弯角度小于10°时可不设支墩。
预留支管：对应设计道路桩号0+085、0+325、0+525预留给水支管，过路支管管径为DN200钢管，在0+205、0+425、0+645预留消防过路支管，过路支管管径为DN100钢管。

三、阀门井砌筑
阀门井采用地面操作立式阀门井，其井盖及盖座在车行道内采用超重型，在人行道及绿化带内采用重型，在路面或人行道上阀门井其井顶标高以实际路面为准，并做到与路面平接，在绿化带上预留支管阀门井，其井顶标高应高出地面0.05米
阀门井砌筑前用水冲净基础后，先铺一层砂浆，再压砖砌筑，必须做到满铺满挤，砖与砖间灰缝保持1CM，砂浆拌和应均匀，不得用水冲浆。所有井均为圆形，采用丁砖砌法，外缝应用砖渣找平，平整大面向外，砌完一层后，再灌一次砂浆，使缝内砂浆饱满，然后再铺浆砌上一层砖，上、下两层砖间竖缝应错开。如井不能一次砌完，在二次接高时应将原砖面泥土杂物清除干净，然后用水清洗砖面并浸透。井室内的铸铁爬梯在砌砖时用砂浆埋固，不得事后凿洞补装，砂浆未凝固前不得踩踏。

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混凝土路面施工技术交底

l、施工准备
该路段面层为24CM厚C35混凝土面层，混凝土用量为3670立方，采用商品混凝土。砼路面施工前应检查基层的宽度、路拱和标高、表面平整度检查是否符合要求，如有不符合之处，应提前予以整修。砼浇筑所需的各种设备、工具及人员必须到位。
 2、安装模板
    模板采用定型钢模，根据测量放线人员所定中桩、边桩和标高进行模板安装，立模时要挂线，保证模顶平顺，侧模两侧用铁杆打入基层以固定位置。模板安装完成后应进行雨污水井盖及雨水篦子的安装。施工时要派专人负责检查模板，以防止胀模、跑模、下沉、变形、松动。模板内侧均匀脱模剂，以便于拆模。
    3、传力杆安设
    模板安装好后，即在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上安设传力杆，砼板连续浇筑时则在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过。对连续浇筑的砼设置传力杆，则在嵌缝板上设木制或铁板压缝板条，其旁再设一块胀缝模板，按传力杆的位置和间距，在胀缝板下部挖成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。对于砼不连续浇筑时设置的胀缝，宜用顶头模固定传力杆的安装方法。同时安设纵缝拉杆，利用预制砼块进行支撑。
    4、摊铺和振捣
将混凝土运达摊铺地点后，将砼均匀地卸落到规定范围内，利用人工挖高补低，找平均匀，严禁抛洒使混合料产生离析。摊铺时在整个宽度上连续进行，一次摊铺完成。摊铺时还应注意角、边及模板处应补实，防止蜂窝麻面的出现。在人工初平后，放置横向缩缝传力杆钢筋，在需要放置防裂筋及角隅钢筋的地方按设计要求放置钢筋。振捣采用平板振捣器、插入振捣器和振动粱配套作业。振捣应根据砼的厚度分两次进行，先用插入振动棒振捣，然后用平板振捣器顺模板纵横向振动压平。振捣时，在每一位置的持续时间，以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出灰浆为准，不要过振，并辅以人工找平。压震过程中，多余的砼要随着振动梁的滑移而刮去，低陷处应随时补足。随后用直径75MM的无缝钢管，两端设在侧模上，沿纵向滚压一遍。
摊铺工作一定要在分缝处结束，不能在一块内有接茬。因故停工在半小时内可用湿麻袋盖上，恢复工作时把此处砼耙松，再继续摊铺，在停工半小时以上而又达到水泥初凝时间的则作施工缝处理。在摊铺或振捣混合料时，不要碰撞传力杆及角隅钢筋，更严禁脚踩，以避免移位变形。
   5、表面整修及拉毛
    振捣完成后砼面层过多的水泥浆必须刮掉，要求原浆抹面。先用小型电动抹面机进行粗光，再用人工进行细抹面，要求凹凸不超过3毫米，不合格处立即返工处理。抹面结束后，可用拖光带横向轻轻拖拉几次，撸边是在板体初凝后，用小角抹子站在砼板四周仔细压撸切割，然后用L型抹子仔细撸实，使板边呈现光滑、密实、有清晰美观的棱角边缘。待收光抹平表面稍干时进行刻槽拉纹，采用金属拉纹磙沿与路中线垂直方向轻轻拉成1～2MM深的横槽，要求纹迹均匀。
    6、切缝    
切缝工作宜在砼初步结硬后(砼强度达到设计强度的20﹪～30﹪即8~12PMa，一般湿度状态在砼摊铺后20小时)及时进行。切缝采用切割机切割。切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转情况，切缝机刀片应与机身中心线成90°角，并应与切缝线成直线，切缝前应调整好刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向，切割时冷却用水，水的压力不应低于0.2Kpa。切缝后应尽快灌注填缝料。填缝前，首先将缝隙内泥沙杂物清除干净，然后浇灌填缝料。填料不宜填满缝隙深，最好在浇灌填料前先用柔性材料填塞缝底，然后再加填料。
8、拆模
拆模时间可在砼达到设计强度的75～85％时进行，拆模时必须注意避免碰伤砼的边角。模板拆除后应清理干净，在指定地点堆放整齐，以便以后使用。
9、养护
   砼抹面2小时后，当表面已有相当的硬度，以用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护。养护时采用草袋养生法进行，在混凝土终凝后覆盖于混凝土表面，每天均匀洒水，保持混凝土处于潮湿状态，养护时间不得少于14天，养护期满方可将覆盖物清理，板面不得留有痕迹。砼强度必须达到设计强度的90％以上时，方能开放交通。
路面施工时要做好雨季施工准备，预备好防护雨棚等用具，以确保施工质量。

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沥青灌缝施工安全技术交底

砼路面切缝干燥后，即可进行沥青灌缝作业。灌缝前应将缝内杂物清除干净，并在缝边涂一遍滑石粉，以便清除多余沥青。清除掉的沥青应及时放入油桶中，严禁将沥青随处遗洒。熬制沥青的油桶内不得有水和其它杂物，沥青投入量不得超过油桶的2/3，块状沥青应装铁丝瓢内放入油桶中，不得直接向油桶内抛掷，防止被热沥青溅伤。在熬制沥青时应缓慢加热，同时要经常搅动，严禁大火，以防沥青溢锅。加热时应随时掌握油温的变化，当白色烟转为红色或黄色烟时，应立即熄灭炉火，以防止沥青起火燃烧造成浓烟对人及环境造成危害。熬制沥青不得在电线下方及易燃易爆品附近，旁边应备好灭火器、锅盖等防火用具。灌缝采用长柄勺舀油浇灌，舀油勺应经常检查，看其与木手柄的连接是否牢固，如有松动应及时紧固，以防止因舀勺松动至使热沥青翻洒伤人。

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人行道平道牙、人行道板施工
技术交底

人行道平道牙安装首先根据标高在测放定位线外侧进行刨槽，靠线一侧比线宽出1～2CM，深度比平道牙高度深2CM左右，槽底修理平整。刨槽完成后开始平道牙的安装，首先根据所定线位桩及标高拉线绷紧，按线进行平道牙的安装，平道牙安装时下面铺2CM左右的1：2水泥砂浆垫底，确保平道牙安装的平稳。相邻块之间留缝应均匀，水泥砂浆勾缝应严密，勾缝用弯面抹子压成凹形，砂浆初凝后用软扫帚扫除多余灰浆，并适当泼水养护不少于3天。平道牙安装直顺度用20米线拉线检查偏差不能超过10MM，相邻块之间的高差不能超过3MM。
水泥人行道板铺装前应清理干净基层上的杂物，并洒水一遍使之湿润，然后铺筑2CM左右厚的1：4水泥砂浆，用刮板找平，砂浆的铺筑应于人行道板砖的铺砌同时进行。人行道板砖的高度控制以两侧已安装好的平道牙为准。铺砌时首先按线铺好第一行样板砖，然后平移横线，依次照样铺筑。铺筑时，砖要轻放，用木锤轻击砖的中心。如砖不平，应拿起砖平垫砂浆重新铺筑，不准向砖底塞灰或支垫硬料，必须使砖平铺在满实的砂浆上，使其稳定无动摇、无空隙。人行道板平整度用3M直尺检查不能超过5MM，相邻板块间高差不能超过MOM，纵缝直顺度用20M线检查偏差不能大于10MM，横缝直顺度在整宽内不能大于5MM。
人行道板砖铺筑应有专人不断的检查缝距，缝的顺直度、及平整度，发现有不平的预制块，应及时进行调换。

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水泥石粉渣基层施工
技术交底

该路段基层第一层为15CM厚4%水泥石粉渣层，第二层为20CM厚6%水泥石粉渣层。水泥石粉渣层的铺筑在路面土基层检验合格并进行隐蔽验收后方可开始。
1)、混合料的拌合：混合料采用料场集中拌合，机械运输至施工路段。配料前应通过试验测出石粉的干容重，配比为水泥与干石粉的重量比。石粉应提前浇水浸洇，含水量的控制以核子密实度仪快速测定的结果来确定，或经手握成团，落地散干为宜。对于含水量过大和偏小的局部地方，可采取加拌干料和加水的方法进行补救。
2)、摊铺碾压：水泥石粉渣层均采用机械摊铺，人工辅助整平，摊铺前，应洒水湿润下层垫层。在已成形的路槽上，根据测量放线人员定出的路线中桩及边桩，按石粉层面的标高要求、石粉击实实验得出的石粉层的松铺系数在桩标上挂线，保证每个中桩点处的挂线呈“米”字型，铺出一试验段，进行碾压（2遍静压，4～6遍振动碾压，最后再静压1），碾压自两侧向中间进行，压路机的横向移动幅度控制在前轮的1/3～1/2间，然后根据试验段情况适当调整松铺系数及碾压遍数。
在整个碾压过程中，仍会出现局部高低，此时应由人工继续配合进行平整。特别在两段接头部位，应铲高补低。填补处仍然要先翻松后加料，避免出现填补簿层推移现象。压路机在碾压时，不得在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以免表面受破坏。拌合、摊铺、压实的整个过程应在4个小时内完成。
在碾压结束之前，人工再终平一次，使纵向顺直，路拱和标高符合设计要求。终平应仔细进行，将局部高出部位铲除，并扫出路面，对局部低洼处，不再进行修补，留待面层施工前处理。
接缝和调头的处理措施：当天工作段的衔接处，在前段碾压的末端50～80㎝不进行碾压，下段施工时，加入部分水泥人工拌合重新碾压。隔天工作段的衔接处，在前段末端，与路中心线方向垂直挖宽30cm的槽，放入两根方木，保护边缘。
3)、养生：碾压完成成型后的稳定层，必须及时洒水养护，禁止用高压水冲洒。根据情况每天洒水3——5次，原则上是保持其表面潮湿，维持不少于7天时间。在此期间，禁止一切会导致基层破坏的车辆在上面通行。同时要保持表面不受到污染，保持清洁。
4)、在做完4%水泥稳定石粉层后，经养护7天，试验合格后，方可做第二层的水泥稳定石粉层。
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